Grupos De Estructura de Aviones

5 grupos principales de un avión

Sustentador, fuselaje, empenaje, tren de aterrizaje y motopropulsor

Grupo sustentador

Grupo formado por las alas; su función principal es mantener la sustentación.

Ala

Superficie con perfil aerodinámico capaz de generar diferencia de presiones entre intradós y extradós.

Intradós

Parte inferior del perfil alar.

Extradós

Parte superior del perfil alar.

Perfil aerodinámico

Forma del ala diseñada para producir sustentación al desplazarse por el aire.

Ala cantiléver

Ala sin montantes externos principales; se sostiene estructuralmente desde el fuselaje.

Ala con montantes

Ala reforzada con soportes externos o montantes.

Ala arriostrada

Ala reforzada con montantes y/o cables para aumentar rigidez.

Empenaje

Grupo ubicado en la cola del avión; incluye plano vertical y horizontal.

Estabilizador vertical

Plano vertical fijo que soporta el timón de dirección.

Estabilizador horizontal

Plano horizontal fijo que soporta el timón de profundidad o elevadores.

Empenaje convencional

Configuración clásica con estabilizador horizontal y vertical en la cola.

Empenaje en T

El estabilizador horizontal se coloca en la parte superior del estabilizador vertical.

Empenaje en V

La cola usa dos superficies inclinadas que combinan funciones de horizontal y vertical.

Empenaje canard

Superficie horizontal ubicada delante del ala principal.

Fuselaje

Cuerpo principal del avión donde se adhieren alas, tren de aterrizaje, empenaje y otros elementos.

Monocoque

Tipo de fuselaje donde la piel exterior soporta las cargas principales y hay poco o ningún refuerzo interno.

Semi-monocoque

Tipo de fuselaje donde la piel está reforzada por largueros o mamparos que ayudan a soportar cargas.

Tren de aterrizaje

Sistema que soporta la aeronave en tierra o agua y absorbe energía durante el aterrizaje.

Grupo motopropulsor

Conjunto encargado de producir la propulsión de la aeronave mediante la generación de empuje.