Aménagement & Réseaux Divers - Tracé Routier, Terrassements et Performance Carbone

Flashcards de vocabulaire couvrant l'ensemble du cours d'Aménagement & Réseaux Divers : géométrie et tracé routier, classification géotechnique du GTR, dimensionnement PST/CDF, mouvement des terres, matériels de terrassement et bilan carbone des infrastructures.

Infrastructure linéaire de transport

Installation fixe destinée au transport de voyageurs ou de marchandises, de longue distance ou de proximité (réseaux routier, ferroviaire, fluvial, etc.).

Emprise routière

Partie de terrain appartenant à la collectivité et affectée à la route ainsi qu'à l'ensemble de ses dépendances.

Assiette routière

Surface du terrain naturel réellement occupée par la route et ses ouvrages connexes (talus, fossés).

Plate-forme routière

Surface de la route comprenant la chaussée et les accotements.

Chaussée

Surface aménagée de la route sur laquelle circulent les véhicules.

Accotement

Zone latérale de la plate-forme qui borde extérieurement la chaussée et la sépare des fossés ou des talus.

Piquetage

Opération consistant à reporter sur le terrain tous les repères d'alignement et de niveau indispensables à la réalisation de l'ouvrage.

Déblai

Opération de terrassement consistant à extraire et enlever les terres du terrain naturel sous la ligne de projet.

Remblai

Masse de terre ou de matériaux rapportés et compactés au-dessus du terrain naturel pour porter la chaussée.

Décapage

Terrassement de très faible épaisseur servant principalement à retirer la terre végétale superficielle.

Fossé de crête

Tranchée de drainage aménagée au sommet d'un talus de déblai pour intercepter les eaux de ruissellement du versant.

Fossé de pied

Tranchée creusée à la base d'un talus de remblai pour recueillir et évacuer les eaux de surface.

Cunette

Petit fossé ou caniveau à faible section servant à l'évacuation des eaux de ruissellement le long de la plate-forme.

Talus 3/2

Pente de talus caractérisée géométriquement par une inclinaison de 3 unités de base horizontale pour 2 unités de hauteur verticale.

Terre-Plein Central (TPC)

Espace séparatif situé entre deux chaussées à sens uniques opposés sur une route à chaussées séparées ou une autoroute.

Bande d'Arrêt d'Urgence (BAU)

Bande latérale bordant la chaussée réservée exclusivement à l'immobilisation des véhicules en détresse sur les axes à fort trafic.

Palier

Section horizontale sans pente ni rampe sur le profil en long d'une infrastructure routière.

Rampe

Pente ascendante du profil en long dans le sens conventionnel de parcours de l'origine vers la fin du projet.

Pente (profil en long)

Déclivité descendante du tracé en profil en long dans le sens d'avancement de l'origine vers la fin du projet.

Point de passage

Point géométrique d'intersection entre la ligne du projet fini et la surface du terrain naturel (TN).

Coupe de la voie romaine

Structure multicouche antique d'environ $60\,\text{cm}$ comprenant de bas en haut : le statumen (grosses pierres), le rudus (pierres concassées, chaux, sable), le nucleus (tuiles cassées, terre glaise, sable) et la glarea (grosses dalles de surface).

Vitesse V85

Vitesse maximale en dessous de laquelle roulent 85 % des conducteurs en conditions libres, servant de référence de conception géométrique.

Distance d'arrêt ($D_a$)

Distance totale parcourue par un véhicule comprenant la distance de perception-réaction (2 secondes) et la distance de freinage jusqu'à l'immobilisation.

Bande dérasée de droite (BDD)

Partie revêtue de l'accotement, d'une largeur usuelle de $2,00\,\text{m}$, permettant l'empiètement sécurisé d'un véhicule évitant un obstacle.

Berme

Partie extérieure non revêtue de l'accotement, d'une largeur minimale de $0,75\,\text{m}$ ($\ge 1,00\,\text{m}$ en présence d'une glissière de sécurité).

Clothoïde

Raccordement à courbure progressive variable reliant un alignement droit à un arc de cercle afin d'adoucir la transition des accélérations transversales.

Géotechnique

Science et technique de l'ingénieur étudiant l'adaptation des ouvrages aux sols et roches du terrain naturel par la mécanique des sols et des roches.

Guide des Terrassements Routiers (GTR)

Document technique de référence en France fixant la classification des matériaux pour remblais et couches de forme ainsi que leurs conditions de mise en œuvre et de compactage.

Paramètre de nature (sol)

Propriété intrinsèque invariable d'un sol (granulométrie, argilosité) permettant son identification indépendamment de son état hydrique et environnemental.

Diamètre maximal ($D_{\max}$)

Dimension maximale des plus gros éléments d'un sol, séparant les sols meubles ($D_{\max} \le 50\,\text{mm}$) des sols à gros éléments ($D_{\max} > 50\,\text{mm}$).

Limite de liquidité ($W_L$)

Teneur en eau marquant le passage d'un sol fin de l'état plastique à l'état liquide, mesurée à la coupelle de Casagrande ou au pénétromètre à cône.

