T43, 44 Y 45 DOCUMENTO ZERO

Los conductores de los vehículos prioritarios deberán observar los preceptos del Reglamento General de Circulación, si bien, a condición de haberse cerciorado de que no ponen en peligro a ningún usuario de la vía, podrán dejar de cumplir bajo su exclusiva responsabilidad... A) Todas las normas del RGC, sin excepción. B) Las normas de los Títulos II, III y IV, salvo las órdenes y señales de los agentes. C) Únicamente las normas del Título II, sin más excepciones

Respuesta correcta: B. Los conductores de vehículos prioritarios pueden dejar de cumplir bajo su exclusiva responsabilidad las normas de los Títulos II, III y IV del RGC, pero nunca las órdenes y señales de los agentes, que son siempre de obligado cumplimiento (art. 68 RGC, RD 1428/2003). No pueden omitir todas las normas sin excepción, ni la excepción se limita solo al Título II.

¿Puede un vehículo prioritario en servicio de urgencia circular en sentido contrario en una autopista? A) No, en ningún caso estaría justificado el riesgo. B) Sí, con las señales luminosas y acústicas encendidas, por cualquier parte de la calzada. C) Sí, siempre que lo haga por el arcén y nunca por la calzada.

Respuesta correcta: C. El art. 68.1 RGC permite, con carácter excepcional, que los vehículos prioritarios en servicio urgente circulen por autopista o autovía en sentido contrario, pero siempre por el arcén, nunca por la calzada. Las señales acústico-luminosas no autorizan por sí solas circular por la calzada en sentido contrario.

La señal luminosa V-1 de un vehículo prioritario en ningún caso afectará a la visibilidad del conductor y deberá ser visible en todas direcciones a una distancia mínima de... A) 75 metros. B) 100 metros. C) 50 metros.

Respuesta correcta: C. La señal luminosa V-1 (Anexo XI RGV) es de color azul, homologada conforme al Reglamento CEPE/ONU número 65, y debe ser visible en todas las direcciones a una distancia mínima de 50 metros. No debe confundirse con la distancia del chaleco reflectante de alta visibilidad (150 metros).

El montaje y la utilización de los aparatos emisores de la señal V-1 en vehículos que no sean prioritarios... A) Necesitan autorización de la DGT. B) No necesitan ningún tipo de autorización si puede acreditarse su necesidad. C) Están terminantemente prohibidos.

Respuesta correcta: C. La señal V-1 solo puede instalarse en vehículos prioritarios; su montaje en vehículos no prioritarios está terminantemente prohibido, sin posibilidad de autorización administrativa alguna para vehículos particulares

La instalación de aparatos emisores de luces y señales acústicas especiales en vehículos prioritarios requerirá autorización de... A) La Dirección General de Tráfico. B) La Jefatura Provincial de Tráfico correspondiente. C) La Subdirección General de Gestión de la Movilidad y Tecnología.

Respuesta correcta: B. Según el art. 67.3 RGC, la instalación de aparatos luminosos y acústicos especiales en vehículos prioritarios requiere autorización de la Jefatura Provincial de Tráfico correspondiente, no de la DGT central ni de ningún otro órgano

La utilización de la señal V-1 (encenderla durante un servicio urgente)... A) Requerirá autorización del Director General de la Policía. B) Requerirá autorización de la DGT. C) No requerirá autorización administrativa alguna

Respuesta correcta: C. Debe distinguirse entre INSTALAR el aparato (que sí requiere autorización de la Jefatura Provincial de Tráfico) y UTILIZAR la señal V-1 durante un servicio (que no requiere ninguna autorización administrativa adicional, quedando al criterio del conductor del vehículo prioritario).

En los vehículos policiales, el sistema auxiliar de luces intermitentes o estroboscópicas de color azul, de uso voluntario, se instalará... A) En la parte trasera superior del vehículo. B) En la parte delantera, a la altura de las luces de cruce. C) En la parte delantera inferior, por debajo de las luces de cruce.

Respuesta correcta: B. Según el Anexo XI RGV (V-1.4), este sistema auxiliar, distinto de la señal V-1, se instala en la parte delantera del vehículo, a la altura de las luces de cruce (o por encima de ellas en el caso de motocicletas).

