Apuntes sobre Accidentes de Tráfico

Accidentes: Introducción y Factores

Los temas siguientes son "más light", lo que significa que son más agradables de leer y permiten deducir respuestas con lógica y sentido común.
El examen está diseñado para ser aprobado si se ha estudiado.

El tema de accidentes es amplio y cubre varios aspectos:
- Accidentes en general.
- Grupos involucrados.
- Causas de los accidentes.
- Factores influyentes: sueño, fatiga, estrés, alcohol, drogas.
También se tratará la seguridad vial:
- Influencia del vehículo.
- Elementos del vehículo para evitar accidentes.
- Elementos para reducir lesiones tras un accidente.
A diferencia de temas anteriores basados en leyes, este tema no está regulado por la ley, sino que se basa en otros estudios.

Este tema es considerado el más difícil de enseñar para un profesor.
El objetivo es concienciar sobre los peligros de conducir y fomentar la conducción en buenas condiciones.

Las 10 principales causas de muerte en 2016 (y años posteriores) son:
1. Enfermedades isquémicas del corazón (8 millones).
2. Infarto (casi 6 millones).
3. Enfermedad pulmonar.
4. Infección de las vías respiratorias.
5. Alzheimer.
6. Cánceres de tráquea y bronquios.
7. Diabetes mellitus.
8. Accidentes de tráfico.
9. Enfermedades diarreicas.
10. Tuberculosis.
La única causa no relacionada con enfermedades son los accidentes de tráfico.
Ejemplo: "Puedes matar a alguien en un accidente de tráfico y no ir a la cárcel."
- Aunque ahora es más duro, las penas suelen ser menores comparadas con otros delitos.
- Casos excepcionales, como el del torero Ortega Cano, se usan como ejemplo disuasorio.

Según la Organización Mundial de la Salud (OMS), los accidentes de tráfico son un problema prioritario de salud pública a nivel mundial.
Casi 1.5 millones de personas mueren al año en accidentes de tráfico en el mundo.
Ejemplo comparativo: "Es como si cada año murieran todos los habitantes de Valencia (1 millón y medio de personas).".
Impacto emocional: A menudo, la gente no se ve afectada a menos que el accidente involucre a un familiar o amigo cercano.
La primera causa de muerte entre los 15 y los 29 años son los accidentes de tráfico. Esto es más probable que morir por otras causas (en el mundo).
Implicación emocional: Morir en un accidente de tráfico es trágico y causa mucho dolor a la familia.

Pregunta de examen: Los accidentes de tráfico son una de las principales causas de muerte a nivel mundial, pero no la principal en España (donde los infartos son más comunes).
Las estadísticas son importantes en los exámenes.
- Ejemplos: ¿Cuándo sufren más accidentes las furgonetas? ¿Dónde tienen más accidentes los ciclistas? ¿Cuándo muere más gente atropellada?
Costes de los accidentes:
- Humanos: años de vida perdidos, capacidad productiva, sufrimiento de víctimas y familiares.
- Administrativos: policía, bomberos, ambulancias, seguros (pagados indirectamente por todos los ciudadanos).
- Sanitarios: rehabilitación, primeros auxilios, adaptaciones en el hogar.
- Materiales: daños en vehículos, medio ambiente, pérdida de carga.

Diferenciar entre accidentes y víctimas.
Vías interurbanas (fuera de poblado): menos accidentes (81,000), pero más muertes (1300 en España).
Vías urbanas (dentro de poblado): más accidentes, pero menos muertes (490 en España).
Hay más accidentes en rectas que en curvas. En rectas la gente se distrae.

Jóvenes: Principal causa de muerte entre 15 y 29 años. Aumento de la mortalidad a partir de los 15 por el acceso al ciclomotor. El accidente más frecuente es la colisión frontal o frontolateral con otro vehículo. Las motos son peligrosas porque se mueven de forma imprevista y rápida.
Personas mayores: Deterioro de capacidades psicomotoras (vista, oído), suelen tomar pastillas. Más accidentes en situaciones complejas que exigen una rápida respuesta. Con más de 75 años, es más fácil que mueran atropelladas.
Peatones: Los niños tienen un campo visual limitado y desconocimiento de la normativa. Son más atropellados al terminar la jornada escolar. Una persona mayor tiene más probabilidades de ser atropellada cuando va sola.
Ciclistas: Mayor abundancia en verano. Se mueven de forma imprevista. Pueden ir en paralelo (excepto si causan aglomeraciones o no es seguro). Pueden invadir la calzada en descensos prolongados. Fuera de poblado, se pueden quitar el casco en días de extremo calor, por razones médicas o en subidas prolongadas.

Factor humano: 70-90%.
Factor vía y entorno: 10-35%.
Factor vehículo: 4-13% (el que menos interviene).
No es suficiente conocer los factores de riesgo, hay que evitarlos. Conducir distraído, con alcohol, drogas, estresado, cansado, o con sueño es peligroso. Factores a evitar: velocidad, fatiga, sueño, enfermedades, medicamentos.

Es crucial entender la diferencia entre tiempo de reacción, distancia de reacción, distancia de frenado y distancia de detención.
- Tiempo de reacción: Tiempo que tarda una persona en condiciones normales en reaccionar. Depende exclusivamente del conductor (fatiga, estrés, alcohol, drogas, etc.). El tiempo normal es entre 0.5 y 1 segundo (o 0.75 segundos). Nunca disminuye.
- Distancia de reacción: Distancia que se recorre durante el tiempo de reacción. Depende del conductor y de la velocidad.
- Distancia de frenado: Distancia que se recorre desde que se pisa el freno hasta que el vehículo se detiene. Depende de la velocidad, la carga, la climatología (lluvia aumenta al doble, hielo/nieve aumenta 10 veces), el tipo de calzada y el estado del vehículo (neumáticos, frenos, suspensión).
- Distancia de detención: Suma de la distancia de reacción y la distancia de frenado. Es el espacio total que se recorre desde que se observa un peligro hasta que el vehículo se detiene.
Importante: El tiempo de reacción nunca disminuye; las capacidades del conductor pueden disminuir con alcohol o drogas.