IMO A817 ECDIS

Introdução à Função e Conformidade do EQDIS

O EQDIS (Electronic Chart Display and Information System) desempenha um papel crucial na segurança da navegação. Com um sistema de backup adequado, ele pode ser reconhecido como uma carta náutica atualizada, atendendo aos requisitos do regulamento 5/20 da convenção SOLAS 74. Suas funções principais incluem exibir informações essenciais da carta para navegação segura e eficiente, além de facilitar atualizações simples e confiáveis da carta eletrônica.

Redução da Carga de Trabalho e Planejamento da Derrota

A utilização de cartas EQDIS visa diminuir a carga de trabalho do navegador, tanto no planejamento quanto na execução, em comparação com o uso de cartas de papel. O EQDIS deve possibilitar o planejamento e monitoramento da derrota, abrangendo as fases de aprazamento (planning) e execução (execution) conforme o BTM (Bridge Team Management).

Confiabilidade, Alarmes e Definições

O EQDIS deve manter o mesmo nível de confiabilidade e disponibilidade das cartas de papel emitidas pela autoridade governamental, no caso do Brasil, a DHN (Diretoria de Hidrografia e Navegação). Além disso, deve fornecer alarmes e indicações apropriadas sobre as informações exibidas e eventuais falhas no equipamento, conforme detalhado no apêndice 5.

Definições Essenciais

  • EQDIS: Sistema de informações de navegação que, com backup adequado, é aceito como carta náutica atualizada, conforme o regulamento 5/20 da SOLAS. Ele exibe informações selecionadas de cartas náuticas eletrônicas (ENCs) e dados de sensores de navegação para auxiliar no planejamento e monitoramento de rotas.

  • ENC (Electronic Navigational Chart): Carta náutica eletrônica que segue um padrão de conteúdo, formato e estrutura, emitida sob a autoridade do governo para uso no EQDIS. Contém todas as informações cartográficas necessárias para a segurança da navegação e pode incluir informações suplementares, como as encontradas em roteiros.

  • SENC (System Electronic Navigational Chart): Banco de dados resultante da transformação da ENC pelo EQDIS para uso apropriado. É o banco de dados efetivamente acessado pelo EQDIS para gerar exibições e outras funções de navegação, equivalente a uma carta de papel atualizada. Pode conter informações de outras fontes além da DHN.

Esclarecimento das Definições e Fontes de Informação

Para melhor compreensão das definições de EQDIS, ENC e SENC, é recomendável consultar o texto original da IMO (International Maritime Organization) em inglês. O ENC é uma carta náutica eletrônica que contém informações da carta de papel e informações adicionais, como roteiros.

O EQDIS utiliza a ENC, as atualizações dos avisos aos navegantes, informações inseridas manualmente pelo oficial de náutica e outras fontes de informação para criar o SENC. O SENC é o banco de dados utilizado pelo EQDIS para planejamento e monitoramento, em conjunto com dados de sensores como GPS e agulha giroscópica.

Standard Display e Display Base

  • Standard Display: Informação SENC que deve ser mostrada quando uma carta náutica é exibida pela primeira vez no EQDIS. O nível de informações pode ser ajustado pelo Officer of the Watch conforme as necessidades de navegação.

  • Display Base: Nível de dados SENC que não pode ser removido da tela, consistindo em informações essenciais em todos os momentos, áreas e circunstâncias. No entanto, o display base não é suficiente para garantir a segurança da navegação.

Exibição da Informação Senq e Categorias

O EQDIS deve ser capaz de exibir toda a informação contida na SENC. As informações disponíveis para planejamento e monitoramento de rotas são subdivididas em:

  1. Display base

  2. Standard display

  3. All other information

O standard display deve ser acessível a qualquer momento com uma única ação do operador. Ao exibir uma carta pela primeira vez, o standard display deve ser mostrado na maior escala disponível na SENC para a área exibida, que corresponde à maior escala disponível na ENC.