Cuando un vehículo de policía se sitúa detrás de otro vehículo y activa un dispositivo de emisión de luz roja hacia adelante de forma intermitente o destellante (redacción vigente desde el 1 de julio de 2025, tras el RD 465/2025), el conductor del vehículo precedente deberá... A) Detenerse en el lado izquierdo, detrás del vehículo policial. B) Detenerse con las debidas precauciones en el lado derecho, delante del vehículo policial, y permanecer en su interior. C) Detenerse en cualquier lugar y salir inmediatamente del vehículo.

Respuesta correcta: B. Según el art. 69 RGC (modificado por el RD 465/2025, en vigor desde el 1 de julio de 2025, que sustituyó la luz amarilla por la luz roja), el conductor debe detenerse con precaución en el lado derecho, delante del vehículo policial, sin generar riesgos para otros usuarios, y permanecer en su interior atendiendo a las instrucciones del agente.

Se considerarán catadióptricos... A) Las placas de matrícula retrorreflectantes. B) Las señales mencionadas en el ADR de mercancías peligrosas. C) Los dispositivos utilizados para indicar la presencia del vehículo mediante la reflexión de la luz procedente de una fuente luminosa independiente de dicho vehículo.

Respuesta correcta: C. Según el Anexo II.1.16 RGV, el catadióptrico (o retrocatadióptrico) es un dispositivo que indica la presencia del vehículo reflejando luz procedente de una fuente luminosa independiente, a diferencia de las placas de matrícula retrorreflectantes (que cumplen función de identificación) o las señales del ADR (mercancías peligrosas)

¿A qué categoría pertenecen los vehículos celulares para el transporte de detenidos, presos y penados de hasta nueve plazas, incluido el conductor y escolta? A) M2. B) M3. C) M1.

Respuesta correcta: C. Según el Anexo I de la Orden INT/2573/2015, los vehículos celulares de hasta 9 plazas (incluyendo conductor y escolta) corresponden a la categoría M1. Los vehículos de más de 9 plazas corresponden a las categorías M2 (≤5.000 kg) o M3 (>5.000 kg), reguladas en el Anexo II.

Dentro de los sistemas de seguridad en el vehículo, ¿cuál NO pertenece al sistema de seguridad pasiva? A) Control de tracción. B) Airbag. C) Cinturón de seguridad.

Respuesta correcta: A. El control de tracción actúa antes del accidente (evita la pérdida de adherencia de las ruedas motrices), por lo que es un elemento de seguridad activa. El airbag y el cinturón de seguridad son elementos de seguridad pasiva, ya que actúan durante el accidente.

¿Cuál de los siguientes NO es un elemento integrante de la seguridad vial pasiva de los vehículos? A) El SRI (sistema de retención infantil). B) El ESP (control electrónico de estabilidad). C) El airbag.

Respuesta correcta: B. El ESP actúa antes del accidente, evitando la pérdida de control del vehículo frenando individualmente cada rueda, por lo que es un elemento de seguridad activa, no pasiva. El SRI y el airbag sí son elementos de seguridad pasiva.

En los vehículos prioritarios, ¿cuál de los siguientes es un sistema de seguridad activo en vehículos tipo turismo y motocicleta? A) Los cinturones de seguridad. B) Los cristales del vehículo. C) La dirección asistida.

Respuesta correcta: C. La dirección asistida facilita el control y la maniobrabilidad del vehículo antes de que se produzca un accidente, por lo que es un elemento de seguridad activa. Los cinturones y los cristales son elementos de seguridad pasiva.

De los siguientes elementos, ¿cuál NO se considera integrante de la seguridad pasiva en una motocicleta? A) La chaqueta airbag. B) El control de estabilidad. C) El neck-brace (collarín contra el efecto látigo).

Respuesta correcta: B. En motocicleta son elementos de seguridad pasiva el casco, la chaqueta airbag, el neck-brace, los guantes, las botas, el peto y las protecciones. El control de estabilidad, junto con el ABS, el control de tracción, la dirección asistida y la iluminación, son elementos de seguridad activa.

El conjunto de características técnicas de los vehículos cuyo objetivo es evitar la pérdida de control de su trayectoria por parte del conductor y la colisión con otros vehículos, personas, animales u objetos, es la definición de... A) Seguridad terciaria. B) Seguridad primaria. C) Seguridad secundaria.

