Capítulo II. 02 Señales Fijas Fundamentales

Art. II.02.01 Vía libre
Ordena al/a la Maquinista iniciar o
continuar la marcha, si nada se
opone, sin exceder, al paso por las
agujas desviadas, la velocidad de:
• 30 km/h, si son de tipo ferroviario.
• 15 km/h, si son de tipo tranviario.
Excepto en las señales de
avanzada, informa al maquinista
que el cantón de BA está libre de
trenes.
El aspecto verde indica que la
circulación se realizará por la vía
normal.
El aspecto amarillo a destellos
indica que la circulación se
realizará a contravía.

Art. II.02.02 Anuncio de precaución

Ordena al/a la Maquinista iniciar o
continuar la marcha, si nada se
opone, sin exceder, al paso por las
agujas desviadas la velocidad de:
• 30 km/h, si son de tipo ferroviario.
• 15 km/h, si son de tipo tranviario.
Informa al maquinista que:
• La señal siguiente puede
presentar anuncio de parada.
• Excepto en las señales de
avanzada, informa al
maquinista que el cantón de BA
está libre de trenes.

Art. II.02.03 Anuncio de parada

Ordena al/a la Maquinista iniciar o
continuar la marcha, si nada se
opone, sin exceder, al paso por las
agujas desviadas la velocidad de:
• 30 km/h, si son de tipo ferroviario.
• 15 km/h, si son de tipo tranviario.
Ordena regular la velocidad del
tren para ponerse en condiciones
de parar ante la señal siguiente o
punto de estacionamiento.
Excepto en las señales de
avanzada, informa al maquinista
que el cantón de BA está libre de
trenes.

Art. II.02.04 Parada
Ordena al/a la Maquinista detener
el tren ante ella sin rebasarla.
La señal de doble rojo está situada
en las toperas

Art. II.02.04 Parada

Ordena a los/las Maquinistas de
tracción eléctrica detener el tren
ante ella sin rebasarla.
Esta señal de perfil autoriza a
seguir la marcha, si nada se
opone.

Art. II.02.05 Rebase autorizado
Ordena al/a la Maquinista rebasarla
en régimen de maniobras hasta el
punto de estacionamiento, si nada
se opone.

Art. II.02.06 Señal azul

Ordena al/a la Maquinista:
• Si no circula en modo ATO o ATP
Distancia Objetivo o con Códigos
de Velocidad, parar ante ella sin
rebasarla.
• Si circula en modo ATO o ATP
Distancia Objetivo o con Códigos
de Velocidad, continuar o iniciar la
marcha, si nada se opone,
ateniéndose a las indicaciones que
reciba del sistema.
En caso de no poder circular en modo
ATO o ATP Distancia Objetivo o con
Códigos de Velocidad, una vez
rebasada la señal, no podrá continuar
la marcha sin recibir autorización
del/de la GTC.

Art. II.02.07 Movimiento autorizado

Autoriza al/a la Maquinista a rebasarla,
si nada se opone, en régimen de
maniobras hasta el punto de
estacionamiento, señal de límite o
hasta liberar la señal de retroceso, si la
hubiese, sin que en ningún caso ello
suponga marchar hasta la Estación,
Puesto de Circulación, Punto de
Circulación o Apeadero / Parada
siguiente.

Art. II.02.08 Parada Momentánea

Ordena al/a la Maquinista detener el
tren momentáneamente ante ella y
continuar después, si nada se opone,
con marcha a la vista hasta el punto de
estacionamiento o hasta la siguiente
señal fija fundamental.

Art. II.02.09 Poste de punto protegido

Indica el punto a partir del cual los/las
Maquinistas tendrán que circular en
régimen de maniobras y, por lo tanto,
dispuestos a parar.

Art. II.02.11 Vía libre en ERT sin BA

Ordena al/a la Maquinista iniciar o
continuar la marcha.
Cuando se presente junto a una
señal alfanumérica que indique
“M”, ordena iniciar la marcha hasta
el cartelón de límite de maniobra o
hasta el estacionamiento.

Art. II.02.12 Vía libre a desviada en ERT sin BA

Ordena al/a la Maquinista iniciar o
continuar la marcha sin exceder la
velocidad de paso por las agujas
desviadas de 15 km/h.
Cuando se presente junto a una
señal alfanumérica que indique “M”,
ordena iniciar la marcha hasta el
cartelón de límite de maniobra o
hasta el estacionamiento.

Art. II.02.13 Parada en ERT sin BA

Ordena al/a la Maquinista detener
el tren ante ella sin rebasarla, no
debiendo rebasar la Línea de
Detención anterior a la misma
cuando exista.

Art. II.02.14 Señal tipo P de petición de itinerario

Su aspecto es normalmente apagado.
Permite el paso, ordenando no rebasar entre esta
señal y la señal E la velocidad establecida por
consigna para cada enclavamiento.

Esta señal está asociaciada a la señal tipo E.

Art. II.02.14 Señal tipo P de petición de itinerario

Ordena al/a la Maquinista detener el tren ante
ella sin rebasarla.
Informa de que existe un itinerario incompatible
establecido. Una vez transcurrido el tiempo
establecido por consigna, sin que haya una
circulación en la zona, se pedirá autorización de
rebase al/a la GTC.

Esta señal está asociaciada a la señal tipo E.

Art. II.02.15 Señal tipo E de entrada al enclavamiento tranviario

Ordena marcha normal.

Art. II.02.15 Señal tipo E de entrada al enclavamiento tranviario

Ordena la marcha sin exceder la velocidad de 15
km/h al paso por la aguja.
Indica el itinerario a izquierda o derecha.
En caso de encontrarse apagado el triángulo y
encendida la flecha, la orden será la misma.

Art. II.02.15 Señal tipo E de entrada al enclavamiento tranviario


Ordena al/a la Maquinista detener el tren ante ella
sin rebasarla.
Una vez transcurrido el tiempo establecido por
consigna sin que haya una circulación en la zona,
se pedirá autorización de rebase al/a la GTC.

Art. II.02.15 Señal tipo E de entrada al enclavamiento tranviario


Ordena al/a la Maquinista detener el tren ante ella
sin rebasarla.
Se pedirá autorización de rebase al/a la GTC.
El enclavamiento no protege la circulación del
tren.