Dag 5 - Veg- og trafikkplanlegging
U B M N Veg og trafikkplanlegging
Ulf Rydningen
Dato: Tirsdag 14. januar 2025
Sted: Norges Miljø- og Biovitenskapelige Universitet
Agenda
Introduksjon til trafikkens historie og betydning
Trafikkulykker
Trafikkstøy og luftforurensninger
Hvordan reiser vi?
Definisjoner
Data og indikatorer
Trafikk i reguleringsplaner
Normer
Trafikkestimat
Befolkningsøkning
Reguleringsplaner
Trafikkens opprinnelse og drivkrefter
Romerriket (700 f.Kr-395 e.Kr):
Utvikling av hovedveier for militær transport
Transport av hvete fra Poeltten til Roma
Infrastruktur med vannrenner og gangveier
Fem veiklasser, med den beste "Via" 4 meter bred
Bygget veier med bro, akvedukter og veitunneler
Eksempler: Via Flaminia, Via Appia
Romerrikets veier
Viktige for:
Samhold i Romerriket
Transport av gods og mennesker
Utvikling av samfunn
Norge i 1600 år etter Romerriket
E6 langs Mjøsa:
Plan for mindre frostsikring
Foreslått å grave opp skadede deler
Ulike problemer med telehiv på moderne veier
Statistikk: Km offentlige veier i Norge (1840-2015)
Grafisk fremstilling av veksten i offentlige veier
Historisk restriksjon på bilbruk
Oktober 1960: Regjeringen innfører restriksjoner på bilkjøring:
Rasjonering av bensin
Begrensninger på kjøringstid
System med kjøpetillatelser for bilkjøp
Trafikkulykker som folkehelseproblem
Gjennomsnittlige tall for EU:
1 av 4 vil trenge sykehusbehandling
1 av 20 vil bli drept eller alvorlig skadet
Ulykker reduserer forventet levetid med 6 måneder
Demografi i trafikkulykker
16-24 år: 26% av skadede/drepte
18-24 år: 19%
55 år eller eldre: 20%
Dødsrisiko ved pakjorsel av fotgjengere
Dødsrisiko avhenger av bilens hastighet ved påkjørsel
Årsaker til trafikkulykker (individuelle faktorer)
2% skyldes tekniske feil
2-3% skyldes dårlige veiforhold
Flertallet skyldes menneskelige feil, som:
Høy hastighet
Alkoholpåvirkning
Manglende bruk av bilbelte
Arealplanlegging og trafikksikkerhet
Lokalisering påvirker:
Trafikkomfang
Fordeling på veinettet
Valg av transportmiddel
Eksempel:
Byggareal med universitet: 5000 studenter, 200 besøkende per dag
Risiko for ulykker i urbane områder
Høyere ulykkesrisiko i spredt bebyggelse
Flere vegkryss
Flere fotgjengere/syklister
Trafikkstøy
Bidrag fra ny teknologi:
Reduksjon av støy fra motorer og dekk
Støyskjermingstiltak
200 000 personer i Norge har søvnproblemer pga støy
Luftforurensninger
PM2,5 partikler fra trafikk og vedfyring
Eksponering i bynære områder
Universell utforming
12% av befolkningen har hatt uhell utendørs
Behov for bedre tilrettelegging for svaksynte/blinde
Transportens betydning for byer
Kan endre innbyggeres atferd og trafikkmønstre
Bilismens betydning
Utvikling av urbane områder med større avstand mellom bygninger
Forordning av areal til parkering og veier
Marchettis konstant
Reisetid er konstant; folk bosetter seg lengre unna arbeid
Førte til økt bilbasert utvikling
Biltetthet i flere land
Sammenligning av biltetthet per tusen innbyggere
Definisjoner av transportarbeid
Persontransportarbeid:
Mål på omfanget av persontransport
Godstransportarbeid:
Mål på omfanget av godstransport
Trafikkarbeid:
Mål på omfanget av trafikken, uavhengig av type transport
Reguleringsplaner og normer
Krav til reguleringsplaner fra Miljøverndepartementet
Statlige og kommunale normer for planlegging
Eksempel på veiklasser og regler fra Karmøy kommune
Parkering og trafikksystem
Kommunale normer for parkering og tilgang til boliger
Betydning av planlegging for framtidig trafikkmengde
Trafikkberegninger og framtidige trafikktall
Forutsetninger for veiprognoser
Betydning for samfunnsmessige faktorer i trafikkmengde
Turproduksjon
Analyser av antall turer generert av boligområder og reisemønstre
Estimering av effektene av nye boligfelt på trafikkvolum
Kapasitet på veier
Kapasitetsgrense for ulike type veier
Relevante tall for planlegging i forhold til trafikksikkerhet.