Mers et océans au cœur de la mondialisation

Les 4 d’immersions des espaces maritimes au cours de l’Histoire ?

• Naturelle

• Économique

• Politique

• Juridique

Dimension naturelle des espaces maritimes ?

70% de la surface terrestre

Dimension économique des espaces maritimes au cours de l’histoire ?

Espaces de ressources et de contacts

• Grande pêche à la morue (Terre-Neuvas)

• Exploration :

- Grandes découvertes 15e-16e

- Échanges commerciaux 18e (routes partt)

Dimension politique des espaces maritimes au cours de l’histoire ?

• espaces de rivalités et d’affrontements

- Bataille d’Actium (-31)

- Défaite de Trafalgar (1805)

- Guerre du Pacifique

• économies-mondes successives centrées sur la mer et dominées par des puissances

- Antiquité (Méditerranée - Rome)

- 15e (Atlantique)

- 20e-21e (+en+ le Pacifique)

Dimension juridique des espaces maritimes au cours de l’histoire ?

Libre circulation - récent droit de la mer

• Montego Bay en 82

Les 5 zones juridiques délimitées dans l’océan ?

1. Eaux intérieures - = terre ferme - autres ont droit d’accoster

2. Mer territoriale - 12 milles - souveraineté totale - autres peuvent passer inoffensifs

3. Zone contiguë - 12 milles après MT - souveraineté pour douane fiscalité santé et immigration - autres peuvent passer inoffensifs

4. ZEE - 200 milles (pk pas jusque plateau continental) - souveraineté exploration et exploitation - autres tt libres

5. Haute mer (Eaux internationales) - 0 souveraineté - autres tt libres

Pk les océans sont des espaces économique essentiels ?

• espaces vitaux mise en relation

- circulation intense

- mise en contact de lieux

• ressources

- ressources prélevées

- milieux littoraux valorisés

Océans espaces de circulation intenses ?

• réseaux maritimes fondamentaux

80% du commerce mondial - bateau s’est affirmé car coût + gde capacité + 0 obstacle (libre circulation)

• révolution du transport maritime

Spécialisation (Vraquiers céréales et miniers; pétroliers; méthaniers; porte-conteneurs de + en + gros)

Conteneurs = multimodaux, conteneurisation

Les océans mettent des lieux en contacts

• Par des grandes routes maritimes

REMPLIR

• infrastructures de distribution/communication

Gazoducs, oléoducs ; internet

Prélèvement de ressources dans les océans

• ressources halieutiques

Pacifique 60% des ressources - technologie rend pêche plus simple (détection) obligation instaurer quotas

• hydrocarbures

30% exploitation hydrocarbures = offshore

• ressources minérales

Sable → béton - nodules poly-métalliques

• ressources bio-marines

Algues → alimentation

Les milieux littoraux valorisés

• Eau de mer

Dessalement → Arabie Saoudite ; thalassothérapie

• culture marine

Pisciculture - Conchyliculture - Algoculture

• énergies renouvelables

La Rance 1966 - parcs éoliens - hydroliennes

• exploitation paysagère

Tourisme → capitalisation de la plage

En quoi l’intégration marine des territoires est inégale ?

• les interfaces littorales

- différentes échelles

- flux maritimes hiérarchisés et complémentaires

• Acteurs influents

- publics

- privés ?

Des littoraux à différentes échelles ?

• échelle mondiale = littoralisation croissante et mais inégale

25% pop mondiale vit à -100km

EXEMPLE DE INÉGAL

• échelle continentale = 3 grandes façades maritimes

nord américaine - est Atlantique (des grands lacs au golfe du Mexique)

européenne - Manche/Mer du nord (Northern range)

est asiatique

• échelle locale = hubs portuaires multimodaux

Def littoralisation

Concentration de +en+ importante des hommes et femmes leurs activités aux bords de l’eau

Def façade

Concentration de ports importants, de métropoles, de fortes densités et d’axes de communication denses et performants sur une zone littorale transnationale étendue.

Ça va être quoi un hub portuaire multimodale ?

Flux maritimes hiérarchisés et complémentaires

Maritimisation de l’économie reflète hiérarchie des territoires + interdépendance (mais territoires doivent se spécialiser ou sont marginalisés)

Minerais de fer : Amérique du Sud + Océanie → Europe + Asie de l’Est

Pétrole : Moyen Orient + Afrique de l’Ouest + Amérique du Sud → US(++) + Europe + Asie

Céréales : US + Europe → monde (surtt Afrique)

Produits tropicaux : Afrique de l’Ouest + Amérique du Sud + Océanie → monde (Europe + Amérique du Nord + Asie est)

Produits manufacturés : Asie (Chine++) → Europe et US

Acteurs publics de l’économie maritime ?

