Powered AGE (notes)

  • Propia fuente de energia sin operating aircraft engine

  • AGE maintenance personnel se encarga del equipment

  • AFTO Form 244 reviewed prior using and do a pre use inspection

  • Operator panel controla el AGE

  • Hazards: high decibel (ruido fuerte → doble hearing protection), tropezar (tripping), fuel vapors (incendio), toxic (fuel and lubricans)

  • A/M32A-86 DIESEL GENERATOR SET

    • General regulated electrical power (valores adecuados)

    • 115/200 VAC — 3-phase — 400 Hz

    • Si hay un transformer rectifier (de AC a DC) pack y un cable puede proporcionar 28 VDC

    • Towable unit = puede ser remolcada

    • Hazards: load control switch off cuando conectas o desconectas

    • 6 000 lb

  • A/M32A-95 GAS TURBINE

    • Produce y provide high volume low pressure bleed air

    • Starting los motores, testing de equipos que usan bleed air, operar power air conditioners

    • indicators: red fuel low lights indica que el fuel esta casi vacio, white air load switch on light se prende cuando el air load switch esta prendido (bleed air al sistema)

    • Engine exhaust door debe estar fully open y asegurada (latched) before star

    • Avoid the turbine plane of rotation = no te posiciones alineada con las partes giratorias de la turbina.

    • el hose tiene que estar extended para mandar el aire, usar gloves cuando desconectas

  • A/M32A-60 GAS TURBINE AIR COMPRESSOR GENERATOR SET

    • Da bleed air, AC electrical power and DC electrical power

    • 120/208 VAC — 3-phase — 400 Hz and 28 VDC

    • High-volume, low-pressure bleed air para arrancar el avion, testing, y alimentar unidades de aire acondicionado.

    • Low fuel = horn (alarma), green ready to load (ready to provide air and electrical power.), Green AC Contactor = AC power at cable end, Green DC = DC ready for use, red light significa bleed air encendido.

    • Exhaust door fully OPEN + LATCHED

    • No te posiciones en el plano de rotación de la turbina.

    • Red BLEED AIR ON light illuminated = DO NOT START.

    • el hose tiene que estar extended para mandar el aire, usar gloves cuando desconectas, Raise tow bar → brakes ON osea no se mueve

  • AIR CONDITIONING EQUIPMENT (ACE)

    • ACE keeps crew areas cool before flight and during maintenance y los equipos para evitar overheating

    • Collapsible ducts = flexible air ducts conectan el ACE al avion

    • Splitters = divide the airflow into multiple paths para distintas partes del avion

  • DIESEL AIR COMPRESSORS

    • Comprime aire para pnumatic (gas) y pneudraulic (gas y liquido hidraulico) servicing

    • MC-2A — Low Pressure Air Compressor (0-200 psi)

    • MC-1A — High Pressure Air Compressor (0-3,500 psi)

    • El aire con mucha presion puede hacer daño

    • Solo deben utilizarse como emergencia cuando NO hay nitrogen disponible.

  • HYDRAULIC TEST STAND - (MULE):

    • Hydraulic pressure al avion desde afuera (puede probar sistemas hidraulicos)

    • Te permite remove trapped air (Bleed air from aircraft hydraulic systems)

    • tiene dos hoses uno de supply (del MULE al aircraft) y otro de returnis (aircraft al MULE)

    • Quick disconnect couplings y depressurize hoses BEFORE connecting/disconnecting.

  • LIGHTING EQUIPMENT

    • portable lighting for nighttime work.

    • 120 VAC — single phase — 60 Hz

    • La unidad tiene: un motor diesel que arranca eléctricamente.

    • 2 o 4 lights de 1000 wats instaladas en una torre de 12 ft que se compacta y estira

    • towable unit: Lower tow bar BEFORE raising tower.

  • GROUND HEATERS

    • Calentar aircraft engines and propellers BEFORE starting them

    • tambien el cockpit y crew compartments o areas donde maintenance personnel works (shelters)

    • Dead battery → use pull-start.

    • Ground heater → hot air → flexible duct → aircraft