El proceso de urbanización en el planeta. Repercusiones ambientales y socioeconómicas.

Introducción al Proceso de Urbanización

• El medio urbano es una transformación del medio natural para satisfacer necesidades humanas.
• Se caracteriza por una baja producción primaria y vulnerabilidad a cambios.
• El proceso de urbanización ha aumentado desde la Revolución Industrial, resultando en diversas morfologías urbanas.
• La clasificación urbana es difícil debido a las diferentes estructuras urbanas en cada país.
• El crecimiento urbano ha provocado repercusiones socioeconómicas y degradación ambiental.
• El estudio del fenómeno urbano proporciona soluciones para un crecimiento sostenible.

El Fenómeno Urbano, Evolución Histórica y Concepción Sociológica

El Concepto de Ciudad

• La ciudad es el medio de agrupamiento humano más representativo de la era contemporánea.
• Más de la mitad de la población mundial y la mayoría de las actividades comerciales, políticas y económicas residen en las ciudades.
• Los últimos decenios se han caracterizado por un crecimiento explosivo del urbanismo y una mayor complejidad en las ciudades.
• La capacidad de organizar el espacio circundante es característica de una ciudad.
• Toda ciudad tiene un emplazamiento (localización geográfica) y una situación (relaciones con el entorno y otras ciudades).
• Rasgos para caracterizar la ciudad:
  • Tamaño y densidad
  • Aspecto del núcleo urbano
  • Actividad no agrícola y modo de vida
  • Características sociales: heterogeneidad, "cultura urbana", interacción social
  • Mayor dotación de infraestructuras y servicios (sociedad terciarizada)
• Principales funciones urbanas:
  • Comercial y financiera: actividad económica más importante
  • Residencial: donde vive la mayor parte de la población
  • Administrativa: centros de decisión públicos y privados
  • Cultural: centros de ocio y difusión de ideas
  • Industrial: transformación de materias primas en productos elaborados en las proximidades
  • Política: centros de decisión administrativa
  • Militar: centros de seguridad y defensa
  • Terapéuticas: servicios destinados a la salud humana
• Desde el punto de vista sociológico, las ciudades son concentraciones densas de población con caracteres demográficos especiales que reúnen el poder y la cultura.
• Lewis Mumford: la ciudad es una “colección relacionada de grupos primarios y asociaciones”.
• Robert Redfield: la sociedad urbana es opuesta a la rural.
  • Rural: pequeña, aislada, homogénea, fuerte solidaridad
  • Urbana: malla de integración compleja, lazos efímeros y causales
• En las comunidades campesinas, las relaciones son más duraderas y existe identidad local.
• En la ciudad hay mezcla de gentes de diversa procedencia, clase social y posición económica; a veces se asocian en barrios.
• El sistema de interacción en la ciudad es más complejo, estereotipado y mecanizado, con mayor delincuencia.
• Hay un mayor desarrollo cultural y heterogeneidad racial, étnica, política, religiosa, moral, ideológica y artística.
• La ciudad se asocia generalmente con connotaciones positivas como pujanza económica y ejercicio de poder.
• Grandes urbes de Asia y América Latina presentan realidades conflictivas con inseguridad y violencia.

