SHFM 2_7 Using aids to navigation when turning

Chiphandling inetchannel: 2.7 Usando Adstrnavigation Went Turning

Pivotear em Boia

Se você for pivotar em uma boia, alinhe essa boia com a referência do navio (ex: extension, potinho da Bala Austrada, ou window frame). O prático, dentro do passadiço, alinha a boia com alguma referência dentro do navio. Ou seja, alinha o seu olho, uma referência, e a boia.

Observações sobre o Movimento da Boia e o Navio

  1. Boia se movendo para avante: Se a boia se mover para frente, o navio estará girando de forma que a distância final até a boia diminua. Exemplo: O prático alinha a extensão com a boia; ao fazer a curva, o alinhamento passa para um estampion mais à frente. Ao terminar a curva, o navio estará mais perto da boia.

  2. Aumento da taxa de movimento da boia para avante: Se a velocidade com que a boia se move para frente aumentar ao longo da curva, a rate of turn do navio estará aumentando.

  3. Boia se movendo para ré: Se a boia se mover para trás, a distância até a boia aumentará no final da curva. Exemplo: O navio começa a guinar alinhado com um estampion, mas em um ponto da curva, a boia parece andar para trás. Ao terminar a curva, o navio estará mais longe da boia.

  4. Aumento da taxa de movimento da boia para ré: Se a taxa na qual a boia se move para trás aumentar, a rate of turn estará diminuindo, indicando que o navio está parando de virar. Se a boia continuar indo para trás rapidamente, o navio pode até voltar a andar em linha reta.

  5. Boia parada: Se a boia ficar parada, o navio está girando com uma rate of turn constante, e a distância até a boia permanecerá constante ao final da curva.

    • Alinhamento inicial: prático, estation, e boia.

    • Durante a curva: a boia permanece na mesma marcação relativa.

    • Resultado: no final da curva, o navio mantém a mesma distância em relação à boia, com uma rate of turn constante.

Considerações Adicionais

  • Na realidade, a distância do navio para a boia geralmente aumenta um pouco devido ao abatimento na curva. Navios não fazem curvas perfeitas como trens, então o navio estará um pouco mais longe da boia no final da curva, mesmo que a boia permaneça na mesma marcação relativa. Essa diferença é pequena.

  • A boia pode ser usada como um turn rate indicator.

Esses conceitos são importantes para provas.