Acessórios do Casco e Nomenclatura Naval

Acessórios do Casco na Carena, Costado, Borda, Compartimentos e Acessórios no Convés

Leme (Rudder)

Aparelho destinado ao governo de uma embarcação.

Pés de Galinha (Linhas de Eixos ou Shafts Brackets)

Conjunto de braços que suportam a seção do eixo do hélice que se estende para fora da carena em navios com mais de um hélice.

Tubo Telescópico do Eixo (Stern Tube)

Tubo por onde o eixo do hélice atravessa o casco do navio.
Selos de vedação e mancais são colocados neste tubo.
Conecta a praça de máquinas ao propulsor.

Tubulão do Leme (Rudder Trunk)

Tubo por onde a madre do leme atravessa o casco do navio.
Acomoda os selos de vedação e mancais do arranjo do leme.

Quidrilhas de Docagem

Longarinas adicionais colocadas na estrutura do fundo da carena de navios de grande porte.
Proporcionam melhor suporte aos blocos de docagem.

Bolina ou Quilha de Balanço (Bilge Keel)

Chapas ou estruturas colocadas perpendicularmente ao chapeamento, na altura da curva do bojo, no sentido longitudinal.
Serve para amortecer a amplitude dos balanços.
Bolina também se refere a uma chapa plana e resistente, tipo uma faca grande, colocada verticalmente sob a quilha de embarcações à vela, para reduzir inclinações e o abatimento.

Buchas

Peças de metal não ferroso, material sintético ou pau de peso, introduzidas nos orifícios que recebem os eixos, servindo de mancal.
Exemplos: bucha do eixo propulsor, bucha da madre do leme.
Tubos telescópicos longos possuem duas buchas: uma externa (junto à carena) e uma interna (junto ao anteparo de colisão a ré).

Guarda do Hélice (Propeller Guard)

Armação colocada no costado a ré (e às vezes na carena) para proteger os hélices durante as atracações, especialmente quando os hélices estão muito expostos.

Verdugo

Peça reforçada no costado de alguns navios (especialmente rebocadores e embarcações pequenas) para proteção durante as manobras de atracação.

Pau de Surriola

Verga colocada horizontalmente avante, no costado de navios de guerra.
Pode ser disparada perpendicularmente ao costado para amarrar embarcações quando o navio está no porto.

Verga de Sécia

Verga colocada horizontalmente na polpa, no costado dos navios.
Pode ser disparada perpendicularmente para indicar a posição de hélices que se projetam para fora e não têm guarda-hélice.

Dalla ou Dale (Shoot)

Conduto ou tubo que, partindo do burnal, atravessa o costado na altura do convés ou desce pelo interior do navio até a próxima linha da água.
Finalidade: escoar água do burnal sem sujar o costado.

Escada do Portaló (Gangway Ladder)

Escada de acesso ao portaló, colocada por fora do casco.
Possui duas pequenas plataformas nos extremos: patim superior e patim inferior.

Patim

Pequena plataforma estendida para fora do costado ou de uma superestrutura.
Geralmente é móvel.

Raposas (Encorbel Surfaces)

Em navios antigos que usavam âncoras tipo almirantado, eram peças maciças salientes do costado sobre as quais as unhas das âncoras descansavam.
Em navios de proa bulbosa, são os recessos feitos no costado, na extremidade inferior do escovém para alojar as âncoras quando recolhidas.

Castanha (Handling Klein)

Peça de metal com uma abertura circular ou quadrangular, utilizada para enfiar um perfil, pau de toldo, cabo, etc.
Fixada no costado, antepara, balaústre, convés, etc.
Serve para prender extremidades de peças removíveis, como escadas e turcos.
Parte inferior (para fixar turco no costado): Cachimbo.
Parte superior: Palmatória.

Balaústre (Ballauster Extension)

Colunas de madeira, aço ou outro metal, fixas ou montáveis, que sustentam o corrimão da borda, cabos de aço ou correntes.
Guarnecem a borda do navio, braçolas de escotilhas ou escadas, plataformas, etc.
Conjunto de balaústres e correntes/cabos de aço: Balaustrada.

Buzina (Chocks)

Peça de forma elíptica, fixada na borda para servir de guia aos cabos de amarração dos navios.
Buzinas abertas possuem abertura na parte superior para facilitar o manejo do cabo.
Buzinas no bico de proa e painel: Buzina da roda e buzina do painel, respectivamente.
Buzina da marra: conduto por onde passa a marra do navio, do convés ao paiol.

Tamanca (Half Block)

Peça de aço ou outro metal, fixada no convés ou na borda, para passagem dos cabos de amarração dos navios.
Diferença para a buzina: Tamanca possui roletes, reduzindo o atrito com os cabos.
A espia é passada pelo chicote na tamanca, enquanto na buzina aberta pode ser passada pelo seio.

Carlinga (Kelson or Mast Step)

Gola metálica no convés ou afoberta onde se apoia o pé de mastro.
Em navios de madeira: entalhe na sobrequilha para o mesmo fim.

