Distances de sécurité, de freinage et d'arrêt

Qu’est-ce que la distance parcourue pendant le temps de réaction (DPTR) ?

Distance parcourue pendant le temps de réaction = distance parcourue entre le moment où le conducteur voit l'indice et le moment où il actionne la commande

Quel est le temps moyen de réaction pour un conducteur moyen ?

Pour un conducteur moyen, le temps de réaction est de 1 seconde

Calcul du DPTR ?

DPTR = dizaines de la vitesse x 3 (donc on prend le premier chiffre de la vitesse (de 10 à 90 km/h) ou les deux premiers chiffres (de 100 à 130 km/h), puis on multiplie par 3)

Si je roule à 50 km/h, quelle distance je parcours pendant la seconde de réaction ?

A 50 km/h : 5 x 3 = 15 mètres parcourus pendant la seconde environ de réaction. Soit la longueur d'un bus

Si je roule à 130 km/h, quelle distance je parcours pendant la seconde de réaction ?

A 130 km/h : 13 x 3 = 39 mètres parcourus pendant la seconde environ de réaction. Soit la longueur d'une bande d'arrêt d'urgence

De quoi dépend le temps de réaction ?

Le temps de réaction dépend uniquement de l'état du conducteur

Aucun équipement de la voiture ne peut réduire le temps de réaction du conducteur (même si des équipements très modernes peuvent réagir à la place du conducteur, ce n'est pas la même chose)

Le fait de ralentir ne diminue pas le temps de réaction mais seulement la distance de freinage ou d'arrêt

Ce qui faut savoir sur le temps de réaction ?

1. Le temps de réaction moyen d'une personne est de 1 seconde

2. Le temps de réaction augmente si l'état du conducteur est dégradé : fatigue, utilisation du téléphone, alcool, drogues stupéfiants, médicaments, éblouissement à l'entrée ou à la sortie d'un tunnel etc.

3. Le temps de réaction diminue SEULEMENT si le conducteur anticipe une situation. Par exemple, si j'anticipe une situation à risques en mettant mon pied devant le frein, je vais réagir plus rapidement car mon cerveau a déjà prévu la possibilité d'un danger. Le temps de réaction est donc réduit
   

Si je roule lentement, est-ce que le temps de réaction est diminué ?

Le fait de ralentir ne diminue pas le temps de réaction mais seulement la distance de freinage ou d'arrêt

Distance de sécurité vers l’avant ?

C'est la distance que vous devez respecter entre votre véhicule et celui qui vous précède. Elle doit être au minimum de 2 secondes

Calcul distance de sécurité ?

• Soit produit en croix pour passer de la vitesse en km/h à m/s puis multiplier le résultat par 2

  • 50 km/h = 15 m/s → 15 m + 15 m = 30 m = distance de sécurité à respecter

• Soit distance de sécurité parcourue en 2 secondes = dizaine (de 10 à 90 km/h) ou les deux premiers chiffres (de 100 à 130 km/h) de la vitesse x 6

  • A 50 km/h : 5 x 6 = 30 mètres parcourus pendant 2 secondes

  • A 100 km/h : 10 x 6 = 60 mètres parcourus pendant 2 secondes

Si on roule à 50 km/h, quelle distance de sécurité doit-on avoir avec le véhicule en face ?

A 50 km/h, vous parcourez 15 m/seconde, donc la distance de sécurité est le double :

15 m + 15 m = 30 m soit la distance de sécurité à respecter

Si on roule à 100 km/h, quelle distance de sécurité doit-on avoir avec le véhicule en face ?

A 100 km/h, vous parcourez 30 m/seconde,

30 m + 30 m = 60 m soit la distance de sécurité à respecter

Distance de sécurité sur autoroute ?

Sur l'autoroute, l'intervalle de sécurité minimum correspond aux 2 traits de bande d'arrêt d'urgence

• 1 ligne de bande d’arrêt d’urgence = environ 40 mètres

• 2 lignes sont nécessaires à 130 km/h, à savoir 90 mètres

Astuce pour garder ses distances en circulation ?

• Lorsque le véhicule devant vous franchit un repère, vous devez avoir prononcé « crocodile » deux fois de suite avant de franchir ce même repère (ici l'arbre)

• Lorsque vous freinez et que vous vous arrêtez, vous devez voir distinctement les roues arrière du véhicule juste devant vous toucher le sol

• Enfin, vous devez voir distinctement le passage piéton devant lequel vous vous arrêtez (toute la hauteur des bandes)

Pourquoi est-il important de voir entièrement les roues arrières du véhicule juste devant soi quand on freine et qu’on s’arrête ?

