Nouvelles aides à la conduite

Quel est le rôle des nouvelles aides à la conduite ?

• elles renforcent le niveau de sécurité des véhicules

• elles facilitent la conduite

Quelles sont les nouvelles aides à la conduite ?

• Renforcement de la sécurité

  • Avertisseur de franchissement de ligne

  • Détecteurs de somnolence

  • Appel d’urgence pour joindre les secours

  • Régulateur de vitesse adaptatif ACC

  • Système anti-collision

  • Avertisseur d’angle mort

  • Alerte de trafic en marche avant ou en marche arrière

  • Rétroviseur électrochrome ou anti-éblouissement

• Tâche de conduite facilitée

  • Reconnaissance des panneaux de signalisation

  • Assistant de parking

  • Essuie-glaces automatiques

  • Eclairage automatique

  • Assistant de feux de route

  • Eclairage adaptatif ou intelligent

Avertisseur de franchissement de ligne ?

Ce système analyse tout écart de conduite en fonction du marquage au sol. Lorsque la voiture s’approche trop près des lignes au sol, un signal est envoyé au conducteur, normalement sous forme de vibrations (soit du volant, soit du siège).

Lorsqu'il est couplé à la direction, l'avertisseur de franchissement de ligne devient une aide au maintien dans la file de circulation qui est capable de prendre la main pour éviter une sortie de route. En cas de forte déviation et de franchissement de ligne, une vibration plus importante est envoyée au volant, tandis qu'une alarme sonore et visuelle peut retentir. Si le conducteur ne tient pas compte de l'avertissement, le système prendra activement le relais et le conducteur sentira alors le volant corriger tout seul la trajectoire afin de maintenir l'automobile sur la bonne voie

Limites de l’avertisseur de franchissement de ligne ?

Le système ne s'active pas dans certaines situations, il est dépendant de la présence au sol de marquages en bon état, ne peut analyser le reste de la circulation, la météo, etc. Il ne s'agit que d'un correctif → ne remplace pas l’attention du conducteur

Détecteurs de somnolence ?

Il se déclenche après deux heures de route sans halte (voyant en forme de tasse de café sur le tableau de bord)

D'autres systèmes fonctionnent en analysant les mouvements du volant

Grâce à un système de caméra ou de radar, il est possible de surveiller des signes chez le conducteur qui sont annonciateurs de somnolence. C'est le cas des capteurs d'inclinaison de la tête, qui surveillent que le conducteur ne s'est pas assoupi ou les capteurs des battements de paupières du conducteur pour l'avertir qu'il est en train de sombrer dans une somnolence dangereuse.

Les sytèmes de maintien actif de la trajectoire qui analysent les lignes au sol, et qui envoient des vibrations si la voiture dévie de ces marquages, sont suscptibles également d'avertir le conducteur qu'il n'est plus vigilant et qu'il doit se reposer

Appel d'urgence pour joindre les secours ?

C’est e-call → fonctionne via une box installée dans la voiture, couplée à un GPS et à une carte SIM déclenchable manuellement ou automatiquement à la suite d’un choc

Lors d'un malaise ou d'un accident → actionner touche « SOS » du tableau de bord pour prévenir et accélérer l'intervention des secours.

En cas d'accident et à défaut de réponse de votre part, les secours sont immédiatement envoyés sur les lieux repérés et détectés par le GPS

• Obligatoire en Europe sur toutes les voitures neuves

Régulateur de vitesse adaptatif ACC ?

Le système ACC ou régulateur de vitesse adaptatif ajuste la vitesse de déplacement du véhicule par rapport à la circulation.

 Le régulateur de vitesse est associé à un capteur radar qui calcule en permanence la distance avec le véhicule situé devant le véhicule en fonction de la vitesse à laquelle il roule même dans un trafic dense

Ce système agit sur le système de freinage pour réduire l'allure si nécesaire

Comment régler le régulateur de vitesse adaptif pour qu’il garde les bonnes distances de sécurité ?

Pour que le système fonctionne il faut régler la distance en secondes à maintenir par défaut. Elle doit être au minimum de 2 secondes

→ ne peut pas éviter tout risque d’accident → conducteur doit être vigilant

Système anti-collision ?

Le système anti-collision pallie l'absence de réaction du conducteur lors du ralentissement brutal d'une voie de circulation. Ce dispositif, couplé au radar du régulateur de vitesse intelligent ACC, active automatiquement le freinage d'urgence.

Si une voiture devant vous freine brutalement ou qu'un piéton surgit de nulle part, le système anti-collision déclenche automatiquement le freinage de votre voiture

Certains véhicules haut de gamme vont jusqu'à l'arrêt complet

Système anti-collision vs aide au freinage d’urgence ?

Ne pas confondre le système anti-collision qui freine automatiquement avec l’aide au freinage d’urgence (AFU) qui renforce la force du freinage

Complément système anti-collision ?

En cas de choc par l'arrière, l'activation des appuis-têtes réduit les risques de traumatisme cervical

Avertisseur d’angle mort ?