O navegador deve poder adicionar ou remover informações do display, mas não deve ser possível remover as informações do display base. É possível selecionar o safety contour a partir dos depth contours fornecidos pelo SENC, e o EQDIS deve destacar o safety contour entre os outros contornos no display.

O EQDIS deve ser capaz de destacar sondagens iguais ou menores que a safety depth quando os spot soundings são selecionados para exibição.

A ENC e todas as suas atualizações devem ser exibidas sem degradação do conteúdo da informação. As informações da ENC e suas atualizações devem ser claramente distinguíveis das outras informações exibidas no SENC, como waypoints e a posição do navio.

Provisionamento e Atualização das Informações da Carta Náutica

As informações cartográficas utilizadas no EQDIS devem ser provenientes da edição mais recente de um departamento hidrográfico autorizado pelo governo, em conformidade com os padrões da IHO (International Hydrographic Organization). Não é permitido alterar o conteúdo da ENC, e as atualizações devem ser armazenadas separadamente da ENC.

O EQDIS deve ser capaz de aceitar atualizações oficiais para os dados da ENC, fornecidas em conformidade com os padrões da IHO. Essas atualizações devem ser aplicadas automaticamente no SENC, e o processo de implementação não deve interferir no display em uso. Além das atualizações oficiais, o EQDIS deve ser capaz de aceitar atualizações com inputs manuais, com verificação antes da aceitação final dos dados. Esses dados devem ser distinguíveis das informações SENC e das atualizações oficiais no display.

O EQDIS deve registrar cada atualização, incluindo o momento em que foi aplicada no SENC, e permitir que as atualizações sejam exibidas para revisão e verificação.

Escala e Indicações no EQDIS

O EQDIS deve indicar quando a informação está sendo exibida em uma escala maior do que a disponível na ENC e quando o navio pode ser posicionado em uma ENC de maior escala do que a exibida.

Exemplo:

  • Se o Officer of the Watch estiver utilizando uma escala maior do que a disponível na ENC, o EQDIS deve alertar sobre o over zoom.

  • Se o Officer of the Watch estiver utilizando uma carta de menor escala quando uma de maior escala estiver disponível, o EQDIS deve alertar sobre a possibilidade de utilizar uma carta mais detalhada.

Exibição de Outras Informações de Navegação

Informações do radar ou outras informações de navegação podem ser adicionadas ao display do EQDIS, desde que não degradem as informações SENC e sejam claramente distinguíveis. Essas informações devem utilizar um sistema comum de referência.

Se as outras informações de navegação e o EQDIS não estiverem usando um sistema comum de referência, o EQDIS deve fornecer uma indicação disso. A imagem recebida do radar pode conter tanto a imagem radar quanto as informações ARPA (Automatic Radar Plotting Aid). Se a imagem do radar for adicionada ao display do EQDIS, a carta e a imagem radar devem estar na mesma escala, referência e orientação (norte para cima ou proa para cima).

A imagem radar e a localização do sensor de posição (GPS) devem ser ajustadas automaticamente para o offset da antena em relação ao passadiço. Deve ser possível ajustar manualmente a posição exibida do navio para que a imagem do radar fique posicionada de acordo com o display do SENC. A informação do radar deve ser removível com uma única ação do operador.

Modo de Display e Geração da Imagem das Áreas Vizinhas

O SENC deve ser exibido na orientação north up, mas outras orientações são permitidas. O modo true motion deve ser sempre possível, e outros modos também são permitidos. Quando o modo true motion estiver em uso, a geração de imagem da área vizinha deve processar-se automaticamente quando o navio estiver a uma distância da borda do display determinada pelo usuário. Deve ser possível mudar manualmente a área da carta e a posição do navio relativa à borda do display.

Cores e Símbolos

A IHO recomenda as cores e os símbolos que devem ser utilizados para a representação das informações na SENC. Cores e símbolos diferentes devem ser usados para descrever os elementos e parâmetros de navegação listados no apêndice 3 (Navigational elements and parameters). Quando a SENC está sendo exibida na mesma escala da ENC, devem ser usados os tamanhos especificados para os símbolos, figuras e letras.

