STA Parcial 2

Fuerza leona

En Espacio Aéreo Superior e Inferior

En Espacio Aéreo Superior e Inferior

¿Cómo está dividido el Espacio Aéreo a la Vertical?

Espacio Aéreo Superior (EAS)

Se establece a/o arriba de 20,000 pies y no tiene límite superior especificado, por lo que el Servicio ATS se suministra hasta el alcance de las comunicaciones radiotelefónicas.

Espacio Aéreo Inferior

Se establece desde el nivel medio del mar (MSL) hasta 20,000 pies sin incluir.

19000 ft y 19500 ft

La capa de transición es de

VFR invade en 19500 ft e IFR invade en 19000 ft

¿Cuáles son los tráficos IFR y VFR invadiendo la capa de transición?

El altímetro

¿Qué se ajusta en la capa de transición?

Se ajusta el QNE con 29,92

¿Cómo se ajusta el altímetro?

Diferencia entre el espacio aéreo controlado y el no controlado

El espacio aéreo controlado aquel que tiene dimensiones definidas a la vertical y horizontal, dentro del cual se suministra alguno de los Servicios de Control de Tránsito Aéreo y el no controlado no se presta alguno de los servicios de tránsito aéreo, sin embargo, se pueden prestar servicios de no control tales como el Servicio de Información de Vuelo y Servicio de Alerta.

ADA

Es el área de Asesoramiento, es no controlado a las aeronaves IFR con la finalidad de ayudar a los pilotos a mantener su propia separación.

ATZ

Control que se le da a los que no tienen área terminal (TMA), su finalidad es brindar protección a las aeronaves que operan en el aeródromo y circuito de tránsito, normalmente definido por 5 millas. (no hay procedimientos de aproximación).

CTR

Cubre los procedimientos de aproximación y el aeródromo, se ve de 10 millas a más. Protege la parte final de los procedimientos de aproximación.

Diferencia entre CTR y ATZ

ATZ no cuenta con protección de aproximación terminal.

AFIS

Zona de Información de vuelo en un aeródromo en aeródromos no controlados.

AFIS

Servicio de Información de Vuelo en Aeródromos.

Clase A

Clase de espacio aéreo que solo permite instrumentos.

En el espacio aéreo superior (a partir de 20000 ft).

¿Dónde se encuentra la clase A?

Clase F y G

De las clases, ¿cuáles son espacios aéreos no controlados?

ADA

La clase F es

AFIS

La clase G es

Patrón de espera

Se utiliza para mantener a las aeronaves sobre un punto significativo en la ruta o procedimiento por instrumentos, aguardando una autorización del ATC para proseguir su vuelo o iniciar la aproximación y aterrizaje en un aeropuerto, está publicado y tienen áreas de protección.

El radial o del punto del rumbo de entrada al patrón de espera.

Los virajes del patrón de espera dependen de

Aeropuerto bajo mínimos, aeronave accidentada/ponchadura de aeronave, saturación del área terminal

Causas posibles del patrón de espera.

Paralelo, directo y de gota.

Tipos de entrada al patrón de espera.

Paralelo

¿Qué tipo de entrada al patrón de espera es esta?

Directo

¿Qué tipo de entrada al patrón de espera es esta?

De gota

¿Qué tipo de entrada al patrón de espera es esta?

Reglamentario

En este caso, el viraje de la entrada al patrón es por la derecha.

No reglamentario

En este caso, el viraje de la entrada al patrón es por la izquierda.

Ejemplo de solicitud de patrón de espera

Efectúa el patrón de espera sobre _________ viraje por la derecha y piernas de ____________ minutos.

Las altitudes mínimas de sector (MSA)

Se establecen para uso exclusivo del piloto en situación de emergencia, en un radio de 25 millas de la radioayuda que baliza el procedimiento principal del aeropuerto, con un libramiento de 1,000 pies sobre el terreno, pudiendo o no garantizar la guía de navegación y comunicaciones con el Control de Tránsito Aéreo.

J, UJ, UL, UB, UR, UG, UA, UT, UQ, UM.

Nomenclatura de las aerovías del espacio aéreo superior

V, L, B, R, G, A, T, Q, M

Nomenclatura de las aerovías del espacio aéreo inferior

Minimum Enroute Altitude

Significado de MEA en inglés

Altitudes mínimas en ruta

Significado de MEA en español

MEA

Es la altitud mínima por la que una aeronave en instrumentos puede pasar por una aerovía libre de obstáculos.

