Jenis-Jenis Kenderaan Elektrik
Kenderaan Elektrik Bateri (BEV)
BEV digerak sepenuhnya oleh pek bateri besar yang dicas melalui grid elektrik rumah (Level 1/2) atau pengecas pantas (Level 3). Arus DC bateri ditukar kepada AC oleh inverter untuk memacu motor; penekan pedal pecutan menghantar isyarat kepada pengawal untuk melaras frekuensi, manakala nyahpecutan menukar motor menjadi alternator bagi pengecasan semula (regenerative braking). Komponen utama: motor elektrik, inverter, bateri, modul kawalan. Kelebihan: tiada pelepasan, tork segera, kecekapan sekitar , bunyi rendah, penyelenggaraan minima. Kekangan: jarak pemanduan terhad, masa cas lama, harga tinggi, jaringan pengecas terhad.
Kenderaan Elektrik Hibrid (HEV)
HEV menggabung enjin pembakaran dalaman (ICE) dan motor elektrik; bateri dicas melalui ICE dan regenerative braking—tiada soket pengecasan luar. Tiga seni bina: Siri (ICE hanya putar penjana), Selari (ICE + motor gerakkan roda bersama), Siri-Selari (gabungan fleksibel untuk kecekapan optimum). Komponen: enjin, motor, pek bateri + inverter, tangki bahan api, elektronik kuasa. Kelebihan: penjimatan bahan api, pelepasan lebih rendah, enjin lebih kecil, henti-guna (idle-off). Kekangan: kuasa terhad, pengendalian lebih berat, kos gantian bateri tinggi.
Kenderaan Elektrik Hibrid Plug-in (PHEV)
PHEV menambah soket pengecasan, membolehkan pemanduan elektrik sepenuhnya sehingga batu () sebelum ICE mengambil alih; selepas bateri habis, kenderaan berfungsi seperti HEV biasa. Bateri juga dicas oleh ICE dan regenerative braking. Komponen: motor, enjin, pek bateri lebih besar, pengecas onboard, tangki bahan api, elektronik kuasa. Kelebihan: sifar pelepasan semasa mod elektrik, penggunaan bahan api turun hingga , perjalanan senyap, kos bahan api rendah, insentif cukai. Kekangan: harga dan kerumitan lebih tinggi, penyelenggaraan berganda, kebimbangan hayat bateri, nilai jual semula belum pasti.
Kenderaan Elektrik Sel Bahan Api (FCEV)
FCEV menjana elektrik secara langsung daripada tindak balas hidrogen-oksigen dalam sel bahan api; hanya wap air dibebaskan. Hidrogen mampat diisi semudah petrol; masa isi setara kereta konvensional. Komponen: motor elektrik, susunan sel bahan api, tangki hidrogen, bateri penampan + penukar, pengawal kuasa. Kelebihan: pelepasan hampir sifar, kecekapan tinggi, masa isi pantas, sumber hidrogen boleh diperbaharui. Kekangan: rangkaian stesen hidrogen sangat terhad, kos sel bahan api dan infrastruktur tinggi, cabaran penyimpanan & keselamatan hidrogen.
Perbandingan Ringkas
BEV paling cekap dan bersih tetapi terhad oleh jarak dan masa cas. HEV paling mudah diterima pasaran dengan penjimatan sederhana. PHEV menjadi kompromi: jarak elektrik munasabah serta sokongan ICE untuk jarak jauh. FCEV berpotensi masa depan kerana isi pantas dan pelepasan sifar, namun bergantung kepada pembangunan infrastruktur hidrogen.