Masses d'air et fronts + nuages + brouillard

Qu’est ce qu’une masse d’air ?

Une masse d’air est un vaste volume d’air sur une grande étendue géographique où règne des caractéristiques identiques de température et d’humidité.

Qu’est ce qui caractérise une masse d’air ?

1. Leur origine (arctique ou antarctique, polaire, tropical ou équatorial)

2. L’humidité associée à la surface où elles évoluent (au-dessus des mers et océans = masses d’air humide et au-dessus des terres = masses d’air continental)

Particularités de masses d’air de nature différente ?

Elles ne se mélangeront pas

Masse d’air arctique ?

Au niveau du Pôle Nord

Masse d’air polaire ?

Du 50°N au 70°N (Belgique to Alaska)

Masse d’air tropicale ?

D’environ 10°N à 50°N (Somali to France)

Masse d’air équatoriale ?

Au niveau de l’équateur.

Qu’est ce qu’un front ?

Zone de transition entre deux masses d’air différentes.

Qu’est ce qu’un front froid ?

La masse d’air froid avance plus rapidement que l’air chaud qui est devant lui = l’air chaud est repoussé en altitude

Symbole du front froid sur une carte TEMSI ?

Ligne bleue avec des triangles au-dessus

Qu’est ce qu’un front chaud ?

La masse d’air chaud avance plus rapidement que l’air froid devant lui = l’air chaud est soulevé en altitude.

Symbole du front chaud sur une carte TEMSI ?

Ligne rouge avec des ronds au-dessus

Qu’est ce qu’un front occlus ?

C’est une zone météo qui se forme lorsqu’un front froid rattrape un front chaud et soulève l’air chaud en altitude.

C’est une perturbation constituée d’un front chaud devant d’un front froid, avec une zone entre les deux appelée le secteur chaud.

À l’avant du secteur chaud, l’air chaud passe au-dessus de l’air plus froid. À l’arrière du secteur chaud est soulevé par l’arrivée de l’air froid.

Symbole du front occlus sur une carte TEMSI ?

Ligne rose avec des ronds et des triangles au-dessus (car il naît lorsque le front froid rattrape le front chaud qui le précède et qui éjecte le secteur chaud en altitude)

Qu’est ce qu’un front quasi-stationnaire ?

Les 2 types de masses d’air n’évoluent pas et se déplacent pas ou très peu.

Symbole du front stationnaire sur une carte TEMSI ?

Ligne rose avec des triangles au-dessus et des ronds en dessous

Quelles sont les questions à se poser au sujet d’un nuage ?

1. Stabilité

2. Précipitant/Orageux

3. Nébulosité

4. HBN

5. Givrant

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Expliquer le profil typique lors du passage d’un front froid (en terme d’évolution des paramètres). 4

1. T° diminue puis se stabilise

2. La pression diminue puis augmente

3. Renforcement et rotation du vent du secteur O au secteur N-O (dans le sens des aiguilles d’une montre, du 270° au 315° environ de +45°)

4. La visibilité et le plafond diminuent puis augmentent sauf sous les Cb et les averses

Expliquer pq est ce que la visibilité et le plafond diminuent puis augmentent sauf sous les Cb et les averses ?

1. Avant et au passage du front : le front force l’air chaud et humide à monter = formation de nuages = baisse du plafond et de la visibilité (nuages type St et Ns qui donne de la pluie)

2. Tout juste après le passage du front : éclaircies = dissipation des nuages et augmentation du plafond et de la visibilité

3. À l’arrière du front froid : L’air très froid en altitude rencontre l’air du sol qui a été chauffé par le Soleil pendant les éclaircies = instabilité = CB et TCU

Expliquer pq est ce que la pression diminue puis augmente ?

1. Avant le passage du front, l’air chaud s’élève = dépression

2. Après, l’air froid est très dense = hausse de la pression

Nuages caractéristiques pré passage du front froid (dans le secteur chaud)

Altocumulus (Ac) en altitude et Stratocumulus (Sc) en basses couches

Ah ouais Chaud, S’est Cuit

Nuages caractéristiques au passage du front froid ?

Nimbostratus (Ns) = pluie et Stratus (St) en basses couches

No Shit, Sa Traverse

Nuages caractéristiques à l’arrière du front froid ?

Cumulus (Cu de beau temps qui vont ensuite bourgeonnant et grandissant) et Cumulonimbus (Cb) = averses, grêle

CUaCuBeh

Caractéristiques des nuages Sc et St ?

