Presostatos, Válvulas y Transductores Ferroviarios

Flashcards sobre presostatos, válvulas y transductores utilizados en sistemas de aire comprimido y frenado neumático ferroviario.

Presostato A17

Presostato de presión mínima en TDP que vigila el equipo de aire comprimido y envía la señal “Falla de compresor nivel 1” si la presión es menor a $5\,bar$; está tarado entre $4\,bar$ y $5\,bar$.

Presostato A13

Presostato compresor cuya función es encender el motor del compresor cuando el transductor de presión falla; tiene un rango entre $8.5\,bar$ (conexión) y $10\,bar$ (desconexión).

Presostato B5

Presostato de seguridad que censa la presión en tubería principal y neumática; interrumpe la marcha si la presión es menor a $6.5\,bar$ y reacciona al alcanzar $8\,bar$.

Presostato B17

Presostato de bloqueo de arranque que vigila la presión en cilindros de freno neumático; no permite la marcha con $0.5\,bar$ (conexión) y la permite con menos de $0.3\,bar$ (desconexión).

Presostato B18

Vigila las presiones de los cilindros de freno de estacionamiento; interrumpe la marcha si la presión es inferior a $4\,bar$ y tiene su punto de conexión en $5\,bar$.

Válvula A05

Válvula de seguridad ubicada en CM que genera una fuga controlada cuando la presión excede o sube a $12\,bar$.

Válvula A21

Válvula ubicada detrás de cada compresor de CM utilizada para aislar el compresor; solo puede ser accionada por personal de mantenimiento en vías de foso.

Válvula A26

Válvula de control de ciclo que filtra impurezas y garantiza que los compresores funcionen un mínimo de $4\,minutos$, con un rango de trabajo de $9$-$9.5$.

Válvula A25

Llave de paso de la válvula de control de ciclo que se utiliza para aislar la A26 en caso de falla.

Válvula B2

Permite o impide el paso de aire de la TDP al enganche; se ubica al lado izquierdo del CM y de forma cruzada en el CR ($6$ por unidad).

Válvula B4

Encargada de cerrar el paso de aire de la TDP al circuito de freno neumático de cada coche; se ubica bajo el bastidor ($4$ por unidad).

Válvula B7

Válvula encargada del drenaje rápido del freno neumático, ubicada en el lado izquierdo bajo bastidor en los CM y en CR.

Válvula B11

Válvula que permite o impide el paso de aire a los cilindros de freno neumático o libera aire a la atmósfera en caso de exceso ($3$ por unidad).

Electroválvula B12

Encargada de accionar de manera independiente el freno de estacionamiento de cada coche; se ubica en el armario +117 en CM y entre puertas 11 y 13 en CR.

Válvula C14

Válvula para drenaje lento del freno neumático, utilizada solamente si las válvulas B7 y B4 no funcionan.

Válvula E1

Válvula encargada de permitir el accionamiento del engrase de pestañas de la rueda, ubicada al lado de la válvula B2.

Válvula L1

Cierra el paso de aire de la tubería principal a la tubería de suspensión neumática.

Válvula L6

Cierra el paso de aire de la tubería principal directamente a las balonas.

Válvula T2

Se utiliza para cerrar el paso de aire de la TDP al circuito de puertas de cada coche.

Válvula P1

Permite o impide el paso de aire de la TDP a la bocina; se encuentra en el armario +115 de cada CM.

Válvula de 3 vías

Válvula de pantógrafo ubicada en el CM al lado de la segunda puerta; se utiliza únicamente para tareas de mantenimiento.

Válvula U7

Se utiliza para elevar el pantógrafo mediante un pedal ubicado en CMA (armario +117), bombeando aire hasta alcanzar $5\,bar$.

Transductor A23

Dispositivo encargado de realizar el encendido y el apagado del compresor ubicado en el CMA.

Transductor A24

Dispositivo encargado de realizar el encendido y el apagado del compresor ubicado en el CMB.

Transductor L20

Transductor de presión ubicado en ambos coches motores (CM).