Evolución Histórica del Fenómeno Urbano

• Las ciudades surgieron en las grandes civilizaciones de la Antigüedad como Mesopotamia, Egipto y China.
  • Eran centros de comercio y artesanía, y asentamiento del poder y fuerzas militares.
• Las aglomeraciones urbanas primitivas desarrollaron una economía de trueque.
  • Las ciudades destacadas tenían un mercado y una organización incipiente con recaudadores de impuestos, administradores, servidores religiosos, militares, etc.
• La Atenas clásica superaba los 100.000 habitantes.
• En el Imperio romano, los habitantes de las ciudades representaban el 10 % de la población total.
  • La ciudad sufrió una profunda regresión con la crisis bajoimperial y la llegada de los pueblos germanos.
• En la Edad Media, los señores feudales establecieron su residencia en el campo, y las ciudades quedaron abandonadas.
  • El renacer urbano del siglo XIII devolvió la importancia a las ciudades.
• La ciudad medieval ejerció funciones de control y administración del territorio, y se configuró como sede de artesanos, comerciantes y personal administrativo.
• El Renacimiento fue un proceso cultural urbano, manteniendo la pujanza como centro de gobierno y desarrollando los primeros proyectos urbanísticos de relevancia.
• La era industrial trajo el verdadero proceso de modernización y desarrollo de los núcleos urbanos.
  • La explosión urbana se produjo de forma paralela a la Revolución Industrial.
  • La falta de medios económicos y de comunicaciones impedía el crecimiento urbano, y la simplicidad de las técnicas de producción originaban escasez de trabajadores no agrícolas.
• El principal factor que impulsó el incremento rápido y constante de las ciudades fue el auge de la industria manufacturera.
  • El aumento y la diversificación de industrias y servicios llevó implícito un aumento de la población, y viceversa.
• Desde finales del siglo XIX, el crecimiento urbano se asocia con el aumento espectacular de las grandes ciudades y áreas metropolitanas.
• En las primeras décadas del siglo XXI se asiste a un proceso de urbanización global y acelerado.
  • La proporción de la población mundial en áreas urbanas aumentó de aproximadamente un 30% en 1950 a cerca del 56% en 2020, y se prevé que alcance el 68-70% hacia 2050.
  • Se estima que la mitad de la población mundial vive en ciudades (2023).
• Las ciudades más pobladas del mundo:
  • Tokio (Japón): $37$ millones de habitantes
  • Nueva Delhi (India): $33$ millones
  • Shanghái (China): $29$ millones
  • Dhaka (Bangladesh): $23$ millones
  • Sao Paulo (Brasil), Ciudad de México (México), El Cairo (Egipto) y Pekín (China): superan los $22$ millones
  • Mumbai (India): sobrepasa los $21$ millones
  • Osaka (Japón): cerca de $19$ millones de habitantes
• Los censos de las ciudades no incluyen conurbaciones, megalópolis ni áreas metropolitanas, ofreciendo cantidades más pequeñas.
• Los continentes más urbanizados son América (81 %) y Europa (aproximadamente 74 %).
• Países con más del 80 % de población urbana son muy desarrollados (Bélgica, 98 %; Japón, 93 %).
  • Excepciones: Venezuela o Uruguay, con menor desarrollo y más del 85 % de población urbana.
• Países subpoblados como Suecia, Australia y Argentina concentran la población en núcleos urbanos.
  • Suecia: 87 % de población urbana y densidad de población de $23$ hab./ $km^2$
• Países con porcentajes inferiores al 60 % son países en vías de desarrollo en Asia y África.
• África es el continente menos urbanizado (alrededor del 40 %).
  • Las tasas son particularmente bajas en el África subsahariana y este del continente, junto con el sur y sudeste asiático y algunas zonas de Oceanía (Melanesia y Micronesia).
• Las zonas menos urbanizadas nombradas, junto con América central, Paraguay, Ecuador, Guyana Francesa y Bolivia, experimentan las tasas más elevadas de crecimiento anual de población urbana; tasas que tienden a estabilizarse o incluso decrecer en los países más urbanizados.

