Les aides à la conduite

Aide à la conduite what is it ?

Aide à la conduite = système qui renforce la sécurité du véhicule et facilite la tâche du conducteur mais ça ne remplace pas le conducteur ni corrige ses prises de risques → le conducteur reste le seul maître du véhicule

→ Ils ne permettent pas de réagir plus vite ou de compenser une décision trop tardive tout en assurant la sécurité 

Quelles sont les différentes aides à la conduite (hors les nouvelles aides) ?

• ABS ou système anti-blocage des roues

• AFU ou Aide au Freinage d'Urgence

• ESP contrôle de trajectoire

• Régulateur de vitesse

• Limiteur de vitesse

• Start and Stop : arrêt et redémarrage automatique du moteur

• Aide à la navigation par GPS

• Radar de recul (détection de distance arrière)

Système ABS ?

L'ABS (Anti-Blocage-Système) évite que les roues ne se bloquent lors d’un freinage trop important mais ça ne réduit pas les distances de freinage

→ Le véhicule ne dérape pas et le conducteur ne perd pas le contrôle de la trajectoire. Le système est automatique

Système AFU ?

Toujours couplée avec l’ABS, pour que le conducteur ne perde pas le contrôle de la voiture, l’AFU augmente automatiquement la force du freinage lorsque le conducteur appuie rapidement sur la pédale de frein. Cela permettra de compenser un freinage trop faible (conducteur n’appuie pas assez fort sur la pédale en cas d’arrêt d’urgence)

L'AFU déclenche automatiquement l'allumage des feux de détresse afin de prévenir les usagers situés derrière vous

Système ESP ?

Grâce au système ESP, dans les virages, le conducteur conserve le contrôle de la trajectoire du véhicule lors de situations critiques en agissant sur les freins et l’accélération. C'est un système d'anti-dérapage

Il peut ainsi réduire l'effet de la force centrifuge qui pousse la voiture vers l'extérieur de la route dans un virage et améliorer la trajectoire du véhicule. Le système est automatique

→ couplé avec d’autres aides comme ABS + aussi efficace en ligne droite lors de brusques changements de trajectoire

Limite du système ESP ?

À une vitesse trop élevée, le calculateur ne pourra pas corriger à temps la trajectoire pour éviter une sortie de route ou un tonneau

Régulateur de vitesse ?

Le régulateur de vitesse permet au conducteur de déterminer une vitesse que le véhicule va maintenir automatiquement

Le conducteur choisit une allure et le véhicule s’y propulse puis maintient la vitesse constante. Le conducteur n’a plus besoin d'utiliser la pédale d'accélération → mais gardez toujours votre pied près du frein ou de l'accélérateur même si vous n’appuyez plus sur la pédale. Ne retirez surtout pas vos jambes

En maintenant la même vitesse, cette aide permet de réduire la consommation de carburant

Limites du régulateur de vitesse ?

Lorsqu’un conducteur a un problème, il lâche l’accélérateur et le véhicule ralentit (par exemple à l’approche de la sortie souhaitée sur autoroute). Ce qui n’est plus le cas avec le régulateur (puisqu’on utilise plus la pédale) → risqué

→ N'utilisez pas le régulateur de vitesse en agglomération car il faut pouvir constamment maîtriser son allure

Comment couper le régulateur de vitesse ?

Il faut soit freiner, soit débrayer, soit éteindre le régulateur (interrupteur au tableau de bord), ce qui demande une action et donc une anticipation supplémentaire

Limiteur de vitesse ?

permet au conducteur d’indiquer quelle allure il souhaite ne pas dépasser

Une fois la vitesse enregistrée, le véhicule ne dépassera pas l’allure choisie, même si le conducteur continue d'appuyer sur la pédale d'accélération

Limites du limiteur de vitesse ?

• En cas de besoin d’accélération, comme sur une entrée de voie rapide, l’accélérateur ne répondra plus si le conducteur a oublié de couper le limiteur

• Le système n’est pas efficace dans les descentes quand le poids de la voiture l'entraîne fortement. Le limiteur n'agit pas sur les freins, il est donc impuissant à retenir une voiture qui "dévale une pente". La vitesse programmée pourra alors être dépassée. Le limiteur n’empêche donc pas systématiquement les excès de vitesse

Comment couper le limiteur de vitesse ?

Pour désactiver le limiteur, il faut donner une très forte accélération ou l'éteindre par la biais de sa commande (généralement un bouton au volant)

Start and Stop fonctionnement ?

Dès que le véhicule s'arrête, le moteur se coupe automatiquement. Dès que vous débrayez pour repartir, le moteur se rallume automatiquement (≠ bouton de démarrage du moteur)

Plus précisément, lorsque la voiture passe en dessous des 15 km/h et que le conducteur appuie sur le frein et débraye, le moteur se coupe. Lorsqu'il n'y a plus de pression sur le frein ou que le conducteur débraye, le moteur se rallume rapidement (plus rapidement qu'avec un démarreur classique)

Limites du Start and Stop ?

Le système a tendance à user plus rapidement les pièces impliquées dans le démarrage du véhicule

Avantages du Start and stop ?

• économies de consommation de carburant en arrêtant le moteur

• → avantageux en agglomération où vous rencontrez beaucoup de feux rouges ou lorsque la circulation est encombrée

GPS ?

GPS permet au conducteur de trouver son chemin sans l’aide d’une carte papier en offrant un guidage visuel et sonore de la direction à suivre → diminue stress et fatigue du conducteur

Quand doit-on faire le paramétrage du GPS ?

Paramétrage du GPS doit toujours se faire à l’arrêt avant de partir de préférence

N'utilisez pas les bandes d'arrêt d'urgence pour effectuer le paramétrage. En cas de besoin, n'hésitez pas à faire un arrêt sur une zone de stationnement pour le reprogrammer

Limites du GPS ?

Le GPS peut rendre le conducteur moins vigilant s'il accorde une confiance aveugle à la direction indiquée → Parfois GPS n’est pas à jour (ça peut nous amener vers des routes dangereuses, interdites, en travaux etc…)

Radar de recul : comment ça fonctionne ?

→ utile pour les manœuvres difficiles avec peu de place (ex : lors d'un créneau entre deux voitures)

Des capteurs situés à l’arrière du véhicule repèrent l’obstacle derrière vous et le signalent par un "bip". Plus vous vous rapprochez de l’obstacle, plus les bips sonnent de manière rapprochée

Certains radars détectent aussi vers l’avant et permettent de vérifier les distances de sécurité

Limites du radar de recul ?

Les radars ne remplacent pas la vision directe. Tournez toujours la tête vers l'arrière lors d'une marche arrière pour les angles morts et les petits détails !!