Limite de plasticité ($W_P$)

Teneur en eau seuil déterminée par l'essai de fissuration d'un rouleau de sol de $3\,\text{mm}$, marquant le passage de l'état solide à l'état plastique.

Indice de plasticité ($I_p$)

Écart arithmétique ($I_p = W_L - W_P$) exprimant l'étendue de la plage de teneur en eau dans laquelle le sol présente un comportement plastique.

Diagramme de Casagrande

Graphique de classification des sols fins corrélant l'indice de plasticité ($I_p$) à la limite de liquidité ($W_L$), séparé par la ligne A d'équation $I_p = 0,73(W_L - 20)$ pour distinguer argiles et limons.

Valeur de bleu d'un sol (VBS)

Quantité de bleu de méthylène adsorbée sur la fraction $0/50\,\text{mm}$ du sol lors de l'essai à la tache, quantifiant la surface spécifique et l'activité des argiles.

Équivalent de sable (ES)

Rapport volumétrique mesurant la propreté d'un sable en comparant la hauteur de sable décanté à la hauteur totale floculée dans une éprouvette graduée.

Essai Los Angeles (LA)

Essai mécanique évaluant la résistance des granulats à la fragmentation et aux chocs par abrasion dans un tambour rotatif contenant des boulets métalliques.

Micro-Deval en présence d'eau (MDE)

Essai mécanique mesurant la résistance à l'usure par frottements réciproques des granulats en milieu humide.

Sol de classe A (GTR)

Sols fins meubles caractérisés par un $D_{\max} \le 50\,\text{mm}$ et plus de 35 % de passant au tamis de $80\,\mu\text{m}$.

Sol de classe B (GTR)

Sols sableux et graveleux avec fines caractérisés par un $D_{\max} \le 50\,\text{mm}$ et un passant à $80\,\mu\text{m} \le 35\,\%$.

Sol de classe C (GTR)

Sols grossiers comportant à la fois des fines et des gros éléments avec un $D_{\max} > 50\,\text{mm}$ et un passant à $80\,\mu\text{m} > 12\,\%$ (ou $VBS > 0,1$).

Sol de classe D (GTR)

Sols insensibles à l'eau caractérisés par une valeur de bleu $VBS \le 0,1$ et un passant à $80\,\mu\text{m} \le 12\,\%$.

Matériau de classe R (GTR)

Matériaux d'origine rocheuse issus de formations massives (craies, calcaires, marnes, grès, roches magmatiques ou métamorphiques).

Matériau de classe F (GTR)

Catégorie du GTR regroupant les sols organiques, sous-produits industriels et déchets réutilisables en remblai (laitiers, cendres, mâchefers).

Teneur en eau naturelle ($W_n$)

Rapport entre la masse de l'eau liquide évaporée par passage à l'étuve à $105\,^\circ\text{C}$ et la masse du sol sec résiduel.

Optimum Proctor Normal (OPN)

Teneur en eau ($W_{\text{OPN}}$) pour laquelle la masse volumique sèche ($\rho_{d\,\text{OPN}}$) d'un sol compacté selon l'énergie normalisée est maximale.

Indice de consistance ($I_c$)

Grandeur sans dimension définie par $I_c = \frac{W_L - W_n}{I_p}$, caractérisant l'état de rigidité et la traficabilité d'un sol cohérent.

Indice Portant Immédiat (IPI)

Valeur du poinçonnement CBR mesurée sans immersion ni surcharge sur une éprouvette à teneur en eau naturelle, traduisant la portance immédiate sous trafic de chantier.

Méthode du $Q/S$

Règle de compactage définissant le rapport entre le volume de matériau mis en œuvre ($Q$) et la surface balayée ($S$) par le compacteur pour contrôler l'énergie transmise.

Partie Supérieure des Terrassements (PST)

Tranche supérieure du sol de terrassement d'environ $1\,\text{m}$ d'épaisseur située directement sous la couche de forme.

PST n°0

Cas géotechnique d'une zone tourbeuse, marécageuse ou inondable dont la portance est quasi nulle, nécessitant purge, substitution ou drainage profond.

PST n°1

Cas de terrassement constitué de sols sensibles à l'eau à l'état très humide ($h$) de portance insuffisante, nécessitant traitement ou forte couche d'apport.

PST n°2

Cas de terrassement constitué de sols sensibles à l'état hydrique moyen ($m$) dont la portance satisfaisante est vulnérable aux infiltrations à long terme.

PST n°3

Cas de matériaux sensibles à l'eau de bonne portance initiale pouvant chuter à long terme sous l'action de l'infiltration des eaux pluviales en l'absence de drainage.

Arase de terrassement (AR)

Plate-forme supérieure des terrassements (sommet de la PST) classée de AR0 ($< 20\,\text{MPa}$) à AR4 ($\ge 200\,\text{MPa}$) selon son module de portance long terme.

