Articles et références❤️

« Le Bhoutan, une stratégie touristique élaborée de « conservation », culture et environnement », Evelyne Combeau-Mari.

-« Bonheur national Brut » : définir niveau de vie des habs selon critères psychologiques ≠ monétaires. ===> assuré par dév. éco./ préservation patrimoine/ bonne gouvernance pour contrôler différentes politiques.

-Politice protectionniste : agence spécialisée pour franchir frontières/ Accès par voie aérienne : Drukair (seule compagnie off) seulement par Inde/Thaïlande/Bangladesh/Népal / Accès par voie terrestre : Sud Inde.

-1999 :Code mondial éthique du tourisme prône « ordre touristique équitable, responsable et durable ».

-« Low Volume, High Value Tourism » ===> 1999 : tourisme = 3ème source économique pays + améliore travaux publics/ artisanat/hôtellerie.

-Roi Jigme Singye accorde importance préservation culture et patrimoine : National Commission for Cultural Affairs (NCCA). ===> entretien bâtiments religieux comme le dzong de Punhaka, importance du bouddhisme !

Entretien avec Véronique Dupont :

« Delhi : les défis d’une métropole en expansion », Urbanités, 2025.

-Selon OMS : ville + polluée du monde + parmi grandes métropoles indiennes plus grand nb d’automobiles privés/hab.

-New Delhi (partie ville construite par GB) ≠ Delhi.

-Conséquences afflux réfugiés (1941 à 1951 : 495 000 réfugiés du Pakistan s’installent) ===> création camps de réfugiés/ bidonvilles/quartiers non planifiés en périphérie.

-Création DUSIB (Delhi Urban Shelter Improvement Board) qui s’occupe des slums.

-De1960 à 2010 : délocalisation des bidonvilles, déplacement des populations dans resettlements colonies (lotissements réinstallation en périphérie). ===> ½ population exclue programmes de réinstallation./ Échec du slum upgrading (amélioration conditions de vie).

-Projet pilote : Kathpuli Colony : 2/3 terrain reserves logements hab des bidonvilles et tiers restant logement haut de gamme/ centre commercial.

« Le rôle des transports collectifs dans l’aménagement des régions métropolitaines : Le « Transit Oriented Development » et la construction du métro de Delhi », Bérénice Bon.

-« Transit Oriented Development » (TOD) = concept urbanistique américain créé années 1990, au sujet de l’aménagement de quartiers de gares de transport collectif (objectif : associer transport et urbanisme : mixité fonctionnelle : logements + accès transports publics). ===> présente en Inde en 2012.

-2013 : projet d’extension du métro dans région de Delhi approuvé ===> entre 2015 et 2025 : construction de 8 nvx corridors.