1. Stables

2. Potentiellement givrants (faible à modérée)

3. Pénalisant VFR car bas et diffus (mauvaise visu)

4. Gênant IFR s’il forme un plafond sous la MDH

5. Bruine = piste mouillée

Caractéristiques des nuages Ns

1. Givrants (modéré à fort)

2. Nuage bas et épais = mauvaise visu

1. Pénalisant VFR car bas et précipitant (mauvaise visu)

2. Gênant IFR s’il forme un plafond sous la MDH

3. RA = piste mouillée voire contaminée si FZRA

Caractéristiques des nuages CB et TCU ?

1. Pénalisant VFR et IFR car no TO ou LDG

2. Givrage fort

3. +TSRA ou +TSGR = réduction de la visibilité

4. Cisaillement de vent en basse couche (downburst et front de rafales)

5. Turbulences fortes

6. Pistes contaminées eau + grêle

7. Coupure électrique et systèmes en panne suite à foudroiement et rafales

Expliquer le profil typique lors du passage d’un front chaud (en terme d’évolution des paramètres).

1. T° augmente

2. P diminue

3. Renforcement et rotation du vent du secteur sud au secteur sud ouest (rotation dans le sens des aiguilles d’une montre du 180° au 225° environ)

4. Visi et plafond diminuent

Nuages caractéristiques au passage du front chaud ?

St et Ns, pluie continue et bruine/neige en hiver, baisse de la visibilité.

Nuages caractéristiques après le passage du front chaud, à l’entrée du secteur chaud ?

Sc bas et morcelé, la pluie s’arrête et se transforme en bruine, T° augmente

Qu’est ce que des précipitations ?

Chute d’un nuage générateur de particules d’eau sous forme liquide ou solide

Quelles sont les questions à se poser au sujet d’une précipitation ?

1. Type (neige, pluie, grêle, bruine…)

2. Intensité

3. Durée

4. Verglaçante (qui gèle instantanément au contact du sol à T négative)

Ton Identité Doit Vibrer

Caractéristiques de DZ ?

Bruine :

1. Pénalisante dès que faible pour VFR + St

2. Gênant IFR si forte

3. Gênant roulage

4. Piste humide voire mouillée et contaminée si +FZDZ

Caractéristiques de RA ?

Pluie :

1. Pénalisante dès que modérée pour VFR

2. Gênant IFR si forte

3. Gênant roulage

4. Piste humide voire mouillée et contaminée si -FZRA

Caractéristiques de SN ?

Neige :

1. Fortement pénalisante dès que faible pour VFR

2. Pénalisant IFR si modérée

3. Pénalisant roulage

4. Contaminant si s’accroche à la piste

5. Influence sur système comme l’ILS

Caractéristiques de GS ou GR ?

Grêle ou grésil :

1. Destructeur IFR et VFR si taille conséquente

2. Panne système par destruction ou coupure électrique

3. Faible impact sur la visibilité

4. Opacité des vitres

Qu’est ce que le trouble atmosphérique?

Diminution de la transparence atmosphérique

Quelles sont les questions à se poser au sujet d’un trouble atmosphérique ?

1. Impact sur la visibilité

2. Persistance

3. Verglaçante ou contaminante (ex : brouillard givrant)

VIP

Caractéristiques de BR ?

1. Impose SVFR et peut l’interdire en marge du brouillard

2. Gênant IFR en MVL

3. Pénalisant à contre jour

4. Fausse impression de bonne visibilité en vol au dessus de l’inversion radiative

5. Givrage faible en vol

6. Dissipation par effet diurne ou évolution en FG

Caractéristiques de HZ ?

1. Impose SVFR et peut l’interdire si dense

2. Gênant IFR en MVL

3. Pénalisant à contre jour

4. Fausse impression de bonne visibilité en vol au dessus de l’inversion de subsidence

Caractéristiques de FG ?

1. Interdit VFR

2. Fortement pénalisant IFR (CAT I, II, III et LVP)

3. Pénalisant ATC (LVP donc cadence diminuée)

4. FZFG = givrage faible à modéré

Caractéristiques de vent et rafales ?

1. Limitations arrières et traversière des avions

2. Pénalisant ATC car dérive des avions

3. Chasse neige/sable

Caractéristiques de cisaillement et turbulences ?

1. Arrêt des TO et LDG si WS sévères

2. Trajectoires non stabilisées = RDG, attentes ou contournement

3. Gain d’altitude compliqué au TO si WS arrière

4. Sortie de piste au LDG si WS de face

5. Touché avant seuil au LDG si WS arrière

Turbulences mécanique ?

Causées par les obstacles physiques que rencontre le vent au sol ou fort gradient de vent dans les basses couches = WSPD dans le MAA

Turbulences de convection ?

Causées par le réchauffement inégal du sol provoquant des ascendances/descendances d’air chaud ou froid = TS/TSRA ou CB/TCU dans le MAA

Turbulences de cisaillement ?

WS dans le MAA