aire de trafic

aire de trafic

aire sur un A/D terrestre destiné aux A/C pdt l’embarquement/débaruqment, chargement/déchargement du fret/poste, avitaillement, carburant, stationnement ou entretien

qui est responsable de fournir les données de l’aire de trafic (modifications,changements,indisponibilités)?

où sont diffusées les infos sur l’aire de trafic?

Exploitant de l’A/D fournit les données

Diffusées aux usagers sur l’AIP

objectif aire de trafic?

concevoir une aire de trafic opérationnelle et exploitable en toute sécurité

quels sont les 3 acteurs sur l’aire de trafic? avec les paramètres associés

• avion et son pilote : paramètres avion (envergure, longueur, vision depuis cockpit, rayon de braquage)

• assistant en escale : paramètres assistant (opération d’escale, délai de rotation, accès véhicule…)

• exploitant de l’A/D : paramètres exploitant (volume de trafic, type de trafic, portance du sol…)

où sont publiés les paramètres avion?

ACAP (Aircraft Characteristics for Airport Planning)

que peut on dire des paramètres avion?

manuel fourni par le constructeur

spécifique à chaque avion

quelles organisations pour une escale?

• orga spatiale: positionnement des apparaux

• orga temporelle: séquencement des opérations

différents accès passagers?

• passerelles. !! précautions lors des déplacements (zones de manoeuvres, rangement, repli)!!

• bus+escabeau

• cheminement piéton à l’air libre marquage « WI-WO ». !!sécurité/sureté!!

moyens alimentation élec?

• système autonome au sol (petit véhicule)

• fourni par l’aéroport (dans le sol directement ou système sous la passerelle)

à savoir pour avitaillement carburant?

• matière dangereuse =>périmètre de sécu incendie (3m)

• SSLIA informé si PAX à bord pdt l’avitaillement

• pas de téléphone

différents moyens d’avitaillement carburant (3)

• oléo-réseau sous les postes (« fuel hydrant »)

• station d’avitaillement

• camion avitailleur

dégivrage/antigivrage quand et pourquoi?

conditions d’exploitation hivernales

éliminer ou prévenir le dépôt de contaminant sur les A/C

risques/dangers des produits de dégivrage et antigivrant?

rend le sol glissant

quelles sont les manoeuvres assistées? (4)

• tracteur+barre de repoussage

• tracteur sans barre de repoussage

• tracteur télécommandé

• taxibot > roulage vert moteur éteint (work in progress)

où un A/C peut circuler sur une aire de trafic?

• voies de circulation d’aire de trafic

• voies d’accès aux postes de stationnement

rôles des voies de circulation dédoublées, couleurs? +infos sur les points?

• croisement d’A/C de faible envergure

• marquage axial orange et bleu

• points d’attente intermédiaires en entrée et sortie de zone

rôles (2+1) et couleur des lignes de sécurité?

• délimite zones utilisées par véhicules et autres matériels d’escale

• assurent démarcation de sécu par rapport aux A/C

• blanc

• limite de responsabilité entre aire de trafic et aire de manoeuvre

rôles (2) + marquage des routes de service?

• circulation des véhicules sur l’A/D

• donnent l’accès aux différents postes de stationnement

• ligne blanche axe central : continue ou discontinue , côtés: continue

indication de poste de stationnement

en entrée: indication de direction (noir sur fond jaune avec flèche)

indication de position: jaune sur fond noir sans flèche

marquage poste de staitonnement

ligne jaune continue (suffisamment prolongée vers l’avant pour être visible du cockpit)

ligne jaune discontinue pour poste à usage secondaire

rôle lignes de référence + types?

• indique au pilote la ou les manoeuvres de stationnement

• lignes d’arrêt (suivant le type d’A/C)

• ligne d’alignement

• ligne de virage

rôle des dégagements aux postes?

assurer la protection de l’A/C manoeuvrant + en stationnement sur le poste. par rapport aux autres A/C stationnés, constructions ou objets

comment sont dimensionnés les dégagements aux postes?

par rapport à l’envergure max des A/C auxquels est destiné le poste + marge de séparation

selon l’OACI, à partir de quand y a-t-il risque de souffle pour le personnel, les véhicules et autres équipements d’escale? pour les bâtiments?

