Cadena de Suministro y Logística Internacional

Flashcards de vocabulario para el repaso de conceptos clave de la cadena de suministro, métodos de estiba, transporte, documentación aduanal y proveedores logísticos.

Cadena de Suministro (SCM)

Red global que integra a proveedores, fabricantes, distribuidores y clientes. Abarca desde la obtención de materias primas hasta la entrega del producto final al consumidor con el objetivo de tener el producto donde, cuando y al precio que se necesite.

Cross Docking

Operación de descarga de mercancía de un transporte para reorganizarla y cargarla casi de inmediato en otro vehículo, con nulo o mínimo almacenaje (cruce de andén).

SKU (Stock Keeping Unit)

Código alfanumérico que la empresa asigna a sus productos para controlar y gestionar el inventario.

Prosumer

Consumidor que también participa en la creación del producto o servicio.

Método de Barrido

Estrategia de diseño de rutas continua y circular que se basa en la cercanía geográfica dependiendo de las necesidades.

Método de Agrupamiento

Estrategia de diseño de rutas que conglomera puntos de entrega por proximidad, urgencia y capacidad antes de secuenciar la ruta.

Método del Centro de Gravedad

Método para seleccionar la ubicación de instalaciones que minimiza costos analizando las coordenadas de mercado mediante fórmulas de $x\text{-coordinada} = \frac{\frac{\text{d}_{ix} Q_i}{\text{i}}}{\frac{Q_i}{\text{i}}}$ y $y\text{-coordinada} = \frac{\frac{\text{d}_{iy} Q_i}{\text{i}}}{\frac{Q_i}{\text{i}}}$.

Método de Factores Ponderados

Técnica para seleccionar la ubicación de instalaciones que asigna pesos porcentuales a factores clave (mano de obra, impuestos, infraestructura) y califica cada ubicación disponible para seleccionar el puntaje más alto.

Análisis Cobertura de Costos

Evaluación de costos para determinar la localización más económica calculando $\text{Costos Totales} = \text{Costo Fijo} + (\text{Costo Variable} \times \text{Volumen})$.

Puerto Seco

Terminal intermodal terrestre ubicada en el interior y conectada por tren o carretera.

Port of Call

Escalas intermedias realizadas por buques en un puerto para carga, descarga o reabastecimiento.

TEUS (Twenty-feet Equipment Unit)

Unidad de medida equivalente a un contenedor estándar de $20$ pies.

FEUS (Forty-feet Equipment Unit)

Unidad de medida equivalente a un contenedor estándar de $40$ pies.

COFC (Containers Over Flat Car)

Plataforma de tren plana que sirve como base para montar los contenedores.

Contenedor Open Top

Modalidad de contenedor con techo removible diseñado para transportar carga alta o pesada.

Contenedor Flatrack

Modalidad de contenedor sin paredes laterales utilizado para transportar carga con sobredimensión.

Contenedor Refrigerado

Modalidad de contenedor con control térmico para productos perecederos. No genera frío por sí mismo, por lo que la mercancía debe enfriarse antes de ser introducida.

Backhaul

Parte de una red logística que conecta los puntos de acceso secundario con el núcleo principal ("jala pa'tras").

Cadena de Valor (Michael Porter)

Herramienta de análisis que busca maximizar el valor percibido reduciendo costos operativos. Se divide en actividades primarias (logística interna, operaciones, logística externa, marketing/ventas, postventa) y de soporte (infraestructura, RRHH, tecnología, abastecimiento).

Make to Order (MTO)

Estrategia de manufactura personalizada donde la producción inicia únicamente al recibir la orden del cliente.

Assembly to Order (ATO)

Estrategia de manufactura semipersonalizada basada en un ensamble rápido a partir de partes estandarizadas mantenidas en inventario.

Make to Stock (MTS)

Estrategia de manufactura en la que la producción previa se basa en pronósticos de demanda.

