Wissenstest Elektrofachkraft 16,7 Hz

Voraussetzungen und Grundlagen der Efk (Seite 1)

Die Ernennung zur Elektrofachkraft ($\text{Efk}$) erfordert eine Ausbildung, Praxiszeiten ($3 \text{ Monate bis } 5 \text{ Jahre}$) und spezifische Fachkenntnisse. Eine $\text{Efk}$ für Oberleitungsanlagen muss Arbeiten beurteilen, Gefahren erkennen und Schäden identifizieren können. Sie ist befugt, Arbeiten an Oberleitungsanlagen, Rückstromführungen und Bahnerdungen eigenverantwortlich zu leiten.

Der Schutzabstand zur eingeschalteten Oberleitung beträgt im Regelfall $1.50\,m$. Bei Arbeiten bis auf Isolatorlänge wird dieser Abstand unterschritten, was zwingende betriebliche Gründe, ständige Aufsicht und spezielle Ausrüstung erfordert.

Die Bauarten $\text{Re 75, Re 100, Re 160}$ und $\text{Re 200}$ bezeichnen Regelfahrleitungen für die jeweilige Höchstgeschwindigkeit in $\text{km/h}$.

Technische Parameter und Konstruktion (Seite 2)

Zusätzliche Bauarten umfassen die Tunnelfahrleitung ($2000\,kg$ Zugspannung, Doppelfahrdraht), $\text{Re 250}$ und die Einheitsfahrleitung von $1950$. Die Systemhöhe definiert den vertikalen Abstand zwischen Fahrdrahtunterseite und Tragseilmitte am Stützpunkt.

Der klemmenfreie Raum im Auf- und Ablaufbereich des Stromabnehmers beträgt $600 - 1050\,mm$. Ein Festpunkt fixiert eine beidseitig beweglich nachgespannte Oberleitung in der Mitte der Nachspannlänge; er entfällt bei Längen < $750\,m$.

Montagehinweis: Bei der Tragseildrehklemme muss der Seildruck gegen die Schraube gerichtet sein, beim Fahrdraht gegen den festen Teil.

Zustandsprüfungen und Radspanner (Seite 3)

Zustandsprüfungen ($Z1, Z2$) dienen der Feststellung des $\text{Ist-Zustandes}$. $\text{Z1}$ prüft Kettenwerke und Abstände, während $\text{Z2}$ Masten, Fundamente und Schalter kontrolliert. $\text{Re 160}$ und $\text{Re 200}$ unterscheiden sich durch die Länge des $\text{Y-Beiseiles}$ und die Hängerpositionen.

Radspanner besitzen ein Übersetzungsverhältnis von $1:3$. Im Regelfall sind $13 \text{ Gewichtssteine}$ à $25\,kg$ ($325\,kg$ Gesamtgewicht) für einen Zug von $1000\,kg$ installiert.

Begriffe:

• Nachspannlänge: Länge zwischen zwei Abspannpunkten.
• Längsspannweite: Abstand zwischen zwei Stützpunkten.
• Mastnummern: Geben Streckenkilometer und Mastposition an.

Maßbezeichnungen und Materialerkennung (Seite 4)

Maßbezeichnungen:

• $a$: Mastabstand
• $b$: Seitenlage ($\pm 40\,cm$)
• $c$: Lage zwischen Masten
• $t$: Eingrabtiefe des Fundaments

Temperaturbereiche werden als $70k$ ($-30 \text{ bis } +40 \text{ Grad}$) und $100k$ ($-30 \text{ bis } +70 \text{ Grad}$) unterschieden, erkennbar am Abstand der Doppelausleger ($70\,cm$ vs. $120\,cm$). Materialunterschiede ($Cu$ vs. $Bz$) sind oft nur durch Biegung einzelner Drähte feststellbar.