56km/h

max 130km/h pour les bâtiments

quel matériel peut-on mettre en place pour protéger du souffle au décollage?

mise en place des barrières anti-souffle (blast fence)

quels sont les dispositifs d’accostage supplémentaires?

• système de guidage visuel (mire optique)

• système perfectionné de guidage visuel (A-VDGS)

• marshaller

avantages et inconvénients postes nose-in > gros aéroports

• gain de place

• qualité de service aux passagers

• nécessité de push-back

avantages/inconvénients des postes autonomes > aéroports régionaux

• pas d’A/C immobile sur les twy

• flexibilité des postes de stationnement

• moins cher en oopération

• problème de souffle

• pas compatibles avec les passerelles

comment est implantée l’aire de trafic?

ne pas percer les surfaces OLS de dégagement aéronautique (ex la dérive de l’A/C qui perce la surface de transition latérale 14,3%) + impact sur les minima opérationnels

=> optimiser si besoin l’orientation des postes de stationnement

que doit respecter la structure de l’aire de trafic?

• portance renforcée de l’aire (escale, stationnement prolongé, entretien)

• pente montante vers l’aérogare > bonne évacuation des ruissellements

• revêtement résistant aux hydrocarbures

qu’est ce que les ZEC? quel est leur rôle?

Zone d’Évolution Contrôlée

éviter les collisions lors de mouvement d’un appareil

dégagée de out personnel, matériel ou véhicule

qu’implique la superposition de 2 ZEC adjacentes?

interdiction permanente de stationner: zone rayée rouge

quel est le rôle des aires de stockage des équipements?

éviter collisions avec les A/C (séparation, arrimage)

quand effectuer opération de dégivrage/antigivrage?

juste avant le décollage pour des raisons de sécurité

comment est opéré le dégivrage/antigivrage?

par un ou plusieurs véhicules spécialisés

+ zone revêtue autour de l’A/C

à quoi sert un emplacement « isolé »?

en cas de problème technique, sanitaire ou intervention illicite dans l’appareil

> mettre l’avion à l’écart des installations et activités normales de l’aérodrome

qu’est ce que les aires de trafic « spécialisées »?

aire sur laquelle les avions équipés pour la lutte incendies s’approvisionnent en eau et en additifs

exemple: pélicandrome

quels sont les buts (3) de l’éclairage des aires de trafic?

• sécurité : aider le pilote dans ses manoeuvres

• efficacité : assurer un éclairage approprié pour les opérations d’escale

• sûreté : maintenir la sûreté de l’aéroport

que doivent respecter les éclairages? (3)

• 2sources de lumière minimum (éviter les ombres)

• marques et balisages doivent rester identifiables (les pilotes doivent toujours voir les marquages)

• hauteur des pylônes doit être conforme avec les dégagements aéronautiques (obstacles)

comment est le balisage lumineux en bordure d’aire de trafic?

feux bleus

balises rétroréfléchissantes

qu’est ce que les MPA? que font-elles?

Mesures Particulières d’Application

complètent les arrêtés de police

précisent les dispositions relatives à l’aire de mouvement

de quoi traitent les arrêtés de police?

de sureté et de sécurité

qu’implique un aérodrome certifié pour l’exploitant d’A/D? quels documents sont associés?

une organisation et des responsabilités

MAN.AD: Manuel d’A/D

+ Manuel d’exploitation des postes

est ce que l’inspection des aires de trafic est obligatoire?

oui

qui fait l’inspection des aires de trafic?

exploitant d’A/D

à quoi doit-on apporter une attention particulière?

• FOD

• matériels utilisés/ rangés (passerelles)

• positionnement des A/C

2 types de nettoyage

• préventif

• curatif

3 principaux facteurs d’accident?

• habitude

• précipitation

• autres personnes (co-activité)

que doit- on faire en cas d’accident/incident?

notification obligatoire par tous les acteurs (respect de culture juste)