Procédures de Communication Radio et Briefings - Aéroport de Bron

Vocabulaire et procédures opérationnelles basés sur les transcriptions de communications VFR à l'aéroport de Bron, incluant les fréquences, les briefings d'urgence et les circuits de piste.

Principe de communication radio

Collationner tous les messages.

Fréquence Bron Sol

$$121,70$$

Fréquence Bron TWR

$$118,10$$

Fréquence ATIS

$$128,125$$

Briefing Roulage

Sortir du parking par la droite, prendre le taxiway TC et rejoindre le point d'arrêt A4.

Check Roulage (instruments)

Vérifier que les caps augmentent (compas et conservateur de cap), bille-aiguille dans le bon sens et horizon stable lors des virages.

Vitesse de rotation ($VR$) - Piste 34

$$50\,kt$$

Vitesse de montée initiale

$$70\,kt$$

Altitude pour virage ou prise de cap NA

$$1300'$$

Panne avant $VR$

Réduction de la puissance (PW) et arrêt de l'appareil.

Panne mineure après $VR$

Effectuer un tour de piste (TDP) adapté pour la piste 34.

Panne majeure après $VR$

Rendre la main, maintenir une $VI$ de $70\,kt$ et chercher un terrain droit devant sans faire de demi-tour.

Point NA

Point de report pour une sortie de vol local à $2000'$ ou un retour terrain à $2400'$.

Point SA

Point de report pour une sortie vers le sud impliquant de croiser les axes.

Transpondeur (Sortie NA)

$1217$ (selon l'exemple du briefing local).

Transpondeur (Retour NA)

$1212$ (selon l'exemple du briefing local).

Transpondeur (Quitter la fréquence)

$$7000$$

Vent arrière 34

Étape du circuit de piste à rapporter après l'alignement et le décollage.

Base 34

Étape du circuit située entre la vent arrière et la finale, à rapporter après instruction de l'ATC.

Piste dégagée

Annonce obligatoire pour obtenir l'autorisation de passer sur la fréquence Sol ($121,70$) et rouler vers le parking.

Option

Autorisation ATC permettant soit un atterrissage complet, une remise des gaz (RDG), ou un toucher (touch and go).

Prolongez la vent arrière

Instruction de la tour ordonnant au pilote de continuer tout droit en vent arrière, généralement pour laisser passer ou espacer un appareil en longue finale.