Paisajes y Organización del Espacio Urbano

El Paisaje Urbano

• El paisaje urbano es el resultado de una transformación del medio natural a nivel profundo para satisfacer las necesidades humanas.
• Comprende la interpretación perceptiva del valor visual de lo urbano.
  • Los principales elementos del paisaje muestran un predominio de los elementos antrópicos (guetos y favelas).
• La energía antrópica sustituye a la natural en el funcionamiento del sistema.
• El paisaje urbano se caracteriza por la complejidad de sus infraestructuras, elementos arquitectónicos y dinamismo.
• En su configuración entran en juego factores como:
  • Ubicación geográfica
  • Procesos históricos de conformación, expansión y ordenamiento urbanos
  • Elementos constitutivos: la calle, lugares de encuentro, circulación y zonas verdes
  • Elementos simbólicos por su valor cultural e histórico: barrios, obras arquitectónicas, plazas, lugares conmemorativos, monumentos, etc.
  • Elevado consumo de energía (alta cantidad de residuos y contaminación)
  • Plasmación material de las actividades socioeconómicas en las funciones urbanas.

Criterios de Clasificación de las Ciudades

• Los intentos por establecer criterios generalizables para definir las ciudades han sido numerosos.
• El principal criterio tiene que ver con el número de habitantes de su población; el problema principal de este criterio reside en la diversidad de tamaños de población que se utilizan, prácticamente, uno por nación o pequeño grupo de naciones.
• Un núcleo que supere un determinado número de habitantes debe considerarse “ciudad” en las clasificaciones estadísticas oficiales de cada país.
  • Suecia y Dinamarca: más de $200$ habitantes
  • Francia: más de $2000$
  • España: más de $10 000$
  • Japón: más de $30 000$
• Otros criterios de clasificación:
  • Funciones que desempeña la ciudad: administrativa, comercial, industrial, etc.
  • Criterios de tipo histórico: ciudades antiguas, medievales, industriales, posindustriales, etc.
  • Relación que guarda cada urbe con las ciudades de su entorno: ciudades pequeñas, de tipo medio, capitales regionales, metrópolis nacionales y metrópolis internacionales.

Las Ciudades en el Mundo

• El prototipo de ciudad de Europa occidental es de origen antiguo, renovado tras la Revolución Industrial respetando los núcleos primitivos.
  • Reino Unido: ciudades industrializadas con paisaje urbano similar, casas de dos o tres plantas construidas en ladrillos rojos o pardos.
  • Ciudades europeas (París, Barcelona): trazado medieval en el casco histórico y crecimiento planificado de disposición ortogonal.
  • Japón: núcleo antiguo en forma de damero en torno a un castillo, con construcciones bajas y separadas, con rascacielos a su alrededor (Tokio, Osaka y Kioto).
• Las ciudades de Norteamérica y Australia son de más reciente construcción y están mejor diseñadas que las europeas.
  • Trazados ortogonales y áreas de expansión en relación con los planes urbanísticos prediseñados.
  • Estados Unidos: barrios se agrupan racialmente (negros, chinos, hispanos, etc.), predominan los edificios altos y los rascacielos (Chicago, Nueva York).
  • Australia: población predominantemente blanca y la construcción es de tipo victoriano.
• Las ciudades del islam, de India y de China suelen tener una zona monumental con barrios de tipo europeo (donde vive la población autóctona rica).
  • Calles musulmanas: estrechas y tortuosas
  • Calles chinas: más regulares y de trazado perpendicular
  • Ciudades con finalidad comercial, política y religiosa.
  • El comercio ha favorecido el desarrollo de ciudades-puerto como Argel, Bombay y Shanghái.
• Hasta la colonización europea, había pocos núcleos urbanos en el África negra.
  • El imperialismo dio lugar a ciudades como Dakar, Harare o Uagadugú.
  • Alrededor del centro comercial y administrativo, controlado por europeos, y de sus barrios residenciales, se encuentran otros barrios de población autóctona negra con casas bajas, chozas y cuarteles-dormitorios.
• Latinoamérica: ciudades forman complejas redes situadas en la periferia litoral del continente.
  • La mayor parte de las ciudades son de construcción reciente, del siglo XVI en adelante.
  • La época colonial ha dejado amplias plazas con muchas construcciones y monumentos que las convierten en lugares históricos, además de un plano predominantemente ortogonal (Ciudad de México, Lima, Puebla, Bahía).
  • El crecimiento moderno de estas ciudades se inició en la segunda mitad del siglo XX, con la construcción de rascacielos (Río de Janeiro) y edificios ultramodernos (Brasilia).
  • Existen marcadas diferencias económicas con barrios cerrados residenciales y barriadas de chabolas.
• Las ciudades de los antiguos países socialistas de Europa del Este y de la Unión Soviética se desarrollaron con fuerza gracias a una intensa industrialización tras la Segunda Guerra Mundial.
  • La vivienda se consideraba un bien de consumo de primera necesidad.
  • Algunas ciudades fueron de nueva creación, como Várpalota o Dunapentele, en Hungría.
  • A raíz de la desintegración de la URSS y del paso de las economías socialistas a las capitalistas, se favoreció la construcción individual y los edificios modernos.
  • Aspectos principales: barrios antiguos de valor artístico; centro administrativo hipertrofiado; centro comercial reducido; barrios sin diferenciación social; calles nuevas con muchos espacios verdes; fábricas separadas entre sí por barrios residenciales.
  • También se desarrollaron ciudades agrícolas donde se concentran los obreros del campo.

