ВОЗДУШНАЯ НАВИГАЦИЯ «JEPPESEN»-15-111
Глава 2. Высоты на аэронавигационных картах «Jeppesen"
2.1 Высоты полета и уровни их отсчета
Высота полета:
Кратчайшее расстояние в вертикальной плоскости от уровня отсчета до ВС.
Измеряется в метрах и футах.
Методы измерения высоты:
Барометрический метод: Изменение давления воздуха с высотой.
Радиотехнический метод: Постоянство скорости радиоволн.
Основной метод - барометрический.
Показания барометрического высотомера:
Зависимость от уровней отчета высоты, принятых в аэронавигации.
Негативная погрешность температуры не учитывается.
Давления, по которым отсчитывается высота, обозначаются трехбуквенными кодами, например:
QNH: Средний уровень моря (Absolute Height)
QFE: Уровень порога ВПП (Relative Height)
QNE: Уровень изобарической поверхности (Flight Level)
2.2 Минимально-допустимые высоты на маршрутных картах
Безопасная высота полета: Минимально допустимая высота для предотвращения столкновений.
Минимальные высоты по маршруту:
MEA (Minimum Enroute Altitude): Минимальная разрешенная высота полета.
Обеспечивает безопасный пролет над препятствиями и прием радиосигналов от NAVAID.
MOCA (Minimum Obstruction Clearance Altitude): Минимальная разрешенная высота с учетом радиосигналов от NAVAID за 22NM.
MORA (Minimum Off-Route Altitude): Абсолютная высота вне маршрута.
Grid MORA: Безопасная высота в ячейке карты.
2.3 Безопасные высоты в районе аэродрома
Применяются минимальные высоты: MSA, МНА, TAA, и другие.
MSA (Minimum Safe Altitude): Безопасная высота для уклонения от маршрута.
MNA (Minimum Holding Altitude): Минимальная высота в зоне ожидания.
TAA: Абсолютная высота в РА, дополнительная высота к максимальной высоте рельефа.
2.4 Системы эшелонирования
Эшелонирование: Способ предотвращения столкновений.
Вертикальное эшелонирование: Рассредоточение ВС с обеспечением безопасного интервала между ними.
Принципы полукругового эшелонирования:
Нечетные эшелоны для восточных полетов (0° до 179°).
Четные эшелоны для западных полетов (180° до 359°).
2.5 Коррекция минимально допустимых высот
Коррекция высоты: Не высота полета, а расчет безопасной высоты.
Когда высота указана в QNH, коррекция по температуре.
Когда высота указана в QNE, коррекция по давлению и температуре.
Глава 3. Радионавигационное обеспечение полетов на МнВЛ
3.1 Международная классификация частот
Радиочастоты: От 10 кГц до 300 ГГц.
Разделения на полосы по особенностям.
3.2 Диапазон частот работы радио-систем
Основные радиостанции и их диапазоны:
VOR, ILS, DME, GPS и др.
3.3 Условные обозначения на картах Jeppesen
Обозначения для NDB, VOR, DME и др.
3.4 Информация о Радиообслуживании на картах Jeppesen
Характеристики, процедуры и данные о RNS.
Глава 4. Визуальные навигационные средства
4.1 Светосигнальное оборудование
Обозначает ВПП, участки и движение во время взлета и посадки.
4.2 Стандарты светосигнального оборудования
Условия обозначения огней применяются на картах.
4.3 Информация на картах аэропорта
Дополнительная информация, включая видимости и характеристики светосигнального оборудования.
Глава 5. Международные воздушные линии (МнВЛ)
5.1 Виды и классы ВП
Деление на верхнее и нижнее воздушное пространство.
Классификация A–G с различиями по контролю.
5.2 Воздушные трассы
Регулярные полеты по международным трассам.
5.3 Информация в индексе воздушной трассы
Названия и индексы для МВЛ.
Глава 6. Картографическое обеспечение
6.1 Характеристика картографических проекций
Использование проекций Ламберта, Меркатора и стереографической.
6.2 Стандарты карт Jeppesen
Категории карт включают Planning Chart, Area Chart, SID и др.
6.3 Номенклатура маршрутных карт
Разграфка и обозначения отдельных листов карт.
Глава 7. Справочные навигационные пособия
7.1 Структура и содержание сборников Jeppesen
Разделы как Standard, Tailored и Special Manual.
7.2 Общее содержание сборников
Изменения на картах, справочные таблицы, требования к операциям.
7.3 Cодержание клапана Entry Requirements
Основная информация для въезда в страну.