Cartilla de Estudio Rápido UH-60 Black Hawk (CT. Walter Tamayo)

Flashcards de vocabulario técnico y operacional basadas en la cartilla de estudio rápido para el helicóptero UH-60 Black Hawk.

Advertencia

Procedimiento operacional o práctica que, si no es correctamente seguido, podría resultar en lesiones personales o pérdidas de vida.

Precaución

Procedimiento operacional o práctica que, si no es estrictamente observado, podría resultar en daños o destrucción del equipo.

Misión primaria del UH-60

Transporte de tropas, evacuación médica, carga y reconocimiento dentro de sus capacidades.

Amortiguador de tren de aterrizaje de dos etapas

La etapa inferior absorbe $10\,\text{ft/seg}$ y al combinarse con la superior absorben hasta $39\,\text{ft/seg}$ ($11.25\,\text{gs}$).

PICASOOL (Funciones WOW)

Acrónimo para las funciones del interruptor Peso Sobre Rueda: Generadores, Interruptor térmico BACK UP, SAS/FPS, Audio RPM R, Fuga hidráulica, IFF modo 4, Operación BACK UP y Cargas externas.

Signal Data Converter (SDC) - Chanel 1

Envía señal de los instrumentos del motor 1 en el CDU-PDU del copiloto más el combustible.

Sistema de detección de incendios

Consiste en 5 detectores de radiación (células fotoconductivas), 3 amplificadores de control y un panel de prueba.

Descarga térmica de extinción de incendios

Se activa si la temperatura alcanza $\begin{cases}100 & 107\end{cases}\,^\circ\text{C}$, rompiendo el indicador visual derecho.

Interruptor de impacto (Fire extinguisher)

Se activa a $10\,\text{gs}$ y descarga botellas para motor 1 y 2 independientemente de la corriente AC.

Módulo de la sección fría (CSC U)

Contiene el compresor, separador de partículas IPS, eje de salida y LRUs como el DEC y la válvula antihielo.

Módulo de la sección de potencia (TAC U)

Contiene la turbina de potencia, armazón de escape, sumidero C y sensores de torque y Np.

DEC (Control Electrónico Digital)

Controla funciones eléctricas del motor y transmite información operacional (Np, TGT, Torque) a la cabina.

Protección de sobrevelocidad de Np

Se activa a $120\, \pm 1\,\%$ de Np, resultando en el corte de combustible por parte de la ODV.

PAPELGEM (Funciones DEC)

Protección sobrevelocidad Np, Alimentación histórico, Arranques calientes, Emparejamiento torque, Limitador TGT, Gobierna Np, Envía señales y Mejoramiento caídas transitorias.

HMU (Unidad Hidromecánica)

Montada por la AGB; controla, mide y dosifica el combustible respondiendo al colectivo (LDS), PAS y señales de la DEC.

LiBo LDP LAS GV (Funciones HMU)

Limita Ng, Bomba álabes, LDS, DEC (servo-motor), PAS (PCP), Aceleración/Desaceleración, Salida Ng 63%, Sobrepaso PAS, Geometrías variables y Válvula vapor.

ODV (Válvula de Sobrevelocidad y Drenaje)

Provee protección (PPS): Sobrevelocidad Np, Arranques calientes, Purga combustible y Envío de combustible a 12 inyectores.

Alternador del motor (PPE)

Provee Potencia AC para la DEC, Potencia AC al excitador de ignición y Envía señales de Ng a la cabina.

Antihielo de entrada de motor (ENG INLET)

Opera con aire de sangrado cuando la temperatura en la cubierta es de $93\,^\circ\text{C}$; inoperante bajo $10\,\%$ de torque.

Capacidad de aceite del motor

$7\,\text{cuartos}$; nivel debe verificarse esperando $20\,\text{minutos}$ tras el apagado.

Velocidad de desenganche del arrancador

Ocurre cuando la Ng alcanza entre $\begin{cases}52\% & 65\%\end{cases}$.

SAS (Sistema de Aumento de Estabilidad)

Mejora la estabilidad dinámica a corto plazo mediante correcciones de amortiguación; autoridad del $\begin{cases}5\% & 5\%\end{cases}$.

FPS (Estabilidad de trayectoria de vuelo)

Aumenta la estabilidad estática a largo plazo en cabeceo, balanceo y guiñada; autoridad del $100\,\%$ con el TRIM.

