Circulation aérienne : réglementation, phraséologie et unités Cartes

circulation aérienne

ensemble des aéronefs en vol et des aéronefs évoluant sur l'aire de manoeuvre d'un aérodrome

l'aire de manœuvre d'un aérodrome

C'est la partie d'un aérodrome utilisé pour les décollages, les atterrissages et la circulation des aéronefs à la surface, à l'exclusion des aires de stationnement

La CAG

La circulation aérienne générale qui relève de la compétence du ministre chargé de l'aviation civile

CAM

La circulation aérienne militaire qui relève de la compétence du ministre chargé des armées

Liste de différents types d'aéronefs :

-avion commercial

-planneur

-hélicoptère

-avion de chasse

-montgolfière

-hydravion

indicatif d'appel

- l'immatriculation de l'avion

- L'indicatif de l'exploitant

- L'indicatif de l'exploitant de vol suivi de l'identification de vol

Pour identifier l'immatriculation d'un aéronef :

il s'agit de 5 lettres, la première représente la nationalité, les quatre autres représente la marque d'immatriculation

PIC

pilote in command

Les types d'aérodromes

-Aéroport

- Héliport

- Hydro surface

- Porte avion

Tous les aérodromes sont identifiés par un indicateur de placement :

code OACI, 1 ère lettre la région, 2 ème lettre le pays, 3 et 4 ème lettre L'aérodrome

OACI

Organisation de l'aviation civile internationale, fondée le 7 décembre 1944 après que Chicago est ratifié par 52 états dans un but d'uniformité internationale. Aujourd'hui L'OACI compte 193 états membres et son siège social se trouve à Montréal.

EASA

European Union Aviation Safety Agency : fut créer en 2002, son siège social est à Cologne, a développé au sein de ses 31 pays membres des règles communes relatives à la sécurité et à l'environnement

Chaque états peut éditer des textes nationaux : ils ne peuvent être plus permissifs que les européens et ils prévalent sur les autres textes. Néanmoins si, un sujet n'est pas légiféré au niveau national la France, par ex, se doit d'appliquer le texte européen.

Un contrôleur aérien doit :

connaitre la réglementation qui légifère son activité afin d'assurer la sécurité des aéronefs dans les meilleures dispositions

Combien de contrôleurs parle le pilote d'un vol Toulouse Paris ?

15-25 contrôleurs

Les contrôleurs et les pilotes utilisent une phraséologie spéciale, qui est un code verbal téléphonique afin que les échanges soient : clairs, concis et sans ambiguïtés. Il faut respecter un certain ordre et les informations transmises doivent être respectées, les messages doivent être collationnés : répéter afin de s'assurer de la bonne compréhension

A

Alpha

B

Bravo

C

Charlie

D

Delta

E

Echo

F

Foxtrot

G

Golf

H

Hotel

I

India

J

Juliette

K

Kilo

L

Lima

M

Mike

N

November

O

Oscar

P

Papa

Q

Québec

R

Roméo

S

Sierra

T

Tango

U

Uniform

V

Victor

W

Whiskey

X

X-ray

Y

Yankee

Z

Zulu

Unités de mesure

longueur = mètre

masse = kilogramme

temps = secondes

températures = degré

pression atmosphérique = hectopascal

utilisé sur les cartes d'aérodromes

mètres

Utilisé pour préciser la distance de visibilité en dehors d'un nuage

kilomètres

Utilisé pour la température de l'air sur les cartes météorologiques

Degré celsius

4 grandeurs spécifique à l'aéronautique

- Vitesse verticale

- Distance verticale

- Distance horizontale

- Vitesse horizontale

Vitesse verticale

s'exprime en pieds par minutes pour exprimer la vitesse à laquelle l'avion descend ou monte. Cette vitesse est aussi appelé Taux de monté et taux de descente. ft/min

exemple :

Taux de monté de 1000 ft / m

1000 = 3m/min

300 m/min = 5 m/seconde

1000 ft / min = 5 m/seconde

Distance verticale

Plus ancienne mesure utilisée. Le pieds est utilisée pour indiquer une distance verticale soit la hauteur d'un obstacle ou d'une altitude :

du mètre vers le pieds : (mx3) + 10 pourcent = ft

du pieds vers le mètre : (m/3)-10 pourcent = mètre

En rapport au sol

Hauteur

En rapport à la mer

Altitude

Distance horizontale

Utilisé en navigation aérienne plus précisément pour les mesures de distance de vols et les séparations entre aéronefs = le mile nautique ( nm ou NM)

Vitesse horizontale :

S'exprime en nœud ; utilisé pour exprimer deux vitesses =

- la vitesse de l'avion pour laquelle il remplace les kilomètres

- la vitesse du vents pour laquelle il remplace le m/s

symbole : kts ( knots)

Quel instrument est utilisé pour mesurer la vitesse verticale d'un aéronef ?

Le variomètre = indique si l'avion gagne ou perd de l'altitude

Quel instrument est utilisé pour mesurer la vitesse horizontale ?

L'anémomètre = mesure la vitesse de l'aéronef par rapport à la masse d'air environnante

Comment appelle t-on la position verticale et à quoi correspond elle ?

Le niveau :

- une hauteur

- une altitude

- une altitude pression

- un niveau de vol

Comment connaitre ce niveau ?