Respuesta correcta: B. La seguridad primaria (o activa) tiene como finalidad reducir la posibilidad de que se produzca un accidente, actuando antes de que este ocurra. La seguridad secundaria (o pasiva) reduce las lesiones durante el accidente, y la seguridad terciaria actúa en la fase post-accidente.

¿Qué son los ADAS? A) Sistemas de Ayuda y Detección de Velocidad. B) El acrónimo en inglés de los Sistemas Avanzados de Ayuda a la Conducción. C) Publicidad del sector de automoción sobre seguridad.

Respuesta correcta: B. ADAS es el acrónimo de "Advanced Driver Assistance Systems" (Sistemas Avanzados de Ayuda a la Conducción), sistemas electrónicos de seguridad activa que asisten al conductor: control de crucero adaptativo, frenada de emergencia automática, asistente de carril, detección de ángulo muerto, entre otros.

Para que el reposacabezas de un vehículo sea eficaz evitando el efecto látigo, con el borde superior entre el borde superior de la cabeza y la altura de los ojos, la separación entre cabeza y reposacabezas debe ser... A) Menor de 8 cm. B) Menor de 6 cm. C) Menor de 4 cm.

Respuesta correcta: C. La separación máxima eficaz entre la cabeza y el reposacabezas para prevenir el efecto látigo (hiperextensión del cuello en colisiones traseras) es de 4 cm. El reposacabezas es un elemento de seguridad pasiva.

Nicolás obtuvo el permiso de conducción hace un año. Mientras conducía un vehículo prioritario es sometido a pruebas de detección alcohólica. ¿Cuál es la tasa que no podrá superar? A) 0,5 gramos por litro de alcohol en sangre. B) 0,3 gramos por litro de alcohol en sangre ni 0,15 miligramos por litro de alcohol en aire espirado. C) 0,0 gramos por litro (tasa cero).

Respuesta correcta: B. La tasa reducida (0,3 g/L de sangre / 0,15 mg/L de aire espirado) se aplica a vehículos de servicio de urgencia (incluidos los prioritarios) y a conductores noveles durante los dos años siguientes a la obtención del permiso. La tasa general (0,5 g/L / 0,25 mg/L) no se aplica en estos casos, y no existe una "tasa cero" en el RGC.

El artículo 119 del Reglamento General de Circulación exime del uso del cinturón de seguridad en poblado a... A) Solo a los conductores de los vehículos en servicios de urgencia. B) A los pasajeros y conductores de los vehículos en servicios de urgencia. C) No existe tal eximente en el art. 119.

Respuesta correcta: B. El art. 119.2 RGC exime del cinturón, únicamente en poblado (nunca en autopista, autovía o carretera convencional), tanto a los conductores como a los pasajeros de los vehículos en servicios de urgencia, junto con taxistas de servicio, distribuidores de mercancías en operaciones sucesivas de carga/descarga, y acompañantes de alumnos en prácticas

Según el RD 818/2009, el permiso de conducción de la clase D requiere como edad mínima para su obtención... A) 18 años cumplidos. B) 21 años cumplidos, sin excepciones. C) 24 años cumplidos.

Respuesta correcta: C. El permiso D (autobuses) exige como regla general 24 años cumplidos, con excepciones para quienes posean el CAP de cualificación inicial (21 años con CAP ordinaria, 21 años con CAP acelerada en trayectos ≤50 km, o 23 años con CAP acelerada general).

En relación con las normas técnicas de los vehículos celulares de más de nueve plazas (Anexo II Orden INT/2573/2015), en el compartimento central las celdas dispondrán de... A) Una ventana en sentido vertical practicable. B) Una ventana en sentido horizontal no practicable, protegida por rejilla metálica y sin visibilidad del exterior al interior. C) Ninguna ventana, por motivos de seguridad.

Respuesta correcta: B. Según el Anexo II.3.4 de la Orden INT/2573/2015, las celdas de los vehículos celulares de más de 9 plazas dispondrán de una ventana en sentido horizontal (no vertical) no practicable, protegida por rejilla metálica y sin visibilidad del exterior al interior, con dimensiones mínimas de 12 cm de altura y 30 cm de longitud.