Jazentes ou Foundations

Estruturas de chapas e perfis para assentar máquinas, equipamentos de convés, etc.

Quartel

Seção desmontável de assoalho, estrado ou cobertura.
Em navios sem fundo duplo, o estrado do porão pode ser constituído por quartéis para permitir a visita às cavernas.

Xadrez (Grating)

Tabuado em forma de xadrez usado como piso em patins junto a uma porta ou em um posto de manobra.

Estrado (Floor)

Assoalho do porão da praça de máquinas, praça de caldeiras ou plataforma de máquinas/caldeiras.
Pode ser liso, vazado, fixo ou desmontável (constituído por quartéis).
Geralmente de aço ou alumínio.

Tubos Acústicos

Tubos que transmitem diretamente a voz de um posto de manobra para outro.

Telégrafo das Máquinas

Transmissores de ordens (mecânicos ou elétricos) do posto de comando para o pessoal que manobra as máquinas.

Portas Estanques (Watertight Door)

Portas de fechamento estanque que estabelecem ou interceptam o trânsito entre anteparas estanques.

Portas de Visita

Portas de chapa que fecham aberturas circulares, elípticas ou retangulares.
Localizadas no teto do fundo duplo ou em tanques para permitir inspeção, limpeza e tratamento.

Serviços Gerais

Designação geral para máquinas, bombas, válvulas e tubulações dos seguintes serviços:
- Esgoto e alagamento dos porões e tanques de lastro.
- Ventilação e extração de ar.
- Aquecimento e refrigeração.
- Proteção contra incêndio.
- Sanitários.
- Ar comprimido.
- Comunicações.

Cabessos (Bollards)

Colunas circulares duplas de aço, de pequena altura, montadas geralmente aos pares.
Colocados junto à amurada ou balaustradas para dar volta às espias de amarração e cabos de reboque.
Em terra (no cais), os cabeços não são montados aos pares.

Cunho (Cleat)

Peça de metal em forma de bigorna, fixada nas namoradas dos navios, turcos ou outros locais para dar volta aos cabos de laborar.

Escoteira

Peça de metal em forma de cruz, fixada ao convés para dar volta aos cabos.

Reclamos

Peças de metal de forma curva, abertas na parte de cima, fixadas nos mastros ou em partes altas para servir de guia aos cabos do aparelho.
O cabo é dormido (passado) pelo seio.

Malagueta (Belaying Pin)

Pino de metal ou madeira, preso verticalmente em um mastro, antepara, turco, etc., para dar volta aos cabos.

Picadeiros

Suportes de madeira ou chapa onde se assenta uma embarcação miúda do navio.
Têm a configuração do fundo da embarcação que devem receber.
Também é o nome dos blocos de apoio em docagem.

Descanso/Credo

Suporte colocado sobre o convés ou coberta para apoiar uma peça volante (ex: pequenos botes de serviço).

Penestal (Pedestal)

Tipo de jazente de seção retangular ou circular, sobre o qual assentam peças móveis em torno de um eixo vertical (ex: canhões, metralhadoras, cabrestantes, guindastes, turcos).

Gaiuta (Companion)

Armação de ferro ou outro metal, com abas envidraçadas, que cobrem as escotilhas destinadas à entrada de ar e luz para os compartimentos.

Tubo da Gateira (Spurling Pipe)

Tubo de aço através do qual a marra entra ou sai do paiol de amarra, passando pela coroa de barbotão do molinete ou cabrestante.
Na extremidade superior, o tubo é provido de um meio de fechamento para minimizar o embarque de água no paiol.

Quebra-Mar (Breakwater)

Estrutura vertical ou pouco inclinada para avante, colocada sobre o convés na proa de alguns navios para diminuir o impacto das águas que possam embarcar pela proa.

Âncora (Anchor)

Peça do equipamento que, lançada ao fundo do mar, faz presa e aguenta o navio a que se acha ligada por meio da marra.

Marra (Chain Cable/War/Anchor Chain)

Corrente especial constituída por elos com malhete (studd), utilizada para talingar a âncora com que se aguenta o navio em um fundeadouro.

Aparelho de Fundear e Suspender (Anchoring System)

Compreende a máquina de suspender (cabrestante ou molinete) utilizada para içar a âncora e os acessórios que aguentam a marra (mordente, a bossa da Marra e o pino de praga).

Cabrestante (Capstan)

Aparelho constituído por um tambor vertical comandado por motor elétrico ou hidráulico.
Encontra-se situado em um convés e serve para liar uma espia ou suspender a marra (fazendo parte do aparelho de fundear e suspender).

Molinete (Windlass)

Equipamento com tambores de formato especial, próprios para acomodar os elos da marra (denominados coroa de barbotão), que estão ligados a um eixo horizontal acionado por motor elétrico ou hidráulico.
Geralmente situado em um convés na proa e serve para liar uma espia, o tirador de aparelho de ar, etc.
Também serve para suspender a marra (fazendo parte do aparelho de fundear e suspender).
Resumo: molinete (windlass) - eixo horizontal; cabrestante (capstan) - eixo vertical.