États

→ économie bleue (part importante du PIB de certains pays), océan produit chaque année 2,5 milliers de milliards de dollars

→ France 2e ZEE au monde

→ capacité de déplacement déploiement et projection (porte avion, SNLE…) + une puissance à FORCÉMENT une puissance navale

Acteurs privés de l’économie maritime ?

Les FTN

→ pétrole (ex. Total investit partt pour pétrole offshore)

→ transport (ex. En France CMA-CGM de Saadé)

→ chantiers navaux

→ tourisme

En quoi les océans sont des lieux de passages aux enjeux géostratégiques ?

• Échelle locale = détroit de Malacca

• Échelle regionale = océan indien

• Échelle mondiale = des grands lieux

Les pays riverains du détroit de Malacca

Indonesie Singapour Malaisie

Puissances regionales detroit de Malacca

Chine Inde Japon

Le detroit de Malacca pour les Etats riverains (3 trucs)

• Mer interieure

• Espace fragile

• Cotes = populations vivant de la mer

Le detroit de Malacca pour les puissances regionales (2 trucs)

• artere vitale de leur economie

• Extension de leur territoire national

Le detroit de Malacca pour les Etats exterieurs (1 truc)

• acte strategique et structurant de l’eco mondiale

Enjeu du detroit de Malacca pour les Etats riverains (2 trucs)

• assurer surete du passage

• Limiter risque lié au traffic

Enjeu du detroit de Malacca pour les puissances regionales (1 truc)

• securiser exportations et approvisionnement

  → y compris par la remise en cause de la souveraineté des Etats riverains

Enjeu du detroit de Malacca pour les Etats exterieurs (1 truc + 1 autre)

• assurer libre circulation + securite de passage

• + pour US capacité de projection, deplacement rapide des forces navales

L’océan indien un lieu stratégique ?

Les grands lieux strategiques du monde

En quoi les logiques des enjeux des oceans sont ambivalentes ?

• D’un côté l’exploitation des oceans

- littoraux et points de passage

- eaux territoriales

- espace oceanique

• De l’autre des rivalités accentuées

- ZEE enjeu majeur de puissance

- tensions entre etats riverains

- espaces plus larges de confrontations/menaces

• Et enfin des enjeux environementaux

- pression accrue qui augmente les risques

- posant la question du DD et du statut de la mer

Exploitation des océans a l’echelle des littoraux et points de passages (2 trucs)

• Multiplication/extension des amenagements littoraux

Polderisation extension des terminaux des ports / 30 glorieuses betonisation de la mediterrannee

• nouvelles infrastructures de communications

Percer nouveaux canaux pour desengorger routes existentes (ex en Thaïlande)

Exploitation des océans dans eaux territoriales (2 trucs)

• exploitations petrolieres + profondes

• Parcs eoliens offshore cf orojet mer du Nord

Exploitation des océans espace oceanique (2 trucs)

• Acceleration de l’exploration des hauts fonds marins

• Acceleration de la valorisation des ressources polaires (cf Arctique nouvelle route, nouvelles ressources etc.)

Rivalités accentuees par les ZEE (1 truc)

Plateau continental fait debat, mer de chine fait debat, etc. Remis en question

Les facteurs de litiges feontaliers entre etats riverains ? (2 trucs)

• ressources

• enjeux geostrategiques

Cf. Grece/Turquie en mer Egee

Tensions car ocean = nouvel espace de confrontations et menaces (2 trucs)

• enjeux internationaux (Arctique, Ocean Indien, espace Indo-Pacifique)

• Lieux de confrontations (espionnage sous marins, intimidation snle, piraterie golfe d’Aden)

Une pression accrue qui accentue les risques environnementaux (4 trucs)

• dereglement climatique : littoraux exposés et menacés - réchauffement fes eaux marines

• Surpeche menace biodiversité

• Fragilisation d’espaces encore vierges

• Pollutions marines

- d’origine terreste

- d’origine maritime (circulation des navires et exploitation petroliere)

DD et statut de la mer

• echelle locale (protection des bassins versants ex. Mt St Michel)

• Echelle nationale (parcs naturels marins et aire marine protegee)

• Echelle mondiale (CNUDM 94 et traité sur la protection de la biodiversité 67 pays)