FIR Mazatlán Oceánica y FIR México

FIR que hay en México

Centro de control

Espacio aéreo superior es controlado por:

Torre y aproximación, centro de control (MMX, MTY Y MID) y si no puede ser un ADA y un AFIS, pero ya no es control.

El control en el espacio aéreo inferior, ¿Quién lo puede dar?

Generalidades 2.7

En esta sección se encuentran las tablas de salida y puesta del sol.

Horario de puesta y salida del sol y condiciones meteorológicas y operativas

El VFR requiere de esta información para operar.

Change Over Point

COP en inglés

Punto de cambio

COP en español

COP

Significa que cuando llegues a la milla tal de tal VOR sintoniza en este punto el otro VOR/DME de la próxima estación.

Altitud Mínima de Vigilancia

Esta carta indica si es radar, si no está, es ambiente manual.

Minimum Vector Altitude

¿Qué es MVA en inglés?

Altitud Mínima de Vigilancia

¿Qué es MVA en español?

Carta de Aproximación Visual

¿Qué es VAC en español?

Visual Approach Chart

¿Qué es VAC en inglésl?

GAP

Es una parte de la aerovía que tiene problemas de comunicación o con el alcance de sintonización de la frecuencia.

Penumbra

En las cartas de salida y puesta de sol hay 20 minutos de tolerancia, a esto se le llama…

ADC

Plano de Aeródromo, en ella se encuentran los mínimos de IMC para aproximación.

Conciencia situacional

Es la capacidad que tenemos de comprender nuestro estado actual frente a un entorno específico, donde debemos tomar decisiones constantes en fracciones mínimas de tiempo.

Comunicación efectiva

Cuando un mensaje se comparte, recibe y comprende sin alterar su objetivo final. Es decir, el emisor y receptor interpretan el mismo significado.

Finalidad de los espacios aéreos

Es la de permitir el tránsito de las aeronaves de un aeropuerto hacia otro y delimitar las áreas de responsabilidad de los Servicios de Tránsito Aéreo y el tipo de servicio que se suministra.

IFR

Tipo de vuelo que acepta el espacio aéreo superior.

VFR e IFR

Tipo de vuelo que acepta el espacio aéreo inferior.

UTA y CTA

Tipo de espacio aéreo para centro de control.

TMA

Tipo de espacio aéreo para aproximación.

CTR, ATZ

Tipo de espacio aéreo para la torre

Clase D

CTR y ATZ regularmente serán…

FIR, CTA, UTA, TMA, CTR, ATZ y ADA

¿Cuáles son los tipos de espacios aéreos?

En las cartas del PIA

En esta viene publicada la separación de las aeronaves.

Altitudes de recalada

Son altitudes de descenso en TMA.

De precisión y no precisión

División de los procedimientos de aproximación

ILS

Es un procedimiento de aproximación de precisión.

Carta de aeródromo

Las condiciones meteorológicas para una salida IFR se ve en la…

Componentes del ILS

Localizador, pendiente de planeo, marcadores OM/OS y luces de Aproximación, PAPI o VASI

Terminal Maneuvering Area

TMA en inglés

Área de Aproximación Terminal

TMA en español

Minimum Vector Altitude

MVA en inglés

Altitud Mínima de Vigilancia

MVA en español

Aerodrome Chart

ADC en inglés

Plano de aeródromo

ADC en español

Aerodrome Obstacle Chart

AOC en inglés

Plano de obstáculos de aeródromo

AOC en español

Standart Instrument Departures

SID en inglés

Salida Normalizada por Instrumentos

SID en español

Standart Terminal Arrival Route

STAR en inglés

Ruta Estándar de llegada terminal

STAR en español

Instrument Approach Chart

IAC en inglés

Carta de Aproximación por Instrumentos

IAC en español

Non-directional beacon

NDB en inglés

Baliza no direccional

NDB en español

Very High Frequency Omnidirectional Range

VOR en inglés

Radiofaro Omnidireccional de Muy Alta Frecuencia

VOR en español

Instrument Landing System

ILS en inglés

Sistema de Aterrizaje por Instrumentos

ILS en español

Distance Measurement Equiment

DME en inglés

Equipo de Medición de Distancias

DME en español

Required Navigation Performance

RNP en inglés

Performance de Navegación Requerida

RNP en español

Area Navigation

RNAV en inglés

Navegación de Área

RNAV en español

Runway Visual Range

RVR en inglés

Alcance Visual en la Pista

RVR en español

Initial Approach Fix

IAF en inglés

Fijo Aproximación Inicial

IAF en español

Inner Marker

IM en inglés

Radiobaliza Interna

IM en español

Intermediate Approach Fix

IF en inglés