Morfología y Análisis del Espacio Urbano e Interurbano

El Sistema Intraurbano y el Sistema Interurbano

• Dentro de una ciudad distinguimos una serie de áreas urbanas con diferentes propiedades, funciones y jerarquías.
  • CBD (Central Business District) o centro histórico: el corazón financiero de la ciudad, con gran accesibilidad, alta concentración de tráfico y de peatones, alta actividad comercial, escasa actividad industrial y una reducida densidad de población residencial.
  • Áreas residenciales: la mayor parte del espacio urbano, cuya segregación depende de factores como la capacidad económica de sus habitantes.
  • Áreas industriales: en la actualidad, se han trasladado al exterior en forma de polígonos industriales, que alcanzan su máxima sofisticación en parques tecnológicos.
  • Áreas rururbanas: límites imprecisos ante el modelo actual de ciudad dispersa, donde las formas de vida del campo y la ciudad se mezclan. Se encuentran urbanizaciones de viviendas multifamiliares o unifamiliares de primera o segunda residencia.
• Teorías que explican la estructura urbana:
  • Modelo de las zonas concéntricas: CBD, zona de transición de bajo nivel económico e inmigrantes, barrios residenciales de trabajadores independientes, zona residencial de clases elevadas y zona periférica de movimientos pendulares.
  • Modelo sectorial: la ciudad se expande en forma de sectores radiales.
  • Modelo polinuclear: el crecimiento se organiza alrededor de múltiples núcleos de crecimiento en forma de células.
  • Modelo económico de valores del suelo: influencia del precio del suelo sobre la distribución de la ciudad, sin olvidar el marco social, histórico-cultural y político.
  • Las anteriores hipótesis sirven para explicar los diferentes modelos de ciudad, por lo que no son excluyentes entre sí.
• El plano urbano consiste en la representación, a escala de ciudad, en la que se manifiesta su estructura con los diferentes espacios que la configuran.
  • Líneas de fijación: obstaculizan el crecimiento de la ciudad (ríos, líneas de ferrocarril, estructura de la propiedad del suelo).
  • Cinturones de expansión: zonas de crecimiento.
• Tipos de planos urbanos:
  • Plano ortogonal o en damero: calles se cortan perpendicularmente en ángulo recto; nació en Grecia y Roma y se utilizó para construir los nuevos ensanches en los siglos XIX y XX
  • Plano radiocéntrico: calles parten en sentido radial desde un punto central, se proyectan calles que comunican rápidamente el centro con la periferia.
  • Plano irregular: resulta de un crecimiento espontáneo, característico del centro histórico.
  • Plano lineal: la ciudad se articula en torno a una línea principal de comunicación.
  • Plano mixto: fusión de algunos modelos de planos anteriores (new town en Reino Unido).
  • En una misma ciudad podemos encontrar diferentes trazados urbanos.
• El sistema interurbano está formado por un conjunto de ciudades organizadas jerárquicamente formando redes.
  • Sistemas concentrados (Chile)
  • Sistema lineal (Egipto)
  • Sistemas anulares (Bélgica y Dinamarca)
  • Sistemas dendríticos (Brasil)
  • Sistemas aglomerados (Colombia)
  • Sistemas regulares (Francia)
  • Sistemas irregulares (México).