Ce système vous informe qu'un véhicule ou un deux-roues est dans le périmètre de l'angle mort

Cette aide utilise des capteurs installés de chaque côté des pare-chocs avant et arrière

Lorsqu'un usager se situe dans votre angle mort gauche ou droite, un signal lumineux apparaît dans votre rétroviseur.

Si vous allumez un de vos clignotants et qu'un usager se trouve dans votre angle mort, un signal lumineux d'alerte plus fort apparaît dans le rétroviseur

Alerte de trafic en marche avant ou en marche arrière (général) ?

Ces deux alertes permettent au conducteur de vérifier à l’avant et à l’arrière dès lors que son champ de vision latéral est gêné et limité par des obstacles

Alerte de trafic en marche arrière ?

Les caméras de recul, qui permettent d’avoir une vue de l’arrière du véhicule, ne couvrent généralement pas les angles. L’alerte de trafic en marche arrière, grâce à des capteurs à ultrasons disposés sur le pare-choc arrière, signale par un bip sonore et un avertissement sur le tableau de bord qu’un obstacle est détecté

Alerte de trafic en marche avant ?

Il existe aussi une alerte de trafic en marche avant caractérisée par l’intégration d’une caméra frontale dans la calandre. Cette caméra offre un angle de vision à 180°. Dès que le conducteur souhaite repartir de sa place de parking en marche avant ou qu’il s’engage sur un carrefour sans visibilité, la caméra frontale s’active en projetant les images sur l’écran du tableau de bord

Rétroviseur électrochrome ou anti-éblouissement ?

Le rétroviseur intérieur est équipé traditionnellement d’une manette qui permet de le régler sur deux positions : jour ou nuit.

Grâce à cette aide, le passage jour/nuit est automatisé en fonction de l’intensité de la lumière émise par les phares des véhicules situés derrière vous et de la luminosité ambiante : tunnel ou tombée de la nuit.

→ conducteur n’a plus besoin de manipuler le rétroviseur en conduisant et il n’est plus ébloui par les autres usagers

Cette fonction d’anti-éblouissement équipe désormais les rétroviseurs extérieurs sur certains modèles de voiture

Reconnaissance des panneaux de signalisation ?

→ caméra placée sur le pare-brise qui reconnaît les panneaux de signalisation qui s'affichent sous forme de pictogrammes à l'écran → peut aider le conducteur à se diriger et à contrôler sa vitesse

Sur certains modèles de véhicules, la lecture des panneaux, notamment ceux de limitation de vitesse, interagit avec le régulateur de vitesse qui est capable ainsi d'adapter la vitesse selon les informations recueillies

Limite de la Reconnaissance des panneaux de signalisation ?

Lle système lit tous les panneaux, même ceux placés sur des bifurcations, et donc qui ne concernent pas toujours le véhicule où il est installé

Assistant de parking (« Park Assist ») ?

Lorsque vous recherchez une place, vous déclenchez le système qui va détecter automatiquement l'emplacement adéquat grâce à des capteurs sur tous les côtés de la voiture.

Une fois la place trouvée, le système gère la trajectoire et les manœuvres sans que le conducteur ait besoin de toucher au volant.

Il continue toutefois d'intervenir sur l'accélérateur, le frein et la boîte de vitesse pour reculer ou avancer.

→ Valable pour stationnements en créneau, en bataille et en épi

Essuie-glaces automatiques ?

Grâce à des capteurs situés sur votre pare-brise, dès qu’il pleut ou que de l’eau se trouve sur votre pare-brise, les essuies-glaces se mettent en fonctionnement automatiquement

Eclairage automatique ?

Il existe une aide qui assure l’allumage automatique des feux de croisement et des feux de position avant et arrière. Ces feux s’allument dès que la luminosité décroît grâce à des capteurs

Assistant de feux de route ("Intelligent Light Assistant") ?

Grâce à cette aide, le conducteur n'a plus besoin de jongler entre feux de route et feux de croisement lorsqu'il croise une voiture de nuit sur une route non éclairée

Une caméra située sur le haut du pare-brise vérifie la circulation et détecte les voitures qui arrivent en sens inverse ou situées devant vous

L'assistant de feux de route passe alors automatiquement des pleins phares aux feux de croisement, évitant ainsi d'éblouir les autres conducteurs. Le système s'adapte également aux environnements urbains où l'éclairage public est assez fort.

Ce système permet de laisser les mains sur le volant tout en restant concentré sur la route

Eclairage adaptatif ou intelligent ?

Les feux s’adaptent à l’environnement pour mieux voir en permanence

Seuls les feux à l'avant sont concernés par cette aide à la conduite.

L’éclairage adaptatif règle automatiquement l'intensité des feux, augmente au passage d’intersections et quand la vitesse augmente.

De même, les feux anti-brouillard s’activent automatiquement pour mieux percevoir les marquages au sol.

Les feux d’angle installés à l'avant du véhicule, s’orientent et suivent la courbe des virages ou des tournants pour mieux appréhender la trajectoir