O EQDIS deve permitir que o usuário selecione se o navio será exibido em escala real ou como um símbolo.

Requerimentos do Display e Visibilidade

O EQDIS deve distinguir as informações utilizadas para planejamento da derrota das informações utilizadas para monitoramento. O tamanho mínimo efetivo para a apresentação da carta náutica eletrônica deve ser de 270 mm x 270 mm. O método de apresentação deve garantir que a informação esteja claramente visível para mais de um observador nas condições normais de iluminação do passadiço, tanto durante o dia quanto durante a noite.

Route Planning, Monitoring e Voyage Recording

Deve ser possível realizar route planning e route monitoring de maneira simples e confiável. A maior escala disponível no SENC deve ser usada pelo EQDIS para todos os alarmes ou indicações de que o navio cruzou um safety contour ou entrou em uma prohibited area, e também para os alarmes e indicações constantes no apêndice 5.

Route Planning

Deve ser possível executar route planning, incluindo derrotas retas e curvas. Deve ser possível adicionar, excluir e mudar a posição e ordem dos waypoints. É possível planejar uma derrota alternativa em adição à derrota selecionada, e a derrota selecionada deve ser claramente distinguível da alternativa.

Deve haver uma indicação se o usuário planeja uma derrota que cruze um safety contour ou uma prohibited area. O usuário deve poder especificar um limite de desvio da derrota planejada, no qual será acionado um alarme automático.

Route Monitoring

Para o monitoramento, a derrota selecionada e a posição do navio devem aparecer sempre que o display cobrir aquela área. Deve ser possível exibir uma área de mar que não contenha o navio no display enquanto se está na fase de monitoramento (for look ahead), e as funções automáticas de monitoramento devem continuar funcionando.

Deve ser possível retornar ao monitoramento da derrota cobrindo a posição do navio imediatamente via single operator action.

O EQDIS deve exibir um alarme se o navio for cruzar um safety contour em um tempo especificado pelo usuário. Um alarme ou indicação deve ser exibido, conforme selecionado pelo usuário, se o navio for cruzar o limite de uma prohibited area em um tempo especificado. Um alarme deve ser exibido quando o navio atingir o limite especificado de desvio da derrota planejada.

A posição do navio deve ser derivada de um sistema de posicionamento contínuo (GPS) com uma acurácia consistente com os requerimentos de safe navigation. Sempre que possível, um segundo método independente de posicionamento deve ser provido.

O EQDIS deve ser capaz de identificar discrepâncias entre os dois sistemas. O EQDIS deve prover um alarme quando o input do sistema de posicionamento for perdido. Se o sistema de posicionamento soar um alarme, o EQDIS deve repetir esse alarme como uma indicação. Um alarme deve ser exibido pelo EQDIS se o navio for alcançar um ponto crítico em um tempo ou distância definidos pelo usuário.

O sistema de posicionamento e o SENC devem estar no mesmo datum geodésico, e o EQDIS deve exibir um alarme se isso não estiver acontecendo.

Deve ser possível exibir uma derrota alternativa em adição à rota selecionada. A derrota selecionada deve ser claramente distinguível das demais derrotas. Durante a travessia, o usuário pode modificar a derrota selecionada ou mudar para uma derrota alternativa. É possível entrar com as coordenadas geográficas para qualquer posição e exibir aquela posição sob demanda, e o contrário também deve ser possível: selecionar qualquer ponto e ler suas coordenadas geográficas sob demanda.

É possível ajustar a posição geográfica do navio manualmente, e esse ajuste manual deve ser anotado de forma alfanumérica na tela, mantido até que o usuário altere, e gravado automaticamente.