Morfología Urbana

• La morfología urbana ha ido adquiriendo multiplicidad de configuraciones con el paso del tiempo; la Revolución Industrial fue el punto de inflexión y origen de los modelos modernos de ciudades.

La ciudad preindustrial

• Ciudad en una etapa de desarrollo anterior a la industrialización.
• En la ciudad actual coincide con lo que conocemos como casco antiguo, que se desarrolló antes de iniciarse las transformaciones de los siglos XIX y XX con la Revolución Industrial.
• Las primeras ciudades mesopotámicas eran ciudades amuralladas, se distribuían en barrios de artesanos con un trazado irregular, que se fue haciendo reticular con el paso del tiempo.
• Ciudades griegas: esquema regular (plano hipodámico), articulado en torno al ágora (plaza pública), rodeado de pórticos (stoas) y a cuyo alrededor se disponían los edificios públicos. La acrópolis era la zona más sagrada.
• En el periodo helenístico, surgieron dos tipologías nuevas: la ciudad portuaria (Mileto) y la ciudad-jardín (Pérgamo).
• Ciudades romanas: esquema regular en damero-ortogonal, protegidas por murallas y con cuatro puertas orientadas a los puntos cardinales, resultado del cruce de dos vías (la decumana y el cardum), que convergían en el foro.
• La ciudad medieval resurgió a partir del siglo XIII con el desarrollo económico.
  • En el centro de la ciudad se instalaban los edificios públicos; en extramuros, vivía la población agrícola que abastecía a la ciudad; y un poco más lejos, se encontraban las residencias de verano de la élite.
  • Eran ciudades rodeadas de murallas, con plano irregular, espacio segregado en etnias, religiones y sectores profesionales.
• La ciudad renacentista supuso la aportación al urbanismo de planos de ciudades ideales (Sforzinda). En la práctica, se realizaron algunas remodelaciones de las ciudades con la creación de calles anchas y rectilíneas, que facilitaban la circulación, y plazas rodeadas de edificios con fachadas uniformes.
• El Barroco supuso un momento álgido en la proliferación de plazas y escenografías urbanas.

La ciudad industrial

• La Revolución Industrial transformó por completo la morfología de las ciudades a partir del siglo XIX.
• La nueva ciudad industrial se configuraba como un espacio segregado entre barrios burgueses y obreros.
• Estas ciudades carecían de cualquier tipo de planificación urbanística, lo que unido a la especulación provocó que nacieran espacios urbanos sin la infraestructura más elemental ni los servicios sanitarios mínimos.
• En ellas se dio una gran importancia a las vías de comunicación interna (calles) y a la ubicación de las fábricas.
• Aparecieron los proyectos urbanísticos. Los primeros estuvieron asociados al socialismo utópico (Robert Owen, Charles Fourier).
• La ciudad-jardín (Ebenezer Howard) era una ciudad autosuficiente de forma circular, abierta por grandes vías de comunicación.
• La ciudad-lineal (Arturo Soria) se articulaba en torno a un eje central de comunicaciones, situándose a un lado de dicho eje las zonas residenciales y, al otro, la industria.
• La mayoría de las ciudades occidentales simplemente modificaron su trazado al amparo de la nueva legislación urbanística, que permitía hacer realidad la expropiación urbana, así nacieron los ensanches en forma de damero

