2ème cours aérien

Page 1: Sûreté du Fret Aérien

Distinction entre Sécurité et Sûreté

• Sécurité (safety) : Protection et intégrité de l'appareil.

  • Concerne les accidents et incidents, impliquant une obligation de résultat.

  • Objectif : 100% de protection.

• Sûreté (security) : Protection contre les actes de malveillance.

  • Concerne les actions volontaires, impliquant une obligation de moyen.

  • Objectif : dissuasion.

Acteurs de la Sûreté

• Agents habilités auprès de la DGAC (Direction Générale de l'Aviation Civile).

• Comprend des transitaires et des agents de handling.

• Formation et recyclage réguliers des agents habilités.

• Agrément personnel requis, aussi bien pour le personnel de bureau que pour ceux sur le terrain.

Mise en Œuvre et Partenaires

• Le préfet soutenu par :

  • DCPAF (Direction Centrale de la Police Aux Frontières)

  • Douane

  • GTA (Gendarmerie des Transports Aériens)

• Obligation de présence d'un programme sûreté pour l'habilitation des agents.

  • Comprend des moyens de contrôle et d’audit sur les sous-traitants.

  • Associé au programme qualité de l'entreprise.

• Audits menés par DCPAF, Douane, et GTA.

Agréments Spéciaux

• Certains chargeurs obtiennent un agrément pour être chargeurs connus.

• Frêt sécurisé avant livraison à l'agent de handling.

Page 2: Sécurisation du Frêt

Méthodes de Sécurisation

• X-Ray : Attention à la hauteur de la machine.

• Contrôle cynophile : Utilisation de chiens pour sécuriser.

• RAS cargo : Prélèvement d'air pour vérification.

• Cas d'Air France : Magasin propre.

Processus de Livraison

• Livraison du frêt côté ville (non sécurisé).

• Passe par le Point d'Inspection Filtrage (PIF).

• Sortie côté piste sécurisée.

• Aucun colis ne peut accéder au côté piste sans avoir été sécurisé précédemment.

Page 3: Rôle de l'Agent de Handling

Types de Frêt

• L'agent de handling peut recevoir du frêt sécurisé ou non sécurisé.

• Frêt non sécurisé : L'agent procède à la sécurisation.

  • Contrôle du bon de sécurisation, poids brut et dimensions.

  • Méthodes de sécurisation : X-Ray, chiens, ou RAS cargo.

• Frêt sécurisé : Vérification de la documentation (bon de sécurisation, camion plombé, transporteur formé).

Documentation et Processus

• Bon d'Entrée magasin complété pour devenir le bon de sécurisation.

• Contractualisation avec un frêt transitaire pour la remise au compagnie aérienne.

• Securise ensuite le frêt et complète la documentation pour validation.

• Optimise les coûts de sécurisation significativement.

Page 4: Coûts du Fret Aérien

Tarification de WFS

• Calculs basés sur le poids brut GW et par LTA.

• Facturation via la compagnie aérienne (CASS).

Coûts selon le type de frêt

• Frêt sécurisé : Facturation par l'agent de handling + facturation de la compagnie aérienne (SCC).

• Frêt non sécurisé : Tarification de sécurisation plus élevée SC1 (sécurisation au chien) ou SC2 (RAS cargo).