Los vehículos celulares de más de nueve plazas (Anexo II Orden INT/2573/2015) irán provistos de climatización que permita mantener una temperatura aproximada entre... A) 15 °C y 22 °C. B) 16 °C y 25 °C. C) 18 °C y 28 °C.

Respuesta correcta: C. Tanto el Anexo I (hasta 9 plazas) como el Anexo II (más de 9 plazas) de la Orden INT/2573/2015 coinciden en exigir una climatización que mantenga una temperatura aproximada entre 18 °C y 28 °C en los distintos habitáculos.

En los vehículos dedicados al transporte de detenidos, presos y penados regulados en el Anexo II de la Orden INT/2573/2015 (más de 9 plazas), ¿será necesario solo un extintor de 12 kilogramos? A) Sí, en el compartimento delantero. B) Sí, en el compartimento trasero. C) Las dos respuestas son incorrectas.

Respuesta correcta: C. Los vehículos de más de 9 plazas deben llevar DOS extintores de polvo de 12 kg cada uno (uno en el compartimento delantero y otro en el trasero), no uno solo. En cambio, los vehículos de hasta 9 plazas (Anexo I) llevan un único extintor de polvo, pero de 6 kg, no de 12 kg.

Los vehículos celulares para el transporte de detenidos, presos y penados de hasta nueve plazas, incluido el conductor y escolta, deberán estar dotados de... A) Dos extintores de polvo de 12 kilogramos cada uno. B) Un extintor de polvo de 6 kilogramos, fácilmente accesible a los miembros de la escolta. C) Un extintor de espuma de 8 kilogramos.

Respuesta correcta: B. Según el Anexo I de la Orden INT/2573/2015 (vehículos M1, hasta 9 plazas), la dotación es de un único extintor de polvo de 6 kg. Los dos extintores de 12 kg corresponden a los vehículos de más de 9 plazas regulados en el Anexo II.

Dentro de la Estrategia de Seguridad Vial 2030, ¿cuál es el factor esencial, aunque no siempre explícito, del Sistema Seguro en la seguridad vial? A) El factor ambiental. B) El factor humano. C) El factor vehículo.

Respuesta correcta: B. Según la Estrategia de Seguridad Vial 2030 de la DGT, en el enfoque de Sistema Seguro el factor humano es el factor esencial: las personas cometen errores, y el sistema debe diseñarse para que esos errores no se traduzcan en víctimas mortales. Los factores vehículo y ambiental/infraestructura son complementarios.

En el auxilio de un accidente, la norma PAS consiste en... A) Personación, auxilio y seguridad. B) Personarse, ayudar y socorrer. C) Proteger, avisar y socorrer.

Respuesta correcta: C. La norma PAS es el protocolo de actuación ante un accidente, en este orden estricto: PROTEGER el lugar y a la víctima, AVISAR a los servicios de emergencia (112), y SOCORRER a la víctima en lo que sea seguro hacer.

El chaleco reflectante de alta visibilidad que utilizan los agentes de la autoridad debe ser visible a una distancia mínima de... A) 50 metros. B) 100 metros. C) 150 metros.

Respuesta correcta: C. Según el art. 141.1 RGC, el chaleco reflectante de alta visibilidad de los agentes debe ser distinguible por conductores y demás usuarios a una distancia mínima de 150 metros. No debe confundirse con la distancia de la señal luminosa V-1 (50 metros).

¿Cuál de las siguientes normas está referida a los sistemas de Gestión de la Seguridad Vial? A) ISO 14001. B) ISO 9001. C) ISO 39001.

Respuesta correcta: C. La norma ISO 39001:2012 es el marco internacional de referencia para los sistemas de gestión de la seguridad vial. La ISO 14001 corresponde a gestión ambiental, la ISO 9001 a gestión de la calidad, y la ISO 45001 a seguridad y salud en el trabajo (PRL).

Los vehículos de Policía en servicio no urgente deberán llevar... A) Alumbrado de posición azul. B) La señal V-3. C) Línea de contorno reflectante por todo el perímetro, con carácter obligatorio.

Respuesta correcta: B. La señal V-3 (Anexo XI RGV) identifica un vehículo policial en servicio no urgente, mediante una rotulación con la denominación del cuerpo policial y su imagen corporativa. La V-1 (azul) y la señal acústica solo se utilizan en servicio urgente.