RCF parte 2
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60 Terms
¿Qué orden prevalece cuando en un mismo lugar coinciden varias señales con órdenes contradictorias o incompatibles entre sí?
Se cumplirá la orden de la señal más restrictiva.
¿Dónde se instalan las señales en una vía doble según las normas generales de emplazamiento?
En el lado exterior de cada vía (el opuesto al entreeje) o en la vertical de cada vía.
En una estación, si surgen dudas sobre a qué vía afecta una señal situada entre dos vías, ¿qué cartelón complementario debe instalarse?
Un cartelón FI15AK con la flecha orientada hacia la vía a la que afecta.
¿A cuántas vías como máximo puede dar indicaciones una misma señal en circunstancias especiales y cómo se identifican?
A un máximo de tres vías, identificadas mediante cartelones con flechas orientadas hacia cada una de ellas (FI15AK, FI15AL, FI15AM).
¿Cómo deben tratarse las balizas de seguridad asociadas a una señal fija que quede fuera de servicio si no se retiran de la vía?
Se debe fijar sobre ellas una chapa cubrebalizas que impida la transmisión baliza-captador.
¿Cómo debe proceder el maquinista ante la falta de una señal fija en el lugar en que deba estar presentada?
Debe proceder como si la señal diera la orden más restrictiva
(salvo en señales de velocidad o LTV, donde cumplirá el documento de notificación).
¿Cuál es la orden que transmite la señal fija fundamental de Vía Libre?
Circular normalmente si nada se opone.
¿Qué orden transmite la señal fija de Vía Libre Condicional al maquinista?
No exceder la velocidad de 160 km/h al pasar por la señal siguiente, salvo que esta última ordene vía libre.
¿Qué velocidad máxima ordena no exceder la señal FF3A (Anuncio de Precaución) al paso por las agujas situadas tras la señal siguiente?
No exceder la velocidad de 30 km/h.
La señal de Preanuncio de Parada ordena no exceder la velocidad indicada en pantalla al pasar por la señal siguiente, salvo que esta ordene tres indicaciones concretas. ¿Cuáles son?
Vía libre
vía libre condicional o
preanuncio de parada.
¿Ante qué puntos u objetos ordena ponerse en condiciones de parar la señal de Anuncio de Parada?
Ante:
a) La señal siguiente.
b) El piquete de salida de la vía de estacionamiento.
c) Un final de vía.
Si un tren encuentra dos señales sucesivas en Anuncio de Parada con agujas a continuación de la segunda, ¿a qué velocidad límite debe pasar por esas agujas?
No excederá la velocidad de 30 km/h (salvo que una señal indicadora de posición de agujas señale una velocidad superior).
¿En qué se diferencia el Anuncio de Parada Inmediata del Anuncio de Parada convencional en cuanto a los puntos de parada?
El Anuncio de Parada Inmediata ordena ponerse en condiciones de parar ante la señal siguiente o ante un final de vía situado a corta distancia.
¿Cómo debe actuar el maquinista si la señal de parada presenta la letra 'P' en el mástil (Señal FF7B)?
Transcurridos tres minutos desde la parada, el Maquinista, si nada se opone, reanudará la marcha con marcha a la vista, sin exceder la velocidad de 40 km/h, hasta llegar a la siguiente señal fija fundamental (no considerándose a estos efectos las SPN) y se atendrá a lo que esta ordene, cualquiera que sea su indicación. Tendrá muy en cuenta que antes de llegar a esta última señal se puede encontrar un tren, en cuyo caso se detendrá a unos 50 metros de este.
Tras realizar la parada ante una señal con la letra P (FF7B), si existen agujas a continuación, ¿a qué velocidad debe pasarlas el maquinista?
No excederá de 30 km/h al paso por las agujas, salvo que exista una pantalla con indicación de velocidad superior.
En un tren que NO circula con ERTMS, ¿cuál es la orden de la señal de Parada Selectiva (FF7C/FF7D)?
Ordena parar ante la señal sin rebasarla.
Circulando con ETCS Nivel 1 en modo FS y con MA, si la señal presenta el aspecto FF7D (azul a destellos), ¿cómo debe rebasarse si la MA alcanza solo hasta dicha señal?
La señal podrá ser rebasada a la velocidad de liberación.
¿Qué función cumple la velocidad de liberación cuando el tren se aproxima a una señal de parada con ETCS?
Permite al tren aproximarse y alcanzar el punto de información (balizas) asociado a la señal.