Voyage Recording

O EQDIS deve armazenar e ser capaz de reproduzir certos elementos mínimos requeridos para reconstruir a navegação e verificar a base de dados oficial usada nas 12 horas precedentes. Os seguintes dados devem ser gravados de minuto em minuto:

  • Tempo

  • Posição

  • Rumo

  • Velocidade

  • Fonte

  • Edição

  • Data

  • Céu

  • Histórico das atualizações

Adicionalmente, o EQDIS deve gravar a derrota completa da travessia inteira com time marks em intervalos que não excedam 4 horas. O EQDIS deve preservar os dados gravados das 12 horas precedentes e da derrota da travessia inteira.

Acurácia, Precisão e Conexões com Outros Equipamentos

A acurácia de todos os cálculos executados pelo EQDIS deve ser independente das características do output device e consistente com a acurácia do SENC. Marcações de distâncias plotadas no display não devem ter acurácia inferior àquela provida pela resolução do display.

O EQDIS não deve degradar a performance de qualquer sensor que esteja provendo inputs de dados. A conexão de equipamentos opcionais não deve degradar a performance do EQDIS abaixo desse padrão. O EQDIS deve ser conectado a sistemas que provejam informação contínua de posicionamento, rumo e velocidade.

Backup, Suprimento de Energia e Apêndices

Arranjos de backup adequados devem ser providos para garantir a navegação segura em caso de falha do EQDIS. Equipamentos que possibilitem um safe take over das funções do EQDIS devem existir para evitar que uma falha no EQDIS se desenvolva em uma situação crítica. O arranjo de backup deve prover meios facilitadores para a navegação segura da parte restante da travessia em caso de falha do EQDIS.

Deve ser possível operar o EQDIS e todo o equipamento SOLAS 74. A troca de uma fonte de energia para outra, ou qualquer interrupção no suprimento de energia por um período de até 45 segundos, não deve fazer com que o equipamento tenha que ser reinicializado manualmente.

O apêndice 2 trata dos 3 tipos de informação que devem estar disponíveis no EQDIS, tanto para planejamento quanto para monitoramento:

  • Display base: Informações permanentemente retidas no display.

  • Standard display: Informações exibidas quando a carta é mostrada pelo EQDIS.

  • All other information: Demais informações exibidas divisoriamente sob demanda.

É importante conhecer as informações que constam do display base, standard display e all other information, pois questões de prova podem ser elaboradas com base nessas listas.

O apêndice 6 detalha os backup requirements. O propósito do backup é garantir a navegação segura e prover uma alternativa para o display de informações. O esquema de backup deve ser capaz de exibir, pelo menos, as informações do standard display, e a informação da carta náutica deve ser a mais atualizada, incluindo as últimas posições correspondentes e os tempos. A fonte de energia do backup deve ser separada da fonte de energia do EQDIS.

O apêndice 7 trata do modo de operação RCDS (Raster Chart Display System). Neste apêndice, as referências ao EQDIS são substituídas por RCDS, as referências ao SenQ são substituídas por SRNC e as referências ao EnC são substituídas por RNC.

Assim como o EQDIS, o RCDS também é um sistema de informação de navegação que utiliza RNCs. A RNC é uma imagem da carta náutica de papel, ao contrário da ENC, que é um banco de dados. O RCDS pega o RNC, transforma-o em SRNC (database) e utiliza o SRNC para a navegação.

O parágrafo 3, que trata do display da informação SRNC, também se aplica ao RCDS, com adições importantes. A informação SRNC subdivide-se em duas categorias:

  • RCDS standard display: A imagem fac-símile do RNC, com suas atualizações, escala, datum horizontal e unidades de profundidades e alturas.

  • Other information: Mariner’s notes.

No RCDS, não é possível mexer no RNC, mas é possível adicionar ou remover informação do SRNC. O equipamento deve indicar que está operando no modo RCDS.

O modo de exibição e geração da imagem exige que a carta seja mostrada com chord up, e outras orientações são permitidas. O RCDS deve ser capaz de exibir rapidamente chart notes que não estão localizadas na porção da carta em exibição.

É crucial lembrar que, ao operar o ECDIS no modo RCDS, é obrigatório ter um portfólio completo de cartas de papel como backup.