Cela permet :

si le véhicule devant vous ne peut pas repartir, vous n'aurez pas à faire une marche arrière pour le dépasser

De la même manière, si un véhicule vous percute à l'arrière, vous ne percuterez pas le véhicule de devant (le pied droit est toujours à fond sur le frein à l'arrêt)

Distance de sécurité vers l'arrière ?

La distance de sécurité vers l’arrière est la distance la plus difficile à maintenir car elle ne dépend pas du conducteur mais de celui qui vous suit et qui est donc derrière vous

Si un véhicule me suit de trop près, que faire ?

Il faut contrôler régulièrement vers l’arrière à l'aide du rétroviseur intérieur et faire des appels de feux STOP (en appuyant doucement plusieurs fois sur la pédale de frein) au véhicule trop proche

→ Vous lui indiquez ainsi que la distance est trop courte et vous l’incitez soit à ralentir soit à vous doubler

En ville, comment savoir si le conducteur derrière nous n’est pas trop proche ?

En ville : je dois pouvoir idéalement voir la plaque d'immatriculation avant de la voiture qui me suit dans mon rétroviseur intérieur

Sur autoroute, comment savoir si le conducteur derrière nous n’est pas trop proche ?

Sur autoroute : 2 lignes de la bande d’arrêt d’urgence sont visibles dans le rétroviseur intérieur entre votre véhicule et celui qui vous suit

Distance de sécurité sur les côtés ?

La distance latérale de sécurité avec les autres usagers doit être au moins d'1 mètre en ville et d'1.50 m hors agglomération

Une bonne distance de sécurité n’empêche pas le conducteur de baisser son allure et de l’adapter à la situation

La distance latérale de sécurité est à peu près équivalente à une ouverture complète de portière

Si cette distance de sécurité n’est pas possible, que faire ?

Si cette distance de sécurité n’est pas possible (cycliste à l’arrêt par exemple sur une voie très peu large), il est préférable de diminuer la vitesse jusqu’à l’allure au pas avant de dépasser

Distance totale d’arrêt (DA) ?

Distance totale d’arrêt = distance totale parcourue entre le moment où le conducteur perçoit l'indice et le moment où son véhicule est à l'arrêt définitif

De quoi dépend la distance totale d’arrêt ?

Le problème majeur avec la vitesse est qu’elle influe sur la distance d’arrêt.

→ Plus vous roulez vite, plus votre distance d’arrêt est allongée (le conducteur n’arrive pas à s’arrêter à temps → accident)

Calcul de la distance d’arrêt ?

Distance d’arrêt = dizaines de la vitesse multipliées par elles-mêmes (donc de 0 à 99 km/h on prend le premier chiffre de la vitesse, et au-dessus de 100 km/h on prend les deux premiers chiffres)

À 50 km/h, quelle sera notre distance totale d’arrêt ?

A 50 km/h : 5x5 ou 5² = 25 mètres parcourus (soit la longueur de deux bus, ou d'un terrain de tennis)

À 100 km/h, quelle sera notre distance totale d’arrêt ?

A 100 km/h : 10x10 ou 10² = 100 mètres parcourus (soit la longueur d'un terrain de football)

Distance Totale d'Arrêt sur route mouillée ?

Pour connaître la Distance Totale d'Arrêt sur route mouillée, ajoutez la moitié du résultat obtenu pour route sèche

Distance de freinage (DF) ?

Distance de freinage = distance parcourue entre le moment où le conducteur freine et le moment où la voiture est à l’arrêt complet

Calcul de la distance de freinage

DF = V²/(2gf) (où V = vitesse, g = gravité (9,81) et f = coefficient d’adhérence compris entre 0 et 1 → coefficient moyen sur route sèche = 0,7)

DF = DA (distance d’arrêt total) – DPTR

À 130 km/h, quelle est la distance de freinage ?

A 130 km/h :

DF = (13 x 13) - (3 x 13) =169 - 39 = 130 m

Il faudra donc 130 m environ à une voiture pour s'arrêter après le début du freinage. Soit plus de distance que la longueur de deux bassins olympiques (50 mètres)

Sur chaussée mouillée, la distance de freinage augmente considérablement. Elle est deux fois plus longue que sur route sèche. C'est aussi le cas quand l'adhérence est réduite à cause de feuilles, boue, gravillons, pluie, neige ou verglas

Croquis récapitulant les différentes distances ?