Vägbyggnad del 5

Drift

Minst en gång om året
Snöröjning, halkbekämpning, lagning, vägmärkesarbeten

Underhåll

Mer sällan än en gång om året
Ny beläggning
Lagning
Lappning

Funktionellt tillstånd

Hur trafikanterna upplever vägen
Komfort
Jämnhet

Strukturellt tillstånd

Vägens bärförmåga
Spårbildning

Planering av vägunderhåll

1. Kartläggning av vägens tillstånd, insamling av data
2. Analys av data
3. Optimering
4. Utförande, insamling av data, uppföljning, PM-system

Kartläggning av vägens tillstånd

Okulär besiktning
Funktionellt tillstånd (mätbil)
Strukturellt tillstånd
Trafikundersökning (ÅDT, tunga fordon)
Vägens geometri
Tidigare utförda åtgärder

Analys av data

Prognosmodeller
Nedbrytningsmodeller
Beräkning av återstående livslängd hos beläggningar

Optimering

Effekter av olika åtgärder - trafikanter och väghållare

PMS

Pavement management systems
Systematisk planering av underhåll och förstärkning
Verktyg för att bestämma: var, när, med vad

Okulär besiktning

Metod för bedömning av tillstånd på enskilda objekt, ex vid prioritering av underhållsåtgärd

Skadekartering

1. Identifiera skador och defekter
- Sprickor, krackelering, deformation
2. Bedömning av svårighetsgrad
3. Bedömning av skadornas omfattningsgrad
- Lokal, måttlig, generell
4. Bedömning av möjliga orsaker
5. Bedömning av möjliga åtgärder

Okulär besiktning fördel

Snabb metod för enskilda objekt
Billig metod jämfört med LASER-RST
Kan sortera bort många objekt

Okulär besiktning nackdel

Subjektiv
Långsam på nätverksnivå
Mycket information
Kompletterande undersökningar behövs

Andra instrument för att bestämma vägens tillstånd

Deflektionsmätningar med Argus öga elr benkelmans balk
FWD
LASER-RST
Instrumentering av vägkonstruktioner

Nedbrytning av vägar

Ytligt slitage
Strukturellt slitage
- Sprickor, spårbildning
Dränering
Ingrepp i vägkonstruktion

Ytligt slitage - högtrafikerade gator

Avnötning pga dubbdäck
Storlek på slitage beror på:
- Beläggningstekniska faktorer
- Klimatfaktorer
- Trafikförhållande
- Vägens geometri, typsektion, hastighet
- Dubb- och däcktekniska faktorer

Ytligt slitage - lågtrafikerade vägar

Klimatfaktorer orsakar slitaget (regn, snö, sol)
- Åldring pga för lite bitumen
- Fattiga asfaltytor
- Stenlossningar pga dålig vidhäftningsförmåga

Strukturellt slitage

Trafik
- Antal. belastningar
- Axellast
- Däcktryck
- Lastfördelning
- Hastighet
Klimat
- Temperaturväxklingar
- Fukthalt och vatten
- Tjäle

Strukturellt slitage - trafik sprickbildning

Beror på:
För tunna bundna och obundna lager
Dålig kvalitet hos obundna lager, sprickor/sättning
Olämplig typ av asfalt
Svaga vägkanter med dålig packning
Dåligt utförande

Strukturellt slitage - trafik spårbildning

Beror på:
Dålig packning av asfaltmassa
Efterpackning under trafiken sker kontinuerligt
Dålig blandning
Felaktigt arbetsrecept
För mycket bindemedel i massan
För stora mängder små fraktioner
För lite stora fraktioner

Strukturellt slitage - klimat sprickbildning

Parallelt med körriktningen eller diagonalt
Sprickvidden är ofta stor
På smala vägar finns de nära vägkanten
Felaktigt utförda ingrepp i vägkroppen
- ledningarna, trummor, kablar

Dränering

Vatten i vägkropp orsakar stora bärighetsproblem

Ingrepp i vägkonstruktion

Varje ingrepp orsakar alltid bärighetsproblem

Krackelering

Serie sammanbundna sprickor
Orsak:
Dimensioneringsperiod löpt
Underdimensionering
Vatten i vägkropp
Dålig dränering
Åtgärd:
Ombyggnad av överbyggnad

Vattenblödning orsak

För mycket vatten i vägkropp
För högt grundvatten
Dålig dränering
Dålig blandning av asfaltmassa
Hålrumshalt

Blödning orsak

Fel arbetsrecept
För hög halt bindemedel
Dålig blandning
Separation vid transport

Blödning åtgärd

Åtgärdas omgående
Stor risk för halka
Ett lager med små fraktioner

Slaghål orsak

Följd av krackelering/separation
Dålig vidhäftning
Tunn beläggning

Slaghål åtgärd

Måste åtgärdas fort
Lagning med kallmassa
Lagning med varmmassa

Nedbrytningsmodeller

Subjektiva prognosmodeller
Statistiska prognosmodeller
Empiriska modeller
Empiriska/analytiska modeller
Analytiska modeller