Orden Económica de Compra ($Q^*$)

Cantidad óptima de pedido calculada mediante la fórmula $Q^* = \frac{2 \times D \times C_0}{C_c}$, donde $D$ es la demanda, $C_0$ es el costo de pedir/preparar y $C_c$ es el costo de almacenar/mantener.

Punto de Reorden ($ROP$)

Nivel de inventario que determina cuándo se debe realizar un nuevo pedido, calculado como $ROP = d \times L$, donde $d$ es la demanda diaria y $L$ es el tiempo de espera (Lead time).

Fleje

Cintas que se utilizan en la estiba y embalaje para asegurar de manera firme la carga al pallet.

Sistema Armonizado de Designación y Codificación de Mercancías

Sistema estructurado creado por la Organización Mundial de Aduanas que clasifica los productos comenzando con materias primas y avanzando según su estado de elaboración y materia constitutiva.

Bill of Lading (B/L)

Documento de transporte o conocimiento de embarque que sirve como contrato de transporte, recibo de carga y título de propiedad de las mercancías, protegiendo al cargador y consignatario frente al naviero.

Factura Comercial (Commercial Invoice)

Documento base para la determinación de aranceles e impuestos aduanales que incluye los Incoterms, datos de las partes, valor de la mercancía y la clasificación arancelaria TIGIE/HS.

Factura Consular

Documento que certifica el origen y valor de las mercancías ante la representación consular del país de destino.

Certificado de Origen

Documento que prueba oficialmente el país donde el producto fue fabricado o sufrió su última transformación sustancial ($> 50|\text{\%}$).

Certificado de Valor

Documento aduanal que garantiza que el precio de la mercancía no incurre en prácticas de comercio desleal como el dumping.

1PL (First Party Logistics)

Nivel de integración logística en el que la propia empresa administra de forma directa sus sistemas de transporte y operación.

2PL (Second Party Logistics)

Subcontratación de servicios logísticos básicos (como transporte o almacenaje) a bajo costo y sin requerir alta especialización.

3PL (Third Party Logistics)

Proveedores de múltiples servicios logísticos básicos con cobertura internacional pero sin un perfil hiperespecializado.

4PL (Fourth Party Logistics)

Proveedores altamente involucrados con la operación del cliente y sus stakeholders, prestando servicios integrales, innovación e inversión tecnológica.

5PL (Fifth Party Logistics)

Proveedores similares a los 4PL pero que utilizan sistemas de ERP adaptados al cliente y que en ocasiones no poseen flota de transporte propia.

N.V.O.C.C. (Non-Vessel Operating Common Carrier)

Agente de carga que consolida carga y emite conocimientos de embarque (B/Ls) sin poseer buques propios, operando modalidades FCL y LCL.

Consolidadores de Carga

Agentes sin buques propios que emiten House B/Ls y buscan clientes que necesiten poco espacio pero compartan un destino en común (LCL).

Freight Forwarder (Reexpedidor)

Agente que coordina transportes, gestiones aduanales, trámites especiales y toda la documentación internacional del envío.

Operador de Transporte Multimodal (OTM)

Entidad que asume la responsabilidad total del traslado de carga mediante un único contrato de transporte empleando al menos $2$ medios de transporte distintos.

IMC (Intermodal Marketing Companies)

Empresas que proveen soluciones logísticas integradas, asesoría en la cadena de suministro y gestión de barreras arancelarias mediante alianzas.

Agente Aduanal (Customs Broker)

Agente autorizado legalmente para realizar la clasificación arancelaria, cálculo de impuestos y el despacho aduanero gubernamental.

LCL (Less Container Load)

Modalidad de envío de carga consolidada de varios clientes en un mismo contenedor cuando no se llena la capacidad total.

FCL (Full Container Load)

Modalidad de transporte marítimo o terrestre donde la carga de un solo cliente ocupa el contenedor completo.

Transporte Intermodal vs. Multimodal

El transporte intermodal requiere un Bill of Lading (B/L) individual por cada medio de transporte utilizado, mientras que el transporte multimodal utiliza un único B/L para todo el trayecto con múltiples medios de transporte.