Programa básico vs CPCP

El diseño de un Programa Básico de Corrosión para el control y prevención de la corrosión. Se dirige a toda la estructura primaria y secundaria de la aeronave y a componentes no estructurales. Se logrará incorporando controles, desde el fabricación, desde todos los niveles de mantenimiento, desde la fuente de origen de cada parte y desde los procesos de almacenamiento, hasta el mantenimiento y operación de la aeronave. Capacitación de ingenieros, especialistas técnicos, operadores y el personal de mantenimiento envasado y almacenamiento es un ingrediente esencial.

En la identificación y control de la corrosión. por lo tanto, el programas de capacitación en control de la corrosión que aseguren que el en el CPCP se capacita a un número suficiente de personal militar y civil para ejecuta el programa. La prevención y el control de la corrosión requieren los esfuerzos coordinados de numerosas disciplinas de mantenimiento en la organización, de sus contratistas (proveedores, vendedores) y otras autoridades. Cuando los aviones salen de fábrica están protegidos con pintura, selladores, compuestos conservantes, enchapados metálicos y otros acabados. Todos estos sistemas de protección están necesariamente sujetos a determinadas los daños y el deterioro con el uso de la tasa de deterioro variarán con cada operación. Por ejemplo, las aeronaves que no están en un hangar y las que fumigación y expuestos al trabajo en el mar son particularmente susceptibles a corrosión, requieren vigilancia y mantenimiento constantes. Por lo tanto, Debería considerarse obligatorio que cada operador desarrolle sus propios mantenimiento de acuerdo con la misión y el entorno en el que se somete la aeronave.