Note Tecniche e Funzionali: Widget E-commerce e Configuratore Leasys

Recentemente sono stati sviluppati due widget principali per il processo di e-commerce di Leasys: il Car Selector e il Car Configurator.
Questi strumenti sono integrati nella piattaforma di e-commerce accessibile all’indirizzo e-storeleases.com, attualmente operativa sul mercato italiano.
La piattaforma permette la vendita di veicoli usati, veicoli in stock e, da dicembre, la configurazione e quotazione di veicoli nuovi tramite il pulsante dedicated "Car Configurator".
Il processo è suddiviso in due fasi logiche: - Car Selector: Strumento per la selezione iniziale del veicolo. - Car Configurator: Strumento per la modifica della configurazione tramite l’aggiunta o la rimozione di optional.

Il Car Selector si basa sul concetto di White List, che definisce quali veicoli sono visibili e selezionabili sull'e-commerce.
Le White List fungono da "Car Policy" di alto livello, distinguendo tra: - Clienti privati (B2C): Possono scegliere determinate marche, modelli e alimentazioni. - Aziende (B2B): Hanno accesso a una selezione differente.
La gestione delle White List avviene all'interno di iQuote, in una sezione dedicata che non interferisce con la gestione dei driver o dei fleet manager standard.
È stato creato un ruolo specifico denominato Back Office E-commerce per gestire queste configurazioni.
Parametri di configurazione delle White List: - Tipologia di cliente (Privato o Azienda). - Tipologia di veicolo (Auto o Veicoli Commerciali/LCV). - Logiche di inclusione/esclusione per marca, modello e alimentazione (es. Citroën C5 con esclusione di versioni ibride o elettriche per promuovere lo smaltimento dello stock pronto consegna). - Non è possibile attivare contemporaneamente due Car Policy con le stesse caratteristiche (es. due policy B2C per lo stesso target).

Il catalogo dei veicoli non viene letto direttamente dal database di Getto (Eurotax), ma deriva da un'estrazione notturna da SAP (il core system di Leasys).
Ogni notte, un job preleva il catalogo depositato in un'area SFTP. Successivamente, un secondo job arricchisce questi dati con le informazioni di Getto.
Sincronizzazione e Pulizia Dati: - Se un veicolo presente nel catalogo SAP non è più disponibile nel database current di Getto, viene eliminato (Flag "J"). - I veicoli in uscita (Outgoing) vengono contrassegnati con il flag "X" e rimossi dal Car Selector per evitare che l'utente configuri modelli vecchi (es. Model Year precedente). - Viene identificato automaticamente il colore di default a costo $0$ (anche se metallizzato), requisito necessario per offrire sempre una configurazione base senza sovrapprezzo.
Dati nel Database: - È stata definita una segregazione dei dati tramite uno schema database denominato widget. - Le tabelle principali includono whitelist, whitelist_config e catalog. - Il catalogo memorizza informazioni quali Vehicle ID, Material Code (codice SAP di $13$ cifre, es. serie $130000000$ ), prezzo di listino, dimensioni, consumi e Company Code (es. Leasys Italia).

Una volta selezionato il veicolo attraverso il Car Selector, viene passato il Vehicle ID al Car Configurator.
Il Configurator è utilizzato sia nell'e-commerce pubblico che in LeasysTouch (sistema interno per broker e dealer), ma con visualizzazioni differenti: - E-commerce: Foto di alta qualità fornite da Imaging Studio, prezzi degli optional spesso nascosti, interfaccia semplificata con check degli optional laterale. - LeasysTouch: Foto standard di Getto, prezzi in chiaro (IVA inclusa/esclusa), visualizzazione dei codici produttore (manufacturer code).
Integrazione con la Calcolatrice Finanziaria (Accenture): - Durante la selezione degli allestimenti (Trim Level), il sistema chiama un widget esterno sviluppato da Accenture per mostrare un canone di noleggio in tempo reale. - I parametri di default utilizzati sono: anticipo di $- 3000\,EUR$ , durata di $- 36\,mesi$ e una percorrenza di $- 45000\,km$ . - Ad ogni aggiunta di optional nel Car Configurator, una banda blu (gestita dal widget Accenture) ricalcola istantaneamente il canone. - L'utente può modificare i parametri (0 anticipo, cambio durata/Km) e vedere l'aggiornamento del prezzo in tempo reale.

Gli optional sono organizzati in categorie tecniche fornite da Getto, ma filtrate per l'utente finale.
Sono stati creati gruppi di optional specifici; ad esempio, sono stati esclusi i gruppi relativi ad assicurazioni e servizi (manutenzione, garanzia estesa) che sono già inclusi nel canone di noleggio standard e non devono apparire come optional a pagamento.
Per gli equipaggiamenti di serie, è stata creata una tabella di filtraggio basata sugli SKIM ID di Getto per mostrare solo gli elementi rilevanti ed evitare elenchi eccessivamente lunghi e tecnici.

Single Sign-On (SSO): È prevista l'integrazione di sistemi di autenticazione centralizzati. Per le utenze interne si utilizzerà il sistema PINK, mentre per quelle esterne (clienti/driver) il sistema Gigya (citato come "Gigia").
Multi-country: Attualmente iQuote è strutturato per operare su singola country. È in fase di studio una modifica per permettere a utenti (specialmente Fleet Manager e Back Office) di gestire più nazioni (es. Italia e Spagna) effettuando uno switch di contesto senza cambiare credenziali.
Migrazione Miles: Leasys sta sostituendo SAP con Miles come core system in tutte le $11$ country in cui è presente. Il progetto durerà circa $3\,anni$ , partendo dalla Francia.
Progetto Front Office: In parallelo alla migrazione Miles, è partito un progetto per unificare il front-end di tutte le applicazioni (sito web, e-commerce, iQuote, MyLeasys) sotto un'unica interfaccia coerente.

Separazione del Codice: È stato chiesto se la code base del back-office e-commerce sia separata da iQuote. Sebbene i repository non siano certi, a livello funzionale e di database (tramite schemi separati) i mondi sono segregati.
Demo Spagna: È imminente una sessione dimostrativa per il mercato spagnolo. È stata creata una White List "Open" per testare il catalogo locale, che conta circa $6000$ veicoli validi in produzione.
E-mail Template: È stata segnalata l'assenza del template e-mail in lingua spagnola per la creazione delle nuove utenze, problema che verrà risolto prima del passaggio in produzione in Spagna.
Infrastruttura: Si è discusso della possibilità di "containerizzare" (tramite Docker) le vecchie componenti di iQuote per svecchiare l'infrastruttura su AWS, separando però l'aggiornamento infrastrutturale da quello applicativo (es. passaggio da PHP $7.1$ a versioni successive) per ridurre i rischi.