Arase AR12

Classe d'arase intermédiaire ($E \ge 40\,\text{MPa}$) définie par Scetauroute pour des sols sensibles bénéficiant d'un drainage pérenne ou d'un traitement à la chaux.

Couche de forme (CDF)

Couche granulaire ou traitée intercalée entre l'arase de terrassement et la chaussée pour assurer la traficabilité et homogénéiser la portance.

Structure type de terrassement et chaussée (plates-formes)

Coupe structurelle identifiant la chaussée (1), les accotements (2), la couche de forme (3), la PST d'épaisseur environ $1\,\text{m}$ (4), l'arase de terrassement (B) et la plate-forme support de chaussée (A).

Code GWTS

Système de codification du GTR définissant les exigences de mise en œuvre en couche de forme : Granularité ($G$), teneur en eau ($W$), Traitement ($T$) et Surfaçage ($S$).

Plate-forme support de chaussée (PF)

Surface supérieure de la couche de forme (ou de l'arase en son absence), classée de PF1 ($20\,\text{MPa}$) à PF4 ($200\,\text{MPa}$) pour le dimensionnement de la chaussée.

Épure de Lalanne

Représentation graphique des volumes cumulés de déblais et de remblais le long du tracé permettant d'optimiser et d'équilibrer les flux de terres.

Moment de transport ($M_t$)

Grandeur évaluant l'effort de transport des terres, égale au produit d'un volume terrassé par sa distance de déplacement ($M_t = \sum (V_i \cdot d_i)$).

Distance moyenne de transport ($D_m$)

Quotient du moment total de transport par le volume total de matériaux déplacés ($D_m = \frac{\sum (V_i \cdot d_i)}{\sum V_i}$).

Foisonnement ($f$)

Augmentation relative du volume d'un sol provoquée par sa décompression et son ameublissement lors de son extraction du terrain naturel.

Contre-foisonnement ($c$)

Coefficient de réduction volumique subi par un sol foisonné lors de sa mise en œuvre et de son compactage méthodique en remblai.

Volume équivalent remblai (EQVR)

Volume utile de remblai obtenu à partir d'un volume de déblai, intégrant les taux de réutilisation, de foisonnement et de contre-foisonnement.

Bouteur (Bulldozer)

Engin puissant sur chenilles ou pneus équipé d'une lame avant utilisé pour le décapage, le poussage de terres, le régalage et le ripage de roches.

Décapeuse (Scraper)

Engin automoteur capable d'extraire par rabotage, charger, transporter à vitesse élevée et régaler des matériaux meubles sur des distances de $100$ à $2000\,\text{m}$.

Tombereau rigide

Véhicule lourd de transport de matériaux à essieu fixe offrant une charge utile de 20 à 400 tonnes, réservé aux pistes bien aménagées et carrières.

Tombereau articulé

Engin de transport tout-terrain doté d'un châssis articulé pivotant, d'une charge utile de 20 à 50 tonnes, performant sur sol instable et fortes pentes ($\le 15\,\%$).

Niveleuse

Engin équipé d'une lame centrale orientable et inclinable servant au nivellement de finition des plates-formes, au réglage des pentes et à l'entretien des pistes.

Planning spatio-temporel (chemin de fer)

Planning linéaire à double entrée représentant l'avancement des travaux avec les distances (PK) en abscisse et le temps en ordonnée vers le bas.

Chaux vive ($CaO$)

Produit issu de la décarbonatation du calcaire à $900\,^\circ\text{C}$, dont la réaction exothermique abaisse la teneur en eau et floconne les argiles d'un sol humide.

Liant Hydraulique Routier (LHR)

Liant minéral normalisé issu du cobroyage de clinker, de laitier vitrifié ou de cendres volantes, conçu spécifiquement pour le traitement des sols et des graves.

Clinker

Produit issu de la cuisson à $1450\,^\circ\text{C}$ d'un mélange de calcaire (80 %) et d'argile (20 %) dans un four rotatif, composant principal du ciment Portland.

Enrobé bitumineux

Matériau composite de chaussée constitué d'environ 95 % de granulats et de 5 % de bitume, fabriqué et mis en œuvre à chaud ($\approx 160\,^\circ\text{C}$).

Bilan Carbone

Méthodologie globale d'évaluation des émissions directes et indirectes de gaz à effet de serre (Scopes 1, 2 et 3) élaborée par l'ADEME pour orienter les trajectoires bas carbone.

Bilan GES réglementaire (BEGES)

Démarche légale de comptabilisation des émissions de GES rendue obligatoire par l'article 75 de la loi Grenelle II pour les entreprises de plus de 500 salariés et collectivités de plus de 50 000 habitants.

Scopes 1, 2 et 3

Classification des émissions de GES distinguant les émissions directes propres (Scope 1), les émissions indirectes liées à l'énergie (Scope 2) et l'ensemble des autres émissions de la chaîne de valeur (Scope 3).

Équivalent $CO_2$ ($\text{eq}CO_2$)

Unité de mesure commune permettant de comparer l'impact climatique de différents gaz à effet de serre sur la base de leur Potentiel de Réchauffement Global à 100 ans.