Subdivisões do Casco e Tipos de Tanques – Revisão

Estanque e Duplo Fundo

Estanque: Refere-se à permeabilidade à água.
Duplo Fundo: Estrutura em navios (metálica ou resina plástica reforçada) entre o fundo e o teto, subdividido em compartimentos estanques para tanques de lastro, água potável ou óleo combustível.
Fundo Duplo Parcial: Não ocupa todo o compartimento do fundo.

Compartimentos estanques para transporte de líquidos (consumíveis, carga) ou gases.
Podem ser subdivisões do casco (tanques de fundo duplo, laterais, profundos, de lastro) ou independentes, instalados em suportes.
Túnel de Expansão: Prolongamento do tanque para expansão do líquido com a temperatura, evitando movimento excessivo da superfície livre (importante em condições de mar agitado).

Conectados à atmosfera por tubos de suspiro (saída de gases ao encher, entrada de ar ao esvaziar).

Tanques de Óleo Combustível (Fuel Oil Tanks): Para combustível do navio (tanques permanentes em navios cargueiros).
- Excluídos do cálculo da capacidade do navio, mas o peso é incluído no Total Dead Weight.
Tanques de Reserva (Reserve Tanks): Para combustível ou carga líquida em navios cargueiros.
- Incluídos no cálculo da capacidade cúbica e o peso faz parte do expoente de carga.
Tanques de Verão (Summer Tanks): Para óleo adicional em zonas tropicais ou para óleo leve.
- Tanques laterais acima dos tanques principais, ao lado do túnel de expansão.
- Podem ser usados para óleo diesel do navio.
Tanques de Uso Diário (Day Tanks): Para alimentação diária dos motores (principal e auxiliares), após purificação.

Estendem-se do fundo do casco (ou teto do duplo fundo) até o convés mais baixo (ou pouco acima).
Permitem lastro líquido adicional (sem abaixar o centro de gravidade), especialmente em cargueiros que não comportam lastro suficiente no duplo fundo.
Escotilha especial para eventual carga seca.

Coferdant: Espaço isolante entre tanques/compartimentos (anteparas estanques), para segurança (ex: entre tanques de água doce e óleo combustível).
Espaço Vazio: Espaço para completar a forma do casco.

Compartimentos estanques extremos (avante e ré), limitados pelas anteparas de colisão.
Devem permanecer vazios.

Estrutura em túnel para passagem e acesso à linha de eixo (da praça de máquinas até o tubo telescópico).
Deve ser estanque.

Carvoeira (Bunker): Para carvão (navios antigos).
Paiol da Marra (Chain Locker): Na proa, para as amarras das âncoras (subdividido em boreste e bombordo).
- Idealmente com seção horizontal circular (grandes navios).
Paióis (Lockers): Compartimentos para provisões, munição, sobressalentes, etc.
- Paiol do Mestre: Para polietileno e maçame.
- Escoteria: Paiol para armamento portátil (navios de guerra).

Compartimentos principais internos do navio.
- Praça D'Armas: Refeitório de oficiais (navios de guerra).
- Praça de Máquinas: Para máquinas principais e auxiliares.
- Praça de Caldeiras: Para caldeiras.

Camarote (Cabin): Para 1 a 4 tripulantes/passageiros.
Câmara (Chamber): Para o comandante.
Camarim: Para o pessoal do departamento.
- Camarim de Navegação: Com instrumentos de navegação, no passadiço (modernamente, com comando do sistema de governo).
- Camarim da Máquina: Para o chefe de máquinas (mercantes) ou oficial de serviço (guerra).
Alojamentos: Para mais de 4 tripulantes/passageiros.