ADARA (Funciones del Estabilizador)

Alinea flujo, Disminuye incidencia con velocidad, Acoplamiento colectivo, Retroalimentación régimen cabeceo y Acoplamiento cabeceo/resbalamiento.

Diferencia de acoplamiento del estabilizador

El modo automático se desacopla si los actuadores difieren $10^\circ$ a menos de $30\,\text{kts}$ o $4^\circ$ a $150\,\text{kts}$.

Unidad mezcladora

Combina movimientos para minimizar acoplamiento: Colectivo a Cabeceo, Colectivo a Balanceo, Colectivo a Guiñada y Guiñada a Cabeceo.

LDI (Indicación y Aislamiento de Fugas)

Componentes que aíslan fugas hidráulicas: Sensores de nivel, Interruptores de presión y Válvulas de cierre.

Válvula de despresurización (Backup Pump)

Reduce presión de $3,000\,\text{psi}$ a $\begin{cases}700 & \pm 50\end{cases}\,\text{psi}$ para proteger el motor eléctrico durante el arranque.

Módulo de utilidad (Hydraulic)

Conecta la bomba de respaldo a módulos de transferencia, segunda etapa de rotor de cola y acumulador APU.

BIM (Blade Inspection Method)

Indicadores que muestran franjas rojas si hay rajaduras en el larguero de la pala que permitan escape de nitrógeno.

Prioridad de potencia AC

1. Generadores principales, 2. Generador APU, 3. Planta Externa AC, 4. Batería.

GCU (Unidad de Control del Generador)

Regula el voltaje ($115-120\,\text{V Ac}$) y provee protecciones por bajo/sobre voltaje y frecuencia.

Batería SLAB

Tipo celda inundada sellada, $24\,\text{Voltios}$, descarga total en $6\,\text{horas}$. Alerta de carga baja a los $\begin{cases}23 & \text{Voltios}\end{cases}$.

ESU (Unidad de Secuencia Electrónica APU)

Controla el arranque, operación y apagado de la APU; provee indicaciones BITE de falla.

ETF (Factor de Torque del Motor)

Relación de torque disponible comparado al de especificación a $35\,^\circ\text{C}$; mínimo permitido $0.85$.

ATF (Factor de Torque de la Aeronave)

Promedio de los factores de ambos motores; mínimo permitido para la aeronave es $0.90$.

Aterrizar tan pronto como sea posible

Aterrizar en un área adecuada sin demora; la consideración principal es la supervivencia de los ocupantes.

Desvío LOCKOUT

Control manual de las RPM del motor mientras se desvían las funciones de la DEC; no elimina límites de combustible o Ng.

Sustentación

Fuerza definida por la fórmula $S = Cs \times \frac{1}{2}\rho \times s \times V^2$.

Precesión giroscópica

Fenómeno donde una fuerza aplicada a un cuerpo que gira se manifiesta $90^\circ$ después en la dirección de rotación.

Hundimiento con potencia (Vortex Ring)

Condición con régimen de descenso mayor a $300\,\text{ft/min}$, potencia aplicada entre $\begin{cases}20\% & 100\%\end{cases}$ y velocidad menor de $10\,\text{kts}$.

Hipoxia Hipóxica

Causada por falta de Oxígeno en el aire debido a baja presión atmosférica que impide la difusión en pulmones.

ABC (Control Automático de Brillo)

Función de los visores NVG que mantiene el brillo del conjunto intensificador reduciendo el voltaje en la MCP.

MEA (Altitud Mínima en Ruta)

Altitud más baja entre puntos que asegura cobertura de señales de navegación y despeje de obstáculos.

QNH

Ajuste de altura de presión barométrica respecto al nivel medio del mar (MSL).

Torque Predicho (Monstruo de Torque)

Potencia necesaria para estacionario calculada a partir de cartas y corregida por efectos de viento (Regla de vientos).

Regla de Oro del Torque (UH-60L)

$6\%\,\text{TRQ} = 1000\,\text{lbs}$ y $1\%\,\text{TRQ} = 200\,\text{lbs}$.

BSP (Protección de sobre brillantez)

Función NVG que reduce el voltaje en el fotocátodo cuando el ANVIS es expuesto a luces brillantes.