College 3

Sustainable warehousing

Newsvendor model => maar 1 enkele bestelling

Developments & rules to mitigate transport imapact

  • Zero emmisoin zones => only zero emmisons trucks

  • KM-heffing => kilometer heffing 0.20 ero for trucks with combustion engines

  • European PPWR => reduced air in packages

  • European levy on packages : 3 euro parcel with value < 150 euro from outside EU

  • European import tariffs on electric cars from china

  • Current Gulf conflict: shoratage of diesel kerosine. container vessel routes from asia may be canceled oppurtunity for wind

Hoe reageren bedrijven op de ontwikkelingen

  • H&m started nearschoring : For Europe : production form Asia to Turkey , Egypt , Morocco = > For US/Americas to Mexico Brazil

  • Shein : Started major europeon opration

  • BYD: plants in Hungary and Turkey (Turkey is planned)

Physical distribution channels

→ Hoe krijg je producten van de vendor tot je klanten

  • Direct shipment

  • Warehouding

  • Corss docking (→ Pick to zero → Presorted)

  • Lateral shipments

  1. Direct : no ware house or cross-dock center

  • Erg afhankelijk aan de capaciteiten van de leverancier

  • Enorme kosten → Transport kosten + handeling kosten

Wanneer zou je het doen.

  • Difficult to handle products

  • Non-assortment products

  • Trukload volume products

  • Products with very short shelf life

  1. Warehousing Decoupled inventory

Grote voordeel van 1 centraal magazijn tegenover N decentral magazijn

  • Makkelijker te coördineren

  • 1 informatie systeem

  • Kostenbesparing : kosten van het gebouw, Holding cost (minder safety stock nodig, meer Pooled stock) , Inkomenende transporten gaan omlaag, personeel kosten gaan omlaag.

  • Blue collar : managers and White collar : normaal personeel

Central: Risk pooling

Inventory pooling

Lower inventory

Lower inventory cost…

  • Producten met een hoge Vraag varibiliteit heb je meer safety stock nodig om vraag om te vangen.

Transport kosten gaan omhoog als je van N decentral → 1 central

uitgaand transport domineert ingaande transporten

  1. Cross-docking (Geen voorraden meer ze worden niet opgeslagen ze hebben al een bestelling bij binnen komst ze zijn al verkocht)

  • Pre-sorted : zijn al gesorteed voor jou klanten

  • Pick to zero : je moet nog sorteren voor je klanten → veel beter minder lucht → meer service geoptimaliseerd voor je klanten

When to cross - dock?

    • Predictable, high demand and high cubic volume:

    e.g. toilet tissues and paper towels

    • Lead time is critical: e.g. perishable products

    • In case of high holding cost

    • PtZ X- dock works well for “push” products ( e.g. single - time action items)

Requirements for success:

    • Advanced information systems available throughout the supply chain

    • Information must be shared

    • Fast and responsive transportation system

        - Sufficient vehicles

        - fully loaded trucks

Which cost factors paly a role

  • Inventory cost

  • tranport kosten

  • Handeling kosten

  • Fixed facility cost

  • Coordination costs

Service considerations:

  • Delivery lead time

  • Delivery reliability, fill rate

  • invioce accuracy

  • Responiceness, flexibility

  • VAL

  • Damages

Warehouding trade off

  • in cost

  • and also in CO2 emissions

Why Hub-and-Spoke Network?

Advantages

  • Significant reduction in transport costs and kilometers
    Dit komt doordat er gebruik wordt gemaakt van volledige transportladingen in plaats van losse punt-naar-punt verbindingen.

  • Meer verbindingen mogelijk en winstgevend
    Hierdoor kan de service uitgebreid worden en is er een betere dekking.

Disadvantages

  • Minder flexibel bij sterke vraagvariaties
    Dit kan leiden tot het inzetten van charters om pieken op te vangen.

  • Lokale overlast en milieu-impact
    Vooral bij de hoofd-hubs is er hinder door uitstoot van fijnstof (PM10), stikstofoxiden (NOx) en geluidsoverlast.

Line haul : volle vrachtwagens heen volle vrachtwagens terug

Single echelon netwerk

Hoe kunnen we transport verduurzamen

companies actions

Company actions

1. Move less freight!

2. Move freight via a mode with the least impact

3. Reduce emissions from current mode

4. Move freight over a shorter distance

5. Increase vehicle load factor (utilization)

6. Move freight in cities via less intrusive means

Distribution / Collection Organization (Benelux)

  • Delivery

    • Outsourced to LSP (DHL Parcel)

    • Delivery on the same day or next day

    • Orders placed in the morning are delivered in the afternoon

  • Returns

    • Picked up within 24 hours

    • Pickup locations: P&D points or directly at the customer’s door

    • Returned items are brought to the central Distribution Center (DC)

    • Items are inspected upon arrival and processed accordingly → back in inventory or other.

TransMission is het grootste Benelux-netwerk van 9 onafhankelijke transportbedrijven. Ze bieden diverse transportdiensten via 13 hubs in Nederland, met 800 trucks en 1800 medewerkers, en verwerken 20.000 zendingen per dag. Transport verloopt in drie stappen: ophalen, nachtelijk hub-vervoer en regionale levering. Elk depot verzorgt distributie in eigen gebied. Eén IT-systeem regelt alle transacties, en kosten en opbrengsten worden gedeeld.

Deze formule gebruiken voor het waarde die je toegoegd en wat zou je krijgen