Mordente (Chain Stopper)

Peça fixa no convés para aguentar a marra, mordendo-a em um dos elos.
Faz parte do aparelho de fundear.

Bossa da Marra

Pedaço de cabo ou corrente com que se abossa a marra.
Também faz parte do aparelho de fundear e suspender.

Habilita

Cabeça de aço singelo, dispondo de nervuras salientes chamadas tetas.
Peça do arranjo de amarração, serve para a espia dar uma volta redonda.

Aparelho de Governo (Steering System)

Sistema que permite governar o navio com facilidade.
Inclui as portas do leme, madre, mancais, igualpróps, a máquina do leme e os acessórios por meio dos quais o leme é movimentado e suportado.

Aparelho do Navio

Denominação geral compreendendo os mastros, mastaréus, vergas, paus de carga, moitões e os cabos necessários às manobras e à segurança deles.
Aparelho fixo: conjunto dos cabos fixos.
Aparelho de laborar: conjunto dos cabos de laborar.

Mastro (Mast)

Peça de madeira, alumínio ou aço, colocada no plano diametral, em direção vertical ou pouco inclinada para ré, que se arvora nos navios.
Serve para envergar as velas (nos navios à vela) ou para aguentar antenas, paus de carga, luzes indicadoras, sensores e outros acessórios.
Faz parte do aparelho do navio.
Navios mercantes: geralmente dois mastros (mastro de vante e mastro principal/de ré).
Navios de guerra: podem ter dois ou mais mastros; o de ré é o mastro de honra (pavilhão ou flâmula que indica o comando dos oficiais); a bandeira nacional é estada na carangueja do mastro de ré ou em um pequeno mastro na parte de ré de uma superestrutura (mastro de combate).
No mastro de vante: luzes de sinalização e navegação, sensores eletrônicos, antenas e as adriças (para içar sinais de bandeiras).

Lança ou Pau de Carga

Verga de madeira ou aço com uma extremidade presa a um mastro ou a uma mesa junto a este mastro.
A outra extremidade liga-se ao topo do mastro por meio de um amante.
Serve como ponto de aplicação a aparelhos de içar.
Colocada junto a uma escotilha para içar ou arriar carga nos porões do navio.
Se não houver mastro: amante fixa-se a uma coluna vertical chamada toco ou pescador.

Guindaste (Crane)

Modernamente, os navios possuem guindastes movidos por sistema hidráulico ou elétrico para diferentes propósitos.

Pau da Bandeira

Mastro pequeno, colocado na popa dos navios, onde se iça a bandeira nacional.
Nos navios de guerra, só é içada no pau da bandeira enquanto o navio estiver fundeado ou atracado.

Pau da Bandeira de Cruzeiro (Jackstaff)

Pequeno mastro colocado no bico de proa, onde se estada a bandeira de cruzeiro (distintivo dos navios de guerra nacionais).
Também chamado pau do Jack.

Safenas (Screens)

Cortinas de lona ou brim amarradas em todo o comprimento do vergueiro do toldo para resguardar o convés do sol, chuva ou vento quando o navio está no porto.

Espinhaço (Ridge)

Cabo de aço ou viga de metal colocada no plano diametral do navio, que suporta o toldo a meio.

Vergueiro (Jackstay)

Cabo de aço colocado na estrutura de suporte do toldo na borda.

Cabo de Vaivém (Pass Rope/Lifeline)

Cabo que se passa acima de uma verga ou em um convés para o pessoal se segurar durante as manobras ou em alto mar.

Sarilho ( Reel)

Tambor horizontal, manobrado à mão, no qual se dão volta as espias para se conservarem colhidas e bem acondicionadas.

Celha

Vaso de madeira em forma de tina ou cilindro, com aberturas para ventilação, fixado no convés para acondicionar cabos de manobra.
Muito usada em veleiros modernos e alguns cargueiros.

Turco

Equipamento de içamento empregado para lançar e recolher embarcações.
Pode ser usado para içar pequenas cargas.
Partes: castanha, cachimbo e palmatória.

Visor

Pedaço de chapa colocado na parte externa do passadiço, por cima das janelas ou seteiras, para proteger o pessoal dos raios de sol ou pingos de chuva.

Ninho de Pega

Armação especial fixa avante do mastro, para posto de vigia.
Nos navios mercantes antigos: cesto de gávea ou gávea.

Ventiladores

Arranjo pelos quais o ar puro é introduzido e o ar viciado é extraído de qualquer compartimento do navio.
Geralmente tubos de grande seção, terminando no convés sob várias formas (ex: cachimbo, cogumelo, pescoço de cisne).
Ventilação pode ser natural ou forçada (por meio de redes e dutos).
Se introduzem ar puro (ventiladores/fêmeas), se extraem ar viciado (exaustores/exaustoras).