СЭУ

Мореходные качества судна

  • Ходкость

    • Способность судна развивать заданную скорость с минимальной затратой мощности главного двигателя.

    • Оценивается расчетом и модельными испытаниями.

    • Зависит от:

      • Формы обводов корпуса.

      • Типа судового движителя.

    • Определяется как:

      • Сопротивление воды, оказываемое на судно.

      • Движущая сила (тяга парусов или двигателя).

    • Чем меньше сопротивление корпуса и больше сила тяги, тем выше скорость судна.

  • Остойчивость

    • Способность судна возвращаться в положение равновесия после отклонения.

    • Зависит от следующих факторов:

      1. Форма корпуса.

      2. Расположение грузов.

      3. Высота надводного борта.

      4. Действие внешних сил (волн, ветра).

      5. Скорость движения.

  • Плавучесть

    • Способность судна оставаться на плаву с заданной нагрузкой.

    • Мера плавучести - водоизмещение.

    • Условие: осадка — вертикальное расстояние от ватерлинии до нижней части корпуса.

  • Непотопляемость

    • Способность оставаться на плаву при затоплении одного или нескольких отсеков.

  • Управляемость

    • Способность судна изменять или сохранять курс.

  • Качка

    • Колебания корпуса судна под воздействием внешних сил.

    • Могут привести к смещению грузов и поломке механизмов.

КПД пропульсивного комплекса

  • КПД пропульсивного комплекса

    • Отношение буксировочной мощности к мощности, подводимой к движителю.

    • Характеризует гидромеханические потери.

    • Зависит от типа судна и скорости:

      • 0,58–0,66 для водоизмещающих судов.

      • 0,50–0,60 для грузовых судов.

      • 0,38–0,48 для буксируемых составов.

  • Грузоподъемность

    • Масса грузов, которые может перевозить судно.

    • Определяется чистой грузоподъемностью (максимальный вес груза) и полной (включая грузы, пассажиров и запасы).

Сопротивление движению судна

  • Основные составляющие:

    • Сопротивление трения (Rтр) — возникает на границе корпуса и воды.

    • Вихревое сопротивление (Rф) — разность давления в носовой и кормовой частях.

    • Волновое сопротивление (Rв) — затраты энергии на создание волн.

    • Сопротивление воздуха (Rвозд) — связано с надводной частью корпуса.

    • Сопротивление объединяют в:

      • Остаточное (сопротивление формы + волновое).

      • Вязкостное (сопротивление трения + вихревое).

Системы судовых механизмов

  • Главный двигатель — основной источник энергии.

  • Пропульсивный комплекс:

    • Гребной винт, гребной вал, редуктор.

    • Рулевое управление — система, регулирующая направление.

    • Балласт — регулирует осадку и устойчивость.

    • Топливная система — подача топлива к двигателю.

    • Система охлаждения — поддерживает рабочую температуру.

Грузоподъемность и дедвейт

  • Дедвейт

    • Максимальное количество груза, топлива, воды и т.д., перевозимых судном.

    • Чистая грузоподъемность и валовая (разность между полным и чистым водоизмещением).

Назначение и состав пропульсивного комплекса

  • Пропульсивный комплекс предназначен для создания тяги, управления и обеспечения устойчивости судна.

  • Состав:

    • Главный двигатель, редуктор, гребной вал, гребной винт, реверсивный механизм, рулевое устройство, система охлаждения.

Эксплуатационные качества судна

  • Грузоподъемность, грузовместимость, скорость хода, дальность плавания, автономность, маневренность, обитаемость, прочность, устойчивость конструкций.

Спасательные средства и системы

  • Спасательные средства для спасения экипажа: шлюпки, плоты, жилеты и т.д.

  • Аварийные электростанции — поддерживают электроснабжение в аварийных ситуациях.

Судовые системы

  • Системы как комплекс трубопроводов с обслуживающими механизмами.

  • Включают в себя осушительные, пожаротушения, балластные и другие системы.