Notes sur le Planification de Carrières et Études de Trafic

PLANEAMIENTO DE CARRETERAS

  • Conceptes clés sur l'étude du trafic routier, basé sur le manuel d'Alfredo Salar de Diego.

1. VARIABLES CARACTERÍSTICAS DEL TRÁFICO

  • Éléments déterminants pour l'analyse de la circulation des véhicules.

    • Capacité : Nombre maximum de véhicules pouvant traverser une section routière dans un laps de temps donné (ex. : 1h), en fonction des conditions spécifiques de la route et de la circulation.

    • Niveau de service (NS) : Indicateur de la qualité de l'expérience de circulation. Il évalue,

    • Vitesse,

    • Indice et intensité de service.

    • HCM (Highway Capacity Manual) : Définit 6 niveaux de service de A (très bon) à F (très mauvais).

2. ÉTUDES DE TRÁFICO

  • Pour étudier les flux de circulation et les caractéristiques des routes, des études de trafic sont à mettre en place :

    • Aforos :

    • Méthodes de comptage de véhicules par sections (manuel ou automatique).

    • Études origine-destination :

    • Analyse des flux de déplacement.

    • Autres études :

    • Études des accidents, enregistrement des temps de parcours, etc.

3. AFOROS
3.1. Objectifs de l'aforo

  • Connaître l'intensité de circulation sur une section.

    • Compréhension des caractéristiques de circulation :

    • Intensité : Moyenne et variations, répartition par directions, etc.

    • Composition : Catégories de véhicules (légers, pesants, etc.).

3.2. Méthodes de comptage

  • Aforos manuels :

    • Observateurs comptent les véhicules sur des périodes définies, avec des outils de rapport et des appareils électroniques.

    • Avantages : précision élevée pour distinguer les types de véhicules; inconvénients : coûts élevés et limitation à des périodes courtes.

  • Aforos automatiques :

    • Comprend des détecteurs ou capteurs installés sur la route, permettant une collecte de données continue.

  • Aforos mobiles :

    • Comptage depuis un véhicule en circulation.

  • Aforos photographiques :

    • Enregistrement aérien de la circulation, peu commun mais utile pour estimer des statistiques de trafic.

4. PLANS ET PROGRAMMES D'AFORO
4.1. Établissement de stations d'aforo

  • Stations permanentes :

    • Aforos continus, offrant des données annuelles sur la circulation.

    • Données appropriées pour l'analyse des cycles de trafic (ex. annuels, saisonniers).

  • Stations de contrôle et de couverture :

    • Différents niveaux de détail et d'intensité des données collectées.

4.2. Obtention de l'IMD (Intensité Moyenne Diurne)

  • Objectif principal : Établir l'IMD pour chaque segment de route.

  • Méthodes de calcul d'IMD via données de stations différentes, avec ajustement pour des facteurs saisonniers et de jour.

5. UTILISATION DES DONNÉES D'AFORO

  • Les données d'aforo sont fondamentales pour les décisions de planification et d'investissement dans le réseau routier, et aident à prédire les tendances de circulation.

  • Permet également d’analyser les heures de pointe pour mieux dimensionner les infrastructures.