CAP 13 – Asas Fixas e Asas Rotativas - Simulado 2

Cartões de memória de vocabulário baseados no simulado sobre teoria de voo de asas fixas e rotativas, cobrindo aerodinâmica de alta velocidade, ondas de choque e mecânica de voo de helicópteros.

Compressibilidade do Ar

Efeito aerodinâmico que começa a ser experimentado em velocidades de voo bem abaixo da velocidade do som, devido à aceleração local do escoamento acima da velocidade sônica sobre superfícies curvas aerodinâmicas.

Regimes Transônico e Supersônico

Faixas de velocidade de voo definidas por limites aproximados de número de Mach entre $0,75$ e $1,20$ para o regime Transônico, e entre $1,20$ e $5,00$ para o regime Supersônico.

Velocidade Local do Som

Variável física que sofre influência direta apenas da temperatura ambiente, variando de maneira direta independentemente da pressão atmosférica.

Escoamento Supersônico em Dutos

Comportamento no qual o ar em regime supersônico desacelera ao passar por um tubo convergente (contração) e acelera ao passar por um tubo divergente (expansão).

Onda de Choque Normal

Onda perpendicular ao fluxo de ar livre imediatamente atrás da qual o escoamento é sempre subsônico, ocorrendo um aumento expressivo na pressão estática, temperatura e densidade sem alteração imediata na direção do fluxo.

Comportamento de Mach após Onda de Choque Normal

Efeito em que o aumento do número de Mach à frente de uma onda de choque normal (por exemplo, de $1,5$ para $2,6$) faz com que o número de Mach local imediatamente atrás dela diminua para um valor subsônico ainda menor.

Onda de Choque Oblíqua

Onda que ocorre em quinas inclinadas ou superfícies afiladas em velocidades supersônicas, na qual o número de Mach do escoamento local é reduzido substancialmente, mas permanece supersônico.

Onda de Expansão

Fenômeno formado quando o fluxo supersônico encontra uma quina ou curva convexa, fazendo com que o escoamento acelere (aumento do Mach local) enquanto a pressão estática, temperatura estática e densidade diminuem.

Deslocamento do Centro Aerodinâmico

Mudança longitudinal do ponto de aplicação das variações de sustentação durante a transição subsônica para supersônica, deslocando-se de aproximadamente $25\%$ da corda para cerca de $50\%$ da corda.

Arrasto de Onda

Força retardadora gerada por ondas de choque que varia com o quadrado da razão de espessura do perfil; reduzir a espessura pela metade reduz o arrasto de onda em $75\%$ (três quartos).

Geradores de Redemoinho (Vortex Generators)

Pequenos aerofólios montados perpendicularmente às superfícies que misturam e arrastam o ar de alta energia cinética da camada limite exterior para perto do revestimento lento, retardando a descolagem do fluxo.

Aplicação dos Geradores de Turbilhonamento

Superfícies instaladas na asa superior para melhorar as características de alta velocidade (mantendo a eficácia dos ailerons) e na cauda para melhorar as características de baixa velocidade.

Materiais em Regiões de Estagnação Supersônica

Ligas de titânio ou aços inoxidáveis que substituem as ligas de alumínio convencionais por suportarem o aquecimento aerodinâmico extremo sem perder resistência e rigidez.

Efeito do Aquecimento Aerodinâmico no Empuxo

Redução do empuxo total disponível nos motores a reação porque, com o ar de admissão pré-aquecido pelo impacto, menos combustível pode ser adicionado para não exceder os limites térmicos de operação da turbina.

Equilíbrio de Forças no Voo Pairado (Hover)

Organização das quatro forças em condição ideal de sem vento na qual a sustentação e o empuxo atuam colineares verticalmente para cima, enquanto o peso e o arrasto atuam verticalmente para baixo.

Força Propulsiva no Voo de Translação

Mecanismo em que o disco do rotor principal se inclina para a frente, dividindo o vetor resultante sustentação-empuxo em sustentação vertical e tração horizontal.

Reação de Torque em Helicópteros

Tendência de giro da fuselagem diretamente proporcional à potência aplicada pelo motor ao rotor; em regime de autorotação pura (sem potência do motor), a reação de torque é nula.

Precessão Giroscópica no Rotor

Comportamento do rotor em rotação no qual a aplicação de uma força em um ponto do plano resulta em uma deflexão máxima defasada em aproximadamente $90^\circ$ à frente, no sentido de rotação.

Comando Cíclico para Picar

Ajuste no qual o ângulo de ataque das pás atinge o valor máximo positivo na posição de $90^\circ$ à esquerda (lado de recuo) e o valor mínimo na posição de $90^\circ$ à direita (lado de avanço) para inclinar o disco do rotor para a frente.