La ciudad posindustrial

• La crisis económica de mediados de los setenta del siglo XX y su reestructuración económica consecuente tuvieron importantes efectos sobre el modelo territorial urbano de los países desarrollados.
• Los rasgos fundamentales de la ciudad posindustrial:
  • Cambio de sentido en los procesos de concentración de la actividad económica y de la población.
  • Descenso en la tasa de crecimiento metropolitano.
  • Crecimiento de las ciudades medias.
  • Crecimiento de las áreas rurales con disminución de las tareas agrícolas.
• La vocación permanente de la ciudad de estar en contacto con otras ciudades y las infinitas posibilidades de relación que ofrece la tecnología actual nos llevan hacia la aldea global o ecumenópolis.
• Se plasma en una red jerárquica establecida en cuatro niveles:
  • Grandes metrópolis mundiales o ciudades globales (Tokio, Londres o New York).
  • Metrópolis nacionales (Madrid o Roma).
  • Metrópolis regionales (Valencia, Sevilla o Zaragoza).
  • Ciudades medianas y pequeñas (León o Cuenca).

El Urbanismo en las Economías Desarrolladas y en las Economías en Vías de Desarrollo

• Los países desarrollados evidencian una mayor proliferación de núcleos urbanos de distintos tamaños interconectados entre sí.
• En los países menos desarrollados, el número de ciudades es inferior, pero los niveles de densidad demográfica y el tamaño de las ciudades suele superar a los primeros.

La Ciudad en Países Desarrollados

• La mayoría de los países industrializados han conocido exitosos procesos de urbanización asociados al alto grado de industrialización alcanzado.
• Principios del siglo XX: Bauhaus de Walter Gropius se encargó de difundir el funcionalismo arquitectónico, que afectó en mayor medida al urbanismo de los países industrializados.
• Le Corbusier formuló la Teoría de las Siete Vías y redactó, en 1933, la Carta de Atenas –aprobada en el IV Congreso Internacional de Arquitectura Moderna (CIAM) como modelo de ciudad funcional–. La crisis de la ciudad terciarizada muestra el fracaso del modelo urbano funcional de los CIAM.
• Las principales características:
  • Estructura urbana formada por un centro histórico o CBD, una periferia próxima y una periferia alejada.
  • Estancamiento o pérdida de población.
  • Límites imprecisos que se extienden en largas áreas urbanizadas.
  • Altos niveles de desarrollo tecnológico, infraestructura y transporte.
  • Desigualdad social, con barrios acomodados y otros degradados.
• A la sociedad posindustrial, que caracteriza a los países industrializados le corresponde un nuevo modelo urbano: la ciudad dispersa, que puede adquirir varias tipologías:
  • Áreas metropolitanas
  • Conurbaciones
  • Megalópolis

La Ciudad en Países en Vías de Desarrollo

• El conjunto de países con un menor índice de desarrollo humano (IDH) es amplio y diverso.
• Los procesos de urbanización son relativamente recientes; en ellos se ha dado un crecimiento desordenado, debido a la falta de una planificación urbanística adecuada.
• Se da un fenómeno de centralización: unas pocas ciudades de gran tamaño son las que concentran la mayoría de los servicios y capitales.
• Tipos de ciudades:
  • Ciudades indígenas
  • Ciudades coloniales
  • Ciudades nacientes
• En general, estas ciudades se caracterizan por tener un centro colonial, una periferia próxima con asentamientos espontáneos, y una periferia alejada con población agraria; concentración de gran cantidad de población; presentan gran desigualdad social.
• Han experimentado un crecimiento espectacular desde la Segunda Guerra Mundial, como consecuencia del éxodo rural y del crecimiento vegetativo, por lo que en los próximos años la población urbana de estos países superará, según las previsiones, a la de los países desarrollados
• Los asentamientos espontáneos albergan entre el 25 % y el 60 % de la población urbana, y manifiestan un mayor crecimiento que el resto de la ciudad.

