Manual de Conducción y Seguridad Vial

Fichas de vocabulario exhaustivas basadas en los contenidos de normativa vial, tipos de licencias, señales de tránsito, factores de riesgo y elementos de seguridad activa y pasiva.

Triángulo de vulnerabilidad

Modelo que explica que un incidente de tránsito ocurre por la interacción de tres factores: el factor ambiental (infraestructura vial y condiciones climáticas), el factor vehicular (estado mecánico del vehículo) y el factor humano (el principal factor de riesgo).

Licencia Clase B 1

Licencia no profesional que habilita a conducir automóviles, utilitarios, camionetas, vans de uso privado y casas rodantes motorizadas de hasta $3500\,\text{kg}$ de peso. Incluye la clase A 3 y exige tener al menos 17 años.

Licencia Clase B 2

Licencia no profesional para automóviles, camionetas, vans privadas y casas rodantes motorizadas de hasta $3500\,\text{kg}$, con un acoplado de hasta $750\,\text{kg}$ o casa rodante no motorizada. Requiere ser mayor de 18 años y contar con un (1) año de antigüedad en la clase B 1.

Licencia Clase C 1

Licencia profesional para conducir camiones sin acoplado, semiacoplado ni articulado, así como casas rodantes motorizadas de más de $3500\,\text{kg}$ y hasta $12.000\,\text{kg}$. Requiere ser mayor de 21 años.

Licencia Clase D 1

Licencia profesional que autoriza la conducción de automotores para servicios de transporte de pasajeros de hasta 8 plazas, excluido el conductor. Incluye la clase B 1 y requiere ser mayor de 21 años.

Licencia Clase F

Licencia especial para conducir vehículos automotores especialmente adaptados a la condición física de su titular. La licencia debe consignar la descripción de la adaptación y acompañarse de la subclase correspondiente al vehículo.

Prioridad normativa

Orden jerárquico de acatamiento en el tránsito: 1º Señales u órdenes de la autoridad de control, 2º Señales transitorias, 3º Semáforos, 4º Señalización vertical y demarcación horizontal, y 5º Normas legales de carácter general.

Línea continua (demarcación horizontal)

Marca vial longitudinal que delimita carriles o sentidos de circulación y que no debe ser traspasada ni circular sobre ella.

Doble línea continua

Demarcación longitudinal que refuerza la prohibición de traspaso y circulación sobre ella, estableciendo una separación mínima y estricta entre sentidos opuestos.

Líneas paralelas continua y discontinua

Demarcación combinada en la que el traspaso solo está permitido para el carril que circula del lado de la línea discontinua; está prohibido traspasar desde el lado de la línea continua.

Señales preventivas

Dispositivos de señalización vertical, típicamente de forma cuadrada colocada en diagonal (rombo) con fondo amarillo y borde negro, cuya finalidad es advertir la proximidad de una circunstancia o peligro eventual en la vía.

Señales reglamentarias

Señales verticales que transmiten órdenes específicas de cumplimiento obligatorio (de prohibición, restricción o prioridad) en el lugar donde están emplazadas.

Señales transitorias

Señales de color anaranjado que advierten sobre la ejecución de trabajos de construcción o mantenimiento en la vía, o situaciones excepcionales, y cuya presencia anula y tiene prioridad sobre la señalización permanente.

Señales informativas

Señales verticales que identifican, orientan y brindan datos útiles sobre destinos, distancias, servicios, características de la vía o atractivos turísticos e institucionales.

Luz amarilla intermitente

Señal luminosa de semáforo que indica advertencia de intersección o peligro, autorizando a efectuar el cruce únicamente con extrema precaución.

Luz roja intermitente

Señal luminosa de semáforo que impone la obligación de detener totalmente la marcha antes de la encrucijada y reiniciarla solo cuando se tenga la certeza de que no existe riesgo.

Tiempo de reacción

Lapso temporal que transcurre desde que el conductor percibe un obstáculo o situación de riesgo hasta que toma una acción motora sobre los mandos del vehículo (aproximadamente $1\,\text{segundo}$, variable según el estado psicofísico).

Distancia de frenado

Espacio físico que recorre el vehículo desde el momento en que se acciona el pedal de freno hasta su detención completa; depende de la velocidad, peso, estado de neumáticos, frenos, pavimento y clima.

Distancia de seguridad

Espacio prudencial mínimo que debe mantenerse respecto al vehículo precedente para disponer de margen de frenado; legalmente equivale a una distancia temporal no menor a $2\,\text{segundos}$.

Efecto túnel

Fenómeno fisiológico y visual según el cual, a medida que se incrementa la velocidad del vehículo, el cono o ángulo efectivo de visión periférica se reduce considerablemente (de $104^\circ$ en reposo a unos $18^\circ$ a $150\,\text{km/h}$).

