Kurs 03E, System M repetitionsfrågor

Vilka signalkategorier förekommer i System M?

Infartssignaler, utfartssignaler, mellansignaler (←fyrkantiga märkskyltar)
Linjeplatssignaler

På vilka sätt uppmärksammas föraren om status på växel på en linjeplats?

Med linjeplatssignal eller i närmaste föregående utfartssignal med linjeplatsfunktion.

Vilken avgörande skillnad finns avseende signalbeskedet ”kör” i system M jämfört med system H?

I system M kan hsi visa kör även om det finns något på sträckan efter.

Vad gäller för en S-tavla på en bevakad driftplats?

Tågfärdvägens slutpunkt, kräver handsignal “körtillstånd” för passage.

Vad gäller för en S-tavla på en obevakad driftplats?

Kan ignoreras, får passeras.

(om det inte är en obevakad vänddriftplats, då får den ej passeras)

Vad ska föraren göra om tåget otillåtet passerar tågfärdvägens slutpunkt på en bevakad driftplats?

Varför?

Tuta “fara”, så att TKL vet att man otillåtet passerat/något knas hänt.

På vilka fyra sätt går det att kvittera handsignal körtillstånd?

• ljudsignal uppfattat

• två blink med frontljusen

• handsignal “klart”

• med yttre teknisk signal “klart för avgång, gul lampa på utsidan av tåget

Om utfartssignal saknas: hur länge gäller ett ”kör 40”-besked från en huvudsignal?

Till dp-gräns mot linjen.

Vad innebär det att en utfartssignal är innerplacerad?

Den är innanför yttersta växeln på dp.

Hur förvarnas föraren om en infartssignal som inte är försignalerad?

Med orienteringstavla för hsi.

Vad kan utgöra nedsättningssträckan på linjen vid hastighetsnedsättning utan signalering i system M?

Bev dp till dp eller lp.

Om nedsättningen är på en dp utgör den nedsättningssträckan.

Nämn två saker som kan tilläggas i körplanen i System M jämfört med system H?

• vilka dp som är obevakade

• om TKL ska ge handsignal körtillstånd

• ev K-möten och var de ska ske

• om tågfärden ska vända på obevakad vänddriftplats

• vilka dp tågfärden ska passera (obev+bev)

Vem ansvarar för ett tågs slutsignal i system M?

Tågsättsklargöraren

På vilka sätt går det att få ett körtillstånd i System M?

• grönt i hsi

• handsignal körtillstånd

• muntligt

• stoppassagemedgivande på bl 21

Är det något av sätten i föregående fråga som har några förbehåll?

Ingen huvudspårsskiljande växel mellan tåg och hsi.

Vad händer med körtillståndet om tåget stannar på en obevakad driftplats?

Fortsätter gälla.

Om obevakad vänddriftplats upphör det (behöver muntligt körtillstånd).

Vad gäller för nästa huvudsignal på driftplatsen när handsignal körtillstånd ges?

TKL ska ställa närmast följande hsi till “kör” innan handsignal ges.

När får handsignal körtillstånd ges muntligt till ett stillastående tåg?

Om det finns utfartssignal som gäller tåget.

När får handsignal körtillstånd ges muntligt till ett tåg i rörelse?

Om det är tillåtet i infrastrukturförvaltarens säkerhetsbestämmelser.

Vad gäller för hastighet vid igångsättning efter handsignal körtillstånd?

Säkrad rörelse, max 40 km/h genom växlar.
Om ATC-besked, följ ATC-beskedet.

Stopplats för godståg på en bevakad driftplats i system M?

Som i system H;

1. säkerhetsorder

2. körplan

3. stopplatstavla

4. lämplig hsi på dp

Var framgår det om ett tåg har K-möte?

I körplanen eller säkerhetsorder.

På vilka sätt kan föraren kontrollera ett K-möte?

• ringa TKL

eller

• iaktta mötande tåget om det ger tillräcklig säkerhet

När övergår en växling som inleder tågfärd till tågfärd vid start på en driftplats som saknar mellansignaler?

När TKL gjort handsignal “körtillstånd”.

Vad ska föraren göra om handsignal körtillstånd inte ges trots att detta anges i körplanen?

Ring TKL på dp, om TKL ej svarar ringa till nästa dps TKL och ev. få en order.

Vilka signaler får ges i samma stoppassagemedgivande på en bevakad driftplats i system M?

Msi och ytterplacerad utfsi.

Vilka hastigheter gäller efter passage av en infartssignal i stopp på en obevakad driftplats som saknar mellan-

och utfartssignal, och hur långt gäller hastighetsrestriktionen?

Halv siktfart till växel, krypfart genom växel (den kollas först från marken), halv siktfart till dp-gränsen.

Vilken eller vilka huvudsignaler får en tågfärd passera i stopp utan stoppassagemedgivande?

Lpsi

Hur ska position anges vid begäran om hjälpfordon för det blåa respektive orange tåget? Blir det annorlunda

om driftplatsen i Horred är bevakad, eller om driftplatsen i Skene är obevakad?

Orange: Järlövsby

Blå: Horred-Skene
Nej.

Vid begäran om hjälpfordon som i det här fallet behöver man inte begära från bevakad dp, utan det går bra med obevakad.

Om det däremot är hastighetsnedsättning utan signalering är det alltid från bevakad till bev/obev dp eller lp som gäller.