Cuando un tren circula con ETCS Nivel 2 en servicio en modo FS y con MA, ¿qué orden transmiten los aspectos FF7C o FF7D?
Ordenan continuar la marcha de acuerdo con las indicaciones del DMI, atendiendo al alcance de la Autorización de Movimiento (MA) mostrada
¿Qué diferencia existe en el procedimiento de rebase entre la señal FF8B/C y la señal FF8A para un tren?
En FF8B/C se debe parar ante la señal y reanudar con marcha de maniobras.
En FF8A (blanco a destellos) se procede con marcha de maniobras directamente sin efectuar parada.
Para una maniobra, ¿qué autoriza la señal de Rebase Autorizado (FF8)?
Autoriza a iniciar o continuar el movimiento cuando lo ordene el personal encargado de la maniobra, pero NO autoriza a circular hasta la estación siguiente.
¿Qué indica el foco blanco con forma de banda horizontal en la señal de rebase autorizado FF8C?
Indica el establecimiento de un itinerario hacia una vía con final a corta distancia.
En la línea de Alta Velocidad Madrid-Sevilla, ¿hasta qué punto exacto debe mantener el maquinista la marcha de maniobras tras rebasar una señal autorizada?
Hasta que el último vehículo de la composición rebase la última aguja de la estación.
¿Qué orden transmite la señal de Movimiento Autorizado para un tren que se halla parado ante ella?
Ordena emprender la marcha, si nada se opone, con marcha de maniobras hasta la señal siguiente o punto indicado.
¿Cuál es la orden que transmite la señal de Paso a Nivel Protegido con luz blanca fija (FF10A)?
Circular normalmente por el PN o grupo de PN, si nada se opone.
Si tras rebasar una señal de Paso a Nivel Protegido el tren realiza una detención accidental antes de llegar al PN, ¿cómo debe actuar el maquinista?
Procederá como si la señal se hubiera encontrado en la indicación de Paso a Nivel Sin Protección.
¿Cuáles son los tres supuestos de circulación anormal tras rebasar una señal de PN protegido que obligan a considerar el PN como desprotegido?
Circular a velocidad menor o igual a 40 km/h por circunstancias anormales.
Realizar alguna detención accidental.
Realizar paradas prescritas superiores a dos minutos.
Cuando una señal de PN afecta a un grupo de varios Pasos a Nivel y se presenta desprotegida, ¿cómo se consideran los Pasos a Nivel del grupo?
Se considerarán desprotegidos todos y cada uno de los Pasos a Nivel del grupo.
¿Qué orden transmite la señal de Paso a Nivel Sin Protección (FF11A) al maquinista?
Ponerse en condiciones de parar ante el PN (o cada PN del grupo), sin rebasar ninguno hasta haberse asegurado de que no está transitado.
¿Qué itinerarios indican las señales FI1A y FI1B según la disposición de sus focos?
FI1A (focos verticales): itinerario por vía directa.
FI1B (focos horizontales): itinerario por vía desviada.
Si por anomalía la señal indicadora de entrada presenta un solo foco blanco o está apagada, ¿cómo deben actuar los trenes?
Los trenes continuarán la marcha hasta completar la entrada o el paso por la estación.
¿En qué circunstancias se instala la señal Indicadora de Salida (FI2) y a quiénes NO afecta?
Se instala cuando la señal de salida no es visible desde el punto normal de estacionamiento del tren.
NO afecta a las maniobras.
¿Qué orden transmite la Indicadora de Posición de Agujas cuando muestra la indicación de vía directa (FI4A)?
Circular normalmente si nada se opone.
¿Qué exige la Indicadora de Posición de Agujas si muestra una indicación para una vía distinta a la que debe seguir el tren?
Detención inmediata.
¿Qué indica el número y la flecha en una señal Indicadora de Posición de Agujas cuando se encuentran apagados?
Carecen de significación.
¿Cómo debe actuar el maquinista si el indicador de comprobación de acoplamiento de agujas se encuentra apagado en una estación abierta?
Circulará normalmente si nada se opone, considerándolo inexistente, e informará de la anomalía al Responsable de Circulación
¿Qué representan los códigos inscritos en el centro de las pantallas de hito de cantón?
Indican los códigos de identificación del cantón LZB o del cantón ERTMS Nivel 2 que no dispone de señal luminosa.
¿Cuál es la función principal del piquete de entrevías?
Indicar el punto hasta donde es compatible la circulación simultánea por dos vías convergentes sin que se produzca interferencia.
En vías dotadas de señales de salida, ¿qué elemento marca el límite de compatibilidad operativa sustituyendo la necesidad del piquete de entrevías?
Las propias señales de salida.
En las señales de punto kilométrico del tipo FI9, ¿qué indican el número superior, el número inferior y la flecha?
El número superior indica el kilómetro, el número inferior el hectómetro, y la flecha indica la dirección de la estación más próxima.
En la señal de cambio de perfil longitudinal tipo FI11, ¿qué datos indican los números superior e inferior respectivamente?
El número superior indica la rasante en milímetros por metro (mm/m); el número inferior indica su longitud en metros.
¿Dónde se emplaza la señal de anuncio de peligro de trinchera, terraplén o zona inundable respecto a la señal de inicio?
Se sitúa a la distancia de frenado del cartelón de inicio.
¿En qué circunstancias las señales de peligro de trinchera o zona inundable carecen de función indicativa?
En ausencia de una notificación vigente emitida por el Responsable de Circulación de la banda de regulación del Mando Central.
¿Qué orden transmite el Preanuncio de Velocidad Máxima al maquinista?
Ordena no exceder la velocidad de 160 km/h al pasar por la señal de anuncio de velocidad máxima situada a continuación.
¿Qué determina la posición exacta de la señal de Preanuncio de Velocidad Máxima en la vía?
Marca el punto exacto en el que debe iniciarse el frenado del tren para cumplir la orden de la señal de velocidad máxima.
¿Qué orden transmite la señal de Anuncio de Velocidad Máxima?
Ordena no exceder la velocidad indicada (en km/h) al pasar por la señal de velocidad máxima a la que anuncia.
Cuando el final de una Limitación Temporal de Velocidad (LTV) coincide con el inicio de otra a velocidad distinta, ¿cómo se señala la transición?
Se prescinde de la señal de fin de la primera limitación; es decir, solo se señaliza el final de la última limitación.
Si una Limitación Temporal de Velocidad NO está señalizada en la vía, ¿dónde debe ser notificada mediante CSV al maquinista?
En la estación colateral anterior al trayecto afectado.
¿En qué caso se exceptúa la notificación al maquinista de una LTV no señalizada mediante el aviso 'SIN SEÑALIZAR'?
Cuando el tren circule con señalización en cabina y la limitación esté incluida en el Libro de Itinerarios del Maquinista.
¿Qué orden transmite cualquier señal portátil de parada?
Detencíón inmediataOrdena la detención inmediata del tren o maniobra.
Si un tren es detenido en plena vía por una señal portátil de parada y no hay nadie presente, ¿cómo debe proceder el maquinista?
Lo comunicará al Responsable de Circulación y avanzará, si nada se opone, con marcha a la vista, sin exceder de 40 km/h, hasta encontrar a quien colocó la señal o hasta la estación siguiente.
¿Cómo debe actuar el maquinista si no percibe con claridad la señal portátil de 'marche el tren' expedida por el RC?
Reclamará su presentación dando la señal acústica de atención especial.
¿Cómo debe responder el Responsable de Circulación cuando escucha la señal de atención especial reclamando la salida?
Repetirá la señal de 'marche el tren' aproximándose a la cabina de conducción.
¿Cómo se compone el alumbrado de gran intensidad en la cabeza de los trenes?
Está constituido por dos focos blancos situados a la misma altura sobre el nivel del carril.
¿Cómo están dispuestas las luces de posición en la parte frontal de la cabeza de un tren?
Tres luces dispuestas según la forma de un triángulo isósceles.
¿En qué situaciones nocturnas debe el maquinista reducir o apagar el alumbrado de gran intensidad?
Para evitar deslumbramientos a otros trenes/vehículos, en señales, o para evitar interferencias con cámaras de andenes o células fotoeléctricas.
¿Qué tipo de señal de cola fija o portátil deben llevar obligatoriamente todos los trenes?
Señales encendidas del propio vehículo o dos señales portátiles colocadas en soportes laterales posteriores (si son luminosas, con luz roja fija).
¿Cuál es la orden que transmite la señal de alarma o peligro emitida acústica o visualmente?
Ordena la detención inmediata de todos los trenes y maniobras que se encuentren en movimiento.
El aspecto presentado por una señal forma parte de un código que transmite dos tipos de contenidos. ¿Cuáles son?
Transmite órdenes de obligado cumplimiento o informaciones.
¿Cómo se definen formalmente las características físicas (forma, color, dimensiones, visibilidad) de las señales fijas?
Se definen en el Catálogo Oficial de Señales de Circulación Ferroviaria.