Velocidad precautoria

Velocidad que no supera los máximos ni desciende por debajo de los mínimos y que se gradúa en función de las condiciones del camino, del vehículo, de la carga, de la visibilidad y del tránsito a fin de reducir al mínimo los riesgos.

Seguridad activa

Conjunto de dispositivos y componentes mecánicos o electrónicos del vehículo (frenos, dirección, suspensión, neumáticos, iluminación) diseñados para prevenir y evitar la ocurrencia de un siniestro.

Seguridad pasiva

Conjunto de elementos estructurales y de retención (cinturón de seguridad, airbags, apoyacabezas, carrocería deformable) cuya función es proteger a los ocupantes y minimizar las lesiones una vez producido el impacto.

Apoyacabezas

Elemento de seguridad pasiva ubicado a la altura de la cabeza de los ocupantes, diseñado fundamentalmente para evitar el efecto latigazo cervical en colisiones.

Sistema de Retención Infantil (SRI)

Dispositivo de seguridad adecuado a la talla y peso de los niños (huevitos, butacas o elevadores booster) exigido para el traslado seguro en el asiento trasero en menores de hasta diez años.

Ciclomotor

Vehículo de dos ruedas con motor de cilindrada hasta $50\,\text{cc}$ o hasta $4\,\text{kW}$ de potencia si es eléctrico, con una velocidad máxima por diseño que no supera los $50\,\text{km/h}$.

Motocicleta

Vehículo automotor de dos ruedas provisto de motor propio de más de $50\,\text{cc}$ de cilindrada o superior a $4\,\text{kW}$, capaz de desarrollar velocidades superiores a los $50\,\text{km/h}$.

Scooter

Motovehículo de cuadro abierto con plataforma reposapiés, cilindrada superior a $50\,\text{cc}$, ruedas pequeñas (entre 10 y 15 pulgadas) y embrague centrífugo que carece de palanca de cambios mecánica al pie.

Off tracking

Fenómeno geométrico en vehículos de gran porte o articulados en el cual las ruedas traseras describen un radio de giro más cerrado hacia el interior de la curva que el trazado por las ruedas delanteras.

Efecto Venturi (tránsito)

Fuerza aerodinámica de succión o arrastre lateral generada por vehículos de gran porte al desplazar aire a alta velocidad, afectando la estabilidad de vehículos menores como motocicletas y ciclomotores al circular cerca.

Acera

Sector de la vía pública destinado al uso exclusivo de los peatones, por el cual los vehículos solo pueden cruzar para el ingreso o egreso de inmuebles o estacionamientos.

Calzada

Zona de la vía pública destinada exclusivamente a la circulación del tránsito vehicular.

Calle

Nombre genérico otorgado a la suma de la acera más la calzada; comprende el espacio delimitado entre las líneas de edificación de los frentes de predios.

Banquina

Zona de la vía contigua a la calzada pavimentada, con un ancho de hasta tres metros si no se halla delimitada, destinada estrictamente a emergencias y detenciones transitorias indispensables.

Bicisenda

Sector especialmente delimitado para la circulación exclusiva de bicicletas, ubicado físicamente fuera de la calzada (generalmente sobre veredas, parques o ramblas).

Ciclovía

Carril diferenciado y exclusivo para la circulación de bicicletas ubicado sobre la calzada, físicamente segregado de los carriles automotores mediante delimitadores o construcciones permanentes.

Bocacalle

Sector de una calle que desemboca en el punto donde se produce el cruce o intersección con otra vía; comprende las sendas peatonales.

Bolardo

Elemento vertical rígido de reducida altura anclado al piso, instalado con el propósito de restringir el paso o evitar el estacionamiento indebido de automotores.

Colectora

Calzada lateral externa y paralela a las autopistas o vías principales, no integrada a su calzada central, que permite el acceso directo a los predios frentistas y a las intersecciones.

Incidente de tránsito o vial

Hecho en el que se producen daños a personas o cosas como consecuencia directa de la circulación; se designa como incidente y no accidente dado que se trata de un suceso previsible y evitable.

Tara

Peso total propio de un vehículo de carga en orden de marcha, incluyendo su dotación completa de fluidos, combustible y accesorios reglamentarios, pero sin carga útil ni pasajeros.

Vehículo detenido

Vehículo cuya marcha se interrumpe de forma momentánea por necesidades de la circulación (semáforos, congestión) o para el ascenso/descenso de personas o carga, permaneciendo el conductor en su puesto.

Vehículo estacionado

Vehículo que permanece inmóvil por un lapso superior al necesario para el ascenso o descenso de pasajeros/carga, o en el cual el conductor se ha apartado o ausentado de su puesto de conducción.

Sube y Baja

Programa y dispositivo de ordenamiento de tránsito en inmediaciones escolares que organiza el ingreso y egreso seguro de alumnos mediante demarcación horizontal, cartelería vertical y pautas de convivencia comunitaria.