Le contrôleur peut visualiser cette information sur son système de surveillance tandis que le pilote se réfère à son altimètre

altimètre

baromètre mesurant une pression, à partir de la pression mesurée, il affiche une distance en pieds par rapport à une pression de référence en se basant sur l'Isa et calcule la distance verticale. La petite aiguille indique le nombre de milliers de pieds et la grande le nombre de centaines de pieds.

l'atmosphère

milieu dans lequel évolue les avions au quotidien

ISA

International standard atmosphere =

sert de base de comparaison à partir de laquelle les conditions de l'atmosphère réelles peuvent être réviser au quotidien, elle est basée sur des modèles de mesures et de lois physiques

Air du repos =

sans vent c'est à dire en équilibre hydrostatique

Air parfait =

- propre dépourvu de particules

- de compositions chimiques constante telle que soit l'altitude

- sec ( dépourvu de vapeurs d'eau)

Des mesures de surface et d'altitudes

Conditions moyennes de températures, pression, masse volumique au niveau de la mer. Profil vertical moyen de la température

Des calcules à partir de loi physiques

profil vertical de pression, profil verticale de la masse volumique

Altitude

Distance verticale entre un objet et le niveau moyen de la mer

QNH

pression au niveau de la mer

Hauteur

distance verticale entre un objet et un niveau sol, spécifié de référence au sol

QFE

Pression mesuré au niveau du sol de l'aérodrome

Altitude pression

Distance verticale entre un objet et la pression de référence 1013.25 hecto pascal . Calage au 1013. ex :

13400ft/100 = FL/134

une hauteur de 11600 pieds : 11600 pieds au dessus du niveau sol

un niveau vol 116 : 11600 pieds au dessus de l'isobare 1013.25 pa

une altitude de 11600 pieds : 11600 pieds au dessus du niveau moyen de la mer

Altitude de transition

en dessous de laquelle la position verticale d'un aéronef est donné par son altitude

Niveau de transition

Niveau de vol le plus bas qu'on puisse utiliser au dessus de l'altitude de transition

Entre l'altitude de transitions et le niveau de transitions, il existe une fine couche de transition qui va permettre aux aéronefs de changer de calage altimétrique

VFR

Visual flight rules = voir et éviter

IFR

Instrument flight rules

VMC

Visual metéorogical conditions

plan de vol

Permet de déclarer les futures trajectoires aux service de la circulation aérienne par les pilotes

C'est un ensemble de renseignements spécifiés au sujet d'un vol projeté ou d'une partie d'un vol communiqué aux organismes de la circulation aérienne

ATM

Air traffic management

ATS

Air traffic services

ATFCM

Air traffic flow and capacity management

-Garantir la sécurité des vols

-Adopter le flux de trafic à la capacité

-Limiter les contraintes sur le trafic

-Limiter les retards

ASM

Airs space management

-Partager l'espace entre civils et militaires

-découper l'espace de manière pertinente

Les 3 services de la circulation aérienne

- Le service du contrôle

- Le service d'information de vol

- Le service d'alerte

CIA : contrôle information de vol alerte

Le service du contrôle

- empêcher les abordages entre aéronefs

- empêcher les collisions sur l'aire de manœuvre et les obstacles se trouvant sur cet aire

- Accélérer et ordonner la circulation aérienne

Le service d'information de vol

Fournir les avis et les renseignements utiles à l'exécution sûre et efficaces des vols

Le service d'alerte

Alerter les organismes appropriés lorsque des aéronefs ont besoin de l'aide des organismes et de recherche de sauvetage, et de prêter à des organismes le recours nécessaires

3 service, deux menus :

-CIA ( contrôle information alerte)

-IA ( information alerte )

L'espace aérien va être divisé en 2 types d'espaces = inférieur et supérieur. En France la limite se situe au FL195 ( soit à 19500 pieds au dessus de l'isobare 1013.25 pa)

espace aérien

Les espaces aériens des services de la circulation aérienne sont des espaces aériens :

- de dimensions définies

- désigné par une lettre de l'alphabet desquels des types précis de vols sont autorisés

- pour lequel il est spécifié des services de la circulation aériennes

- des règles d'exploitations

Il y'a 5 régimes d'informations

Paris, Brest, Reims, Bordeaux, Marseille

7 classes d'espaces ont été crées, les classes A et E caractérisent l'espace aérien contrôlé tandis que les classes F et G caractérisent l'espace aérien non contrôlé

Une information de trafic

C'est un message du contrôleur qui permet d'informer un pilote qu'un autre avion se trouve à proximité ( des informations comme la distance et la direction de l'autre trafic sont fournies au pilote afin de l'aider à voir et à éviter l'autre avion par ses propres moyens. Et qu'une séparation consiste pour le contrôleur à imposer au pilote des mouvements dans le plan vertical et ou horizontal afin d'assurer la sécurité

SIV

service d'information vol

TMA

Région de contrôle terminal

CTR

zone de contrôle

LTA

Région de contrôle inférieure

AWY

Airway, région de contrôle ayant la forme d'un couloir

FIR

Flight informations region, région d'information de vol inférieure

UIR

Upper flight information region : Régime d'information de vol supérieur

TWR

Le contrôle d'aérodrome

APP

Le contrôle d'approche