Terminal Area Charts (TACs)

Hier ist eine detaillierte, aber einfache Erklärung der TACs, Sonderkarten und Tabellen auf VFR-Karten – mit Beispielen:

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### 1. Terminal Area Charts (TACs)

(Für detaillierte Infos rund um Großstädte oder komplexe Lufträume.)

- Darstellung auf Sectional Charts:

- Ein 1/4 Zoll breiter, maskierter Rand umgrenzt das TAC-Gebiet.

- Ein Hinweis wie "San Francisco TAC" steht am Rand.

- Zweck:

- Zeigt feinere Details wie enge Lufträume (Class B), kleinere Flugplätze und Hindernisse.

- Wichtig für Flüge nahe Großflughäfen (z. B. Los Angeles, New York).

- Beispiel:

- Auf der "San Francisco Sectional" ist ein TAC-Bereich eingezeichnet – hier sollte man die spezielle "San Francisco TAC"-Karte nutzen.

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### 2. Inset- und Sonderkarten

(Für spezielle Gebiete mit besonderen Regeln.)

- Darstellung auf Sectional Charts:

- Ein 1/8 Zoll breiter, maskierter Rand markiert das Gebiet.

- Ein Hinweis wie "Grand Canyon Chart" steht daneben.

- Zweck:

- Zeigt Sonderregeln oder Gefahren in einzigartigen Gebieten (z. B. enge Canyons, Nationalparks).

- Beispiel:

- Die "Grand Canyon-VFR-Karte* zeigt spezielle Flugkorridore und Höhenbeschränkungen, um Lärm zu reduzieren.

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### 3. Chart-Tabellen

(Listen mit Funkfrequenzen, Betriebszeiten und Infos zu Sonderlufträumen.)

#### A) Flugplatztabellen

- Enthaltene Infos:

- Turm-Frequenzen (z. B. Tower, Bodenkontrolle).

- Betriebszeiten (z. B. "07:00–21:00 UTC").

- ATIS/AWOS (Automatische Wetterinfos).

- Militärische Flugplätze mit Abkürzungen (z. B. "NAS Pensacola").

- Beispiel:

- "Los Angeles Intl (LAX): Tower 133.9, ATIS 127.6, geöffnet 24h."

#### B) Anflugkontroll-Tabellen

- Enthaltene Infos:

- Approach-Frequenzen für Class B/C-Lufträume und TRSAs.

- Sektorisierung (unterschiedliche Frequenzen je nach Anflugrichtung).

- Beispiel:

- "Chicago Class B: Nordsektor 124.7, Südsektor 125.3."

#### C) Sonderluftraum-Tabellen

- Prohibited/Restricted/Warning Areas:

- Blau gelistet, mit Nummer, Höhe und Kontrollstelle.

- Beispiel: "R-5301 (3.000–15.000 Fuß), Kontakt: Houston Center 128.5."

- Alert Areas & MOAs:

- Magenta gelistet, mit Name/Nummer und Betriebszeiten.

- Beispiel: "MOA Viper (08:00–17.00 UTC), Kontakt: 122.3 MHz."

- Wichtig:

- Permanente Zeiten stehen direkt auf der Karte – dafür gibt es kein NOTAM.

- Temporäre Aktivierungen werden via NOTAM gemeldet.

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### 4. Praktische Tipps für Piloten

1. Immer TACs nutzen, wenn im Sectional-Bereich ein TAC-Rand eingezeichnet ist.

2. Sonderkarten prüfen bei Flügen über besondere Gebiete (z. B. Grand Canyon).

3. Tabellen studieren:

- Vor dem Start relevante Frequenzen und Betriebszeiten markieren.

- Sonderlufträume im Fluggebiet auf Aktivität prüfen (NOTAMs + Kartenhinweise).

4. Bei MOAs: Immer auf der angegebenen Frequenz nachfragen, ob die Zone aktiv ist.

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Beispiel-Szenario:

Ein Pilot fliegt nahe New York:

- Sectional Chart: Zeigt einen TAC-Rand um NYC – der Pilot wechselt zur "New York TAC".

- Tabellen: Er notiert die Tower-Frequenzen von JFK und Newark.

- Sonderlufträume: Er prüft die Restricted Area R-4401 im Chart Supplement und via NOTAM.

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Hast du noch Fragen zu bestimmten Symbolen oder Tabellen? 😊