Conveses, Cobertas, Plataformas e Espaços entre Conveses

Conveses (Decks)

Convés Principal (Main Deck)

É o primeiro pavimento contínuo de proa à popa, descoberto total ou parcialmente, contado de cima para baixo.
Convés Avante: Parte de proa do convés principal.
Convés a Meia-Nau: Parte central do convés principal.
Toldo: Parte da popa do convés principal.

Convés Parcial (Partial Deck)

Não é contínuo de proa a popa.
Convés do Castelo: Acima do convés principal, na proa.
Convés do Tombadilho: Acima do convés principal, na popa.
Convés Superior (Upper Deck). A meia-nau

Conveses da Superestrutura

Convés parcial acima do convés superior, do convés do castelo ou do convés do tombadilho.
Convés do Passadiço: Exemplo de convés da superestrutura, acima do convés superior.
Convés do Tijubá: Outro exemplo de convés da superestrutura.

Conveses Numerados e Cobertas

Abaixo do convés principal (primeiro), os conveses são numerados (segundo, terceiro, etc.) de cima para baixo.
Também chamados de cobertas ou Twin Dex.

Cobertas (Between Decks)

Espaços entre os conveses abaixo do convés principal.
Primeira coberta, segunda coberta, etc..

Porão (Hold)

Espaço entre o convés mais baixo e o teto do duplo fundo, ou entre o convés mais baixo e o fundo (se não houver duplo fundo).
Em navios mercantes, é o compartimento estanque para acondicionar carga.
Numerados seguidamente de avante para ré.
Sarretas: Tábuas forrando conveses de carga geral, nas laterais.
Cobros: Tábuas forrando o fundo dos conveses de carga geral.

Bailel

Nos navios antigos, o primeiro convés parcial a partir do fundo duplo, para cima.

Tijubá e Passadiço

Tijubá: Convés mais elevado numa superestrutura, geralmente avante, onde se encontram os postos de navegação.
Passadiço: Convés imediatamente abaixo do tijubá, com uma ponte na direção de bombordo a boreste, de onde o comandante dirige a manobra.

Plataforma

Em navios de guerra, o convés mais elevado de qualquer superestrutura.
Qualquer convés parcial elevado e descoberto.
Exemplos: plataforma dos holofotes, plataforma de sinais, plataforma do canhão.

Ponte ou Passarela (Bridge, Catwalk, Walkway)

Construção ligeira acima do convés principal, servindo de passagem entre o convés do castelo ou do tombadilho e uma superestrutura, ou entre duas superestruturas.
Comum em navios-tanque.
Talabardão (Rope Streey Rail): Passagem situada junto à borda.

Convés Corrido (Flush Deck)

Convés principal sem estruturas que se estendam de um bordo ao outro e sem tosamento.

Convés Resistente (Strength Deck)

Convés suficientemente afastado do eixo neutro do navio, considerado parte integrante da estrutura resistente do casco no sentido longitudinal.
Dimensões de suas peças aumentadas.
Usualmente o convés principal.

Explicação do Eixo Neutro

Analogia com uma viga apoiada em dois pontos (cristas de onda).
A parte superior do navio (ou viga) sofre compressão.
A parte inferior sofre tração.
O eixo neutro é a região que não sofre nem tração nem compressão. Quanto mais distante do eixo neutro, maior a compressão ou tração.

Convés da Borda Livre

Convés completamente chapeado, com aberturas expostas ao tempo com dispositivos permanentes de fechamento estanques.
A borda livre é medida a partir deste convés.
Pode ser o convés principal ou o segundo convés, dependendo do tipo de navio.

Convés de Compartimentagem

Convés mais alto e contínuo até onde vão as anteparas estruturais do navio.
Geralmente o convés principal.

Convés Estanque (Watertight Deck)

Construído para ser perfeitamente estanque à água, de cima para baixo e de baixo para cima.
Exemplo: convés principal de navio de guerra, com escotilhas de fechamento estanque.
Água de cima para baixo: chuva.
Água de baixo para cima: água do mar em condições de mar grosso.

Convés Estanque ao Tempo (Weathertight Deck)

Construído para ser perfeitamente estanque à água de cima para baixo em condições normais de tempo e mar.
Exemplo: convés principal de navio com ventiladores abertos e escotilhas de carga fechadas por tampas de madeira ou lona (não estanque à água de baixo para cima).