Repercusiones Ambientales y Socioeconómicas de la Urbanización en el Planeta

El Impacto Ambiental del Proceso de Urbanización

• El impacto ambiental de la actividad humana en las ciudades se ha manifestado mediante la contaminación de la atmósfera, del microclima urbano y de la hidrosfera.
• Son muchos los agentes contaminantes de la atmósfera que surgen como consecuencia de la actividad industrial y terciaria vinculada a las ciudades.
• La contaminación atmosférica debida al automóvil genera óxidos de nitrógeno y de carbono, hidrocarburos no quemados como el benceno y el plomo. El monóxido de carbono en grandes proporciones puede producir asfixia, mientras que el plomo puede producir lesiones en los riñones, en la sangre y en el cerebro.
• Automóviles, industrias, sistemas de calefacción y refrigeración, etc., generan la contaminación del microclima urbano, que puede dar lugar a enfermedades respiratorias y que disminuye la calidad de vida de su ciudadanía.
• La lluvia ácida se produce cuando la lluvia arrastra el ácido sulfuroso y nítrico que se producen en la ciudad y que destruye los bosques cercanos a ella.
• Las nubes de contaminación de las ciudades, que por su efecto opaco deberían reducir la temperatura, contrariamente, la aumentan, al impedir la salida de los rayos solares.
• Otro de los grandes problemas ambientales urbanos es su contribución a la contaminación de la hidrosfera.
• La contaminación de las aguas continentales se debe a que las aguas residuales urbanas, que desembocan en estas, requieren de un tratamiento previo de depuración.
• La contaminación de las aguas marinas se produce por el vertido de hidrocarburos y productos químicos
• La contaminación térmica de las aguas es ocasionada por las centrales térmicas y nucleares que abastecen de energía a las ciudades: el calor que generan provoca la desaparición de especies termosensibles.
• Derivado del tratamiento de los residuos que proceden de las ciudades se genera otra de las contaminaciones problemáticas.
• Hoy día existen algunas técnicas encaminadas a considerar los residuos como recursos, como es el caso de:
  • La recogida selectiva de algunos productos urbanos y su posterior reciclaje –el papel y el vidrio–.
  • La fermentación controlada de basuras orgánicas para producir gas.
  • La recogida de los residuos electrónicos en un punto limpio o en contenedores habilitados para ello.

Repercusiones Socioeconómicas

• Podemos organizar las repercusiones socioeconómicas del proceso de urbanización en tres etapas, que coinciden con las vividas en la ciudad preindustrial, industrial y posindustrial, a las cuales habría que añadir una posterior deslocalización industrial.
  • En la primera fase, previa a la Revolución Industrial, el crecimiento urbano fue limitado. La principal actividad económica era la agrícola.
  • La fase industrial supuso un desarrollo autosostenido de la ciudad.
  • La modificación de la estructura económica de los países desarrollados, con el incremento del sector servicios, aumentó la potencia expansiva de la ciudad.
  • En la última fase, las nuevas fuerzas del espacio urbano tienden a la descentralización, y la gran ciudad pierde población en beneficio de las ciudades de menor tamaño. Las principales actividades económicas se inscriben en el sector terciario y el sector cuaternario.
• Hoy en día, dentro de una economía globalizada, las ciudades de todo el mundo forman una gran red de redes económicas, donde todas ellas permanecen unidas entre sí mediante flujos de capitales, bienes y servicios.
• Los problemas socioeconómicos a los que se enfrenta la ciudad actual son muy numerosos y diferentes.
• Desde 2002, el Foro Urbano Mundial, iniciativa de la Organización de las Naciones Unidas, constituye el mayor espacio de discusión sobre la problemática urbana actual.
  • El objetivo número 11 propone ciudades y comunidades sostenibles.

Conclusion

• El mundo se enfrenta a un espectacular crecimiento urbano.
• Aplicación de las nuevas tecnologías de la comunicación y la información a las ciudades de hoy ha dado a luz un nuevo concepto de ciudad, la smart city o ciudad inteligente en español