Gestione e Diagnostica delle Infrastrutture Ferroviarie

Flashcard di vocabolario tecnico riguardanti la manutenzione, la diagnostica e la qualità delle infrastrutture ferroviarie sulla base delle normative UNI ed EN.

Manutenzione (UNI EN 13306)

La combinazione di tutte le azioni tecniche e amministrative, incluse le azioni di supervisione, volte a mantenere un prodotto in uno stato, o a ripristinarlo verso tale stato, nel quale può svolgere la funzione richiesta.

Manutenzione Straordinaria

Lavori non ricorrenti e non ripetibili di costo elevato rispetto al valore di rimpiazzo, atti a prolungare la vita utile o migliorarne l'efficienza, l'affidabilità e la produttività; tali interventi sono capitalizzati.

Manutenzione Ordinaria

Lavori di tipo sistematico eseguiti durante il ciclo di vita per mantenere l'integrità originaria, contenere il normale degrado d'uso e garantire la vita utile senza modificare la struttura essenziale o la destinazione d'uso.

Manutenzione Ciclica (o Programmata)

Manutenzione preventiva effettuata in conformità a intervalli di tempo prestabiliti o unità di utilizzo (numero di treni, MGT), senza una precedente indagine sulle condizioni dell'entità.

Manutenzione Predittiva

Manutenzione preventiva eseguita in seguito a una previsione derivata dall'analisi e dalla valutazione dei parametri significativi relativi al degrado dell'entità.

Manutenzione Correttiva Differita

Intervento reattivo in cui piccoli difetti che non richiedono azioni immediate vengono raggruppati e trattati insieme in un'unica soluzione.

Qualità Strutturale

Stato di salute degli elementi della sovrastruttura, caratterizzata da difetti e ammaloramenti di rotaie, traverse e ballast.

Qualità Geometrica

La posizione tridimensionale delle rotaie definita da parametri quali scartamento, allineamento e livelli.

Thermal Stresses

Sforzi che nascono nelle lunghe rotaie saldate a causa delle variazioni di temperatura; le alte temperature possono causare instabilità per compressione assiale, mentre le basse temperature generano trazione e fratture fragili.

Codifica Difetti Rotaia

Sistema numerico in cui la prima cifra indica l'ubicazione longitudinale (1 testata, 2 campata, 3 superficie), la seconda la posizione trasversale (0 profilo, 1 fungo, 3 gambo, 5 suola) e la terza l'orientazione.

Scartamento (S)

Minima distanza fra i fianchi attivi della rotaia, misurata dal piano di rotolamento fino a $14\,mm$ al di sotto di esso.

Allineamento (A)

Misura della deviazione delle posizioni di una fila di rotaia rispetto alla linea di riferimento (posizione media) nella direzione trasversale Y.

Livello Longitudinale (L)

Misura della deviazione della tavola di rotolamento rispetto alla linea di riferimento media nella direzione verticale Z.

Livello Trasversale (XL)

Differenza in altezza tra le due tavole di rotolamento adiacenti, rapportata a una ipotenusa di $1500\,mm$.

Sghembo ($\gamma$)

Inclinazione relativa di una fila di rotaia rispetto all'altra, calcolata come rapporto tra la differenza di livello trasversale fra due sezioni e la loro distanza (base di misura di $3\,m$ o $9\,m$).

Usura a $45^{\circ}$

Mancanza di materiale sul fianco attivo del fungo misurata sulla retta inclinata di $45^{\circ}$ rispetto all'asse della rotaia; se superiore a $15\,mm$ prevede l'interruzione della linea.

Limite di Azione Immediata (IAL)

Valore soglia che, se superato, richiede misure per ridurre il rischio di deragliamento al minimo, come la chiusura della linea o la limitazione della velocità.

IQBT

Indice di Qualità del Binario in Tratta, calcolato come valore medio degli indici di rincalzatura (deviazioni standard) relativi a una specifica tratta di piena linea.

Treno Archimede

Sistema diagnostico mobile (Roger 2000) composto da 6 carrozze che rileva oltre 119 parametri fino a $200\,km/h$, inclusi armamento, linea aerea e telecomunicazioni.

Vettura Talete

Veicolo diagnostico per rilievi fino a $160\,km/h$ che monitora geometria, usura della rotaia, accelerazioni e videoispezione.

Dia.Man.Te

Treno per Diagnostica e Manutenzione Tecnologica capace di operare fino a $330\,km/h$ sia su linee a $3\,kV$ CC che $25\,kV$ CA.

Risanamento della massicciata

Ricostituzione del ballast degradato tramite rimozione, vagliatura (recupero del materiale buono) e integrazione con pietrisco nuovo fino a una profondità massima di $25\,cm$.

Risanatrice

Macchina operatrice che rimuove il pietrisco, lo vaglia per recuperare le frazioni idonee e ricolloca il ballast nuovo e recuperato sulla sede.

Profilatrice

Macchina dotata di vomeri laterali e spazzolone rotante utilizzata per conferire la corretta sagoma geometrica alla massicciata.

Scudatura

Tecnica di risanamento che interpone uno strato di $30\text{-}50\,cm$ di materiale inerte legato o geotessili per separare nettamente la piattaforma dall'argilla e prevenire l'inquinamento del ballast.

Saldatrice a scintillio

Macchina che unisce le testate delle rotaie tramite contatto elettrico e pressione, creando una barra omogenea senza necessità di materiali d'apporto.

Rincalzatrice

Macchina che corregge l'allineamento e il livello del binario tramite la compattazione del ballast sotto le traverse con martelli vibranti a $35\,Hz$.

Revisione Generale

Operazione di manutenzione ordinaria volta a correggere scartamento, luci di dilatazione e ripristinare l'efficienza di tutti i materiali di armamento.