Schalttechnik und Bahnerdung (Seite 5)

Die Oberleitung wird in Speisebezirke, Schaltabschnitte (freie Strecke) und Schaltgruppen (Bahnhof) unterteilt. Trenneinrichtungen sind die Streckentrennung (Strecke-Bahnhof) und der Streckentrenner (innerhalb Bahnhof).

Bahnerdung bezeichnet die Verbindung leitfähiger Teile mit den Fahrschienen (Bahnerde). Sie dient dem Personenschutz, während die Triebrückstromführung für den Zugbetrieb erforderlich ist. Spannungssicherungen schützen Gleisstromkreise bei Überspannungen > $1000\,V$. Die Fahrdraht-Regelhöhe beträgt $5.50\,m$, am Bahnübergang mindestens $5.50\,m$.

Schutzbereiche und Erdungspflichten (Seite 6)

Der Oberleitungs- und Stromabnehmerbereich (Rissbereich) umfasst einen Radius von $4.00\,m$ (bzw. $2.00\,m$ vom Stromabnehmer). Leitfähige Teile > $2\,m$ Länge im Rissbereich müssen bahngeerdet werden.

Bei Schienenbohrungen muss der Kontakt sofort eingebaut und mit Drehmoment angezogen werden. Vor Arbeiten an Betriebserden ($\text{Whz}$) ist der Trafo abzuschalten.

Erdungsvorschriften und Querverbindungen (Seite 7-8)

Erdungsleitungen:

• $> 25\,kA$ Kurzschlussstrom: $70\,qmm$
• $< 25\,kA$ Kurzschlussstrom: $50\,qmm$

Bauteile auf Bahnsteigen sind zweifach an verschiedenen Schienen zu erden. Kräne benötigen eine Spannungssicherung zur Vermeidung von Potenzialverschleppung ($50\,Hz$ vs. $16.7\,Hz$).

Ein Kreuzungsstab verhindert das Anheben des einlaufenden Kettenwerkes. Bei Streckentrennern müssen spezifische Bauteile (z. B. Schleifkufen, Isolatoren, Beidraht $Ri 100$) vorhanden sein. Der Abstand zwischen Seitenhalterstützrohr und Fahrdrahthalter soll ca. $25\,cm$ betragen.

Signale, Schaltung und Instandhaltung (Seite 9-11)

Signale:

• $\text{El 1/El 2}$: Hauptschalter aus/ein.
• $\text{El 3/El 4/El 5}$: Bügel ab/auf.
• $\text{El 6}$: Halt für Fahrzeuge mit gehobendem Stromabnehmer.

Schalthandlungen bei Dreikant-Handantrieben (z. B. Ladegleise) folgen strikten Regeln zur Sicherheit und Schlüsselabhängigkeit. Masttrennschalter ($\text{MTS}$) sind für $1000\,A$ oder $1700\,A$ ausgelegt ($1700\,A$ hat 3-teilige Messer).

Bei Störungen an Stromwandlern ohne Ersatz erfolgt eine Überbrückung. Sicherheitsfristen bei Begehungen betragen mindestens $10\,s$.

Kabel, Verbinder und Sicherheitsregeln (Seite 12-14)

Pressverbinder werden in zugfeste (lang, hoher Druck) und zugentlastete (kurz) Typen unterteilt. Hochspannungskabel werden nach Querschnitt (z. B. $240/70$ für Leiter/Abschirmung) bezeichnet.

Materialeinsatz:

• $Bz 10\,qmm$: Hängerseil
• $Bz 50\,qmm$: Tragseil, Quertragseil
• $Cu 120\,qmm$: Schalterquerleitungen
• $NYY-O 70\,qmm$: Erdungen > $25\,kA$

Sicherheitsregeln: Vor Besteigen von Fahrzeugen (Lok, $ICE$) ist die Dachausrüstung bahnzuerden. Bohrungen für Erdungen müssen mindestens $15\,